Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hi Peter,

super! Das Profil war das gleiche wie bei den 106,9 km?

Wieviel Rest-Schätzung hattest du denn nach Rückkehr noch im Akku?

Grüße!

Markus

Edit: Sorry, steht ja alles im verlinkten Thread ! Coole Sache.

Hallo Markus

JA ich bin alle drei Rekordfahrten die gleiche Strecke gefahren. Gleicher Umkehrpunkt. Nur diesmal konnte ich die Strecke nicht wie bei der 2. Fahrt erweitern.

1. Fahrt (2012) 104,1 km
2. Fahrt (2012) 106,9 km Damals habe ich die Strecke durch Vorbeifahrt zu Hause durch die Stadt verlängert.
3. Fahrt (2014) 104,5 km heute

Die Restreichweite betrug 1km.

Heute:
Das DashDAQ meldete 0,78% HV SOC Gauge (Gauge = Batteriesymbol im Display)
Das DashDAQ meldete 22,35 HV SOC effektiver Stand. Gestartet mit 85,88% SOC

Grüsse
EcoDrive
Peter

Heute haben wir einen Ausflug gemacht. Ich wollte den Akku fast ohne Rekuperation leerfahren.
Also gleich auf die Autobahn und bei 120-125km/h den Akku teileweise geleert. Noch einige Kilometer zum Ziel auf Nebenstrassen, auch mit sehr wenig Rekuperation 80km/h. Am Ziel war der Akku noch nicht leer.

Rückfahrt: wieder auf die Autobahn und weiter mit 120km/h, dann das Highlight des sonnigen Tages. Vor mir fährt ein Model S. Ich bleibe hinten dran mit 115km/h. Bald ist der Akku leer und der RE springt an.

Freude kommt auf, die Energieanzeige hat bis zum Start des RE einen Verbrauch von 10,3 Kwh gezählt.

Von der Autobahnausfahrt bis nach Hause ist der RE dann nicht mehr angesprungen.
Abgestellt habe ich den Ampera mit 22.35% SOC, 0,39% SOC Gauge.

Sofort geladen mit 16A. Vor Ladebeginn hatte der Akku 26°, nach Ladeende 24°. Die Kühlung erfolgte über die Frontlüfter mit einer Leistung von ca 12%.

Verbrauch ab geeichtem Zähler 12,1Kwh.

Eine weitere Bestätigung, dass der Akku nach über 37'000km nicht nachgelassen hat.


Grüsse
EcoDrive