Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

he2lmuth hat geschrieben:Das Fernlicht ist miserabel, so dass ich den Versuch Jugend forscht abgeschlossen habe.

Genau das habe ich die ganze Zeit versucht zu erklären.

Ich habe große Hoffnung auf die Xenon. Wobei hier das Risiko des erblindens des reflektors und Linse besteht, auf grund der UV-Strahlung.
Ich kann nur hoffen das die Chinesen ordentliches Quarzglas verwenden und kein Fensterglas.

Selbstversuch macht kluch es hat mir Spass gemacht.

Deinen Berichten werter Martin habe ich natürlich geglaubt, hatte allerdings für mich andere LEDs bestellt.

Deine Bedenken bezgl. Xenon finde ich interessant. Bei mir ist das Glas von Beginn an von innen verschmutzt, gibt es da eine bekannte Lösung??

Xenon ist mir zu aufwendig mit LWR und Reinigungseinrichtung...

he2lmuth hat geschrieben:Selbstversuch macht kluch es hat mir Spass gemacht.
Deinen Berichten werter Martin habe ich natürlich geglaubt, hatte allerdings für mich andere LEDs bestellt.

Ja so ist das eben... die eigene Neugierde befriedigen... ich kann das sehr gut nachvollziehen

he2lmuth hat geschrieben: Deine Bedenken bezgl. Xenon finde ich interessant.
Bei mir ist das Glas von Beginn an von innen verschmutzt, gibt es da eine bekannte Lösung??

Bezüglich trübe Linsen und schmutzige Gläser habe ich bei Motortalk mal was gefunden, da ging es um die Scheinwerfer von Audi.
Folgende schritte haben die gemacht:

• - Scheinwerfer komplett ausbauen und alle Betriebsmittel entfernen die zugänglich sind
  - für 10min in den auf 75°C Vorgeheizten Backofen
  - dann kann man das Glas vom Körper trennen
  - sauber machen mit hochreinem Alkohol
  - Glas und Körper wieder zusammen pappen, Halteklammern wieder einrasten lassen
  - dann wieder für 10min in den 75°C Backofen... damit wird der Kleber wieder weich und dichtet ab

Danke Martin, so dreckig sind sie dann doch nicht

Hier der Abschluss von Jugend forscht:

Habe massiv reklamiert. Man bot mir Rücksendung (Frachtkosten zahle ich), oder 13€ Entschädigung und die Lampen bleiben bei mir.
Entschied mich für Letzteres.
Nun habe ich Spielzeug

Hallo zusammen,

mein "Spieltrieb" hat mich ebenfalls zu einem LED-Einbauversuch mit diesem Modell gebracht: http://www.ebay.de/itm/201145552889?_tr ... EBIDX%3AIT

Fazit: Einbau der 9006 LED-Leuchte ging problemlos, Ausleuchtung im Nahbereich top, aber Fernlicht und Fernbereich eher mies.

Habe momentan Osram Cool Blue Intense, ebenfalls Sockel 9006, eingebaut, siehe http://www.ebay.de/itm/301390522235?_tr ... EBIDX%3AIT

Ausleuchtung schon besser als die originalen Birnen, aber so wirklich hell wird es auch nicht.

Gruß Peter

Hallo Peter, die LED's sehen interessant aus (Umlenkespiegel) ?!
Das es Osram in unsere (seltenen) Bauform gibt wusste ich nicht.
Aber wenn es außer etwas kühlerem Licht nicht bring

Nun habe ich Stunden im Netz verbracht weil ich die Osram Nightbreaker unlimited 9006 umfrieseln wollte auf 9012.
Habe dann aber feststellen können dass sie nicht heller sind als unsere normalen 9012er mit 1850 Lumen.

Mein Fazit: Wenn noch einen Versuch, dann die Vosla +30%.
Diese wurden aber auch hier ganz unterschiedlich bewertet und kosten 60 €.

Das Problem ist der Billigscheinwerfer mit der Klappentechnik. Bin mal in einem Audi A8 mit Xenonlicht mitgefahren. Auch Klappentechnik, allerdings automatisch gesteuert: Fernlicht für Xenon eher dürftig.

Auffällig ist auch dass die 9012er doppelt so teuer sind wie andere Lampen... vielleicht haben wir ja doch Superlampen verbaut, zumal die ja 900 Stunden leuchten sollen. Die Nightbreaker nur 300...

Bin am Ende angelangt

Helft mit bitte mal
Ich hab ja einiges mitgelesen...
Aber was von den kritischen Bezeichnungen ist wichtig ?
Px22d, 9012LL, HIR2 ???
Ich dachte es gibt keine Anbieter mit gewöhnlichen Tauschbirnen ? Jetzt scheint es doch welche zu geben ?

Ich finde die oben genannten "cool Blue intense HB4" 4200k 20% mehr Licht und Night Barker unlimited + 110% Licht mit 20% mehr weißes Licht (ist ja wie Persil Werbung : -) auch von Osram ... Ich bin verwirrt.