Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Mein FOH hat mir für 4 Winter-Kompletträder (Stahlfelgen) CHF 900.- verlangt. Er war da etwas grosszügiger mit Rabatt, da er auf dem Ampera keinen geben konnte.

Bei der Entscheidung ob nun je ein Satz Winter und Sommerreifen oder Ganzjahresreifen, sollte man vielleicht auch berücksichtigen, dass die Ganzjahresreifen einen etwas höheren Gummiverschleiß haben. Besonders im Sommerhalbjahr, weil dort das Gummi etwas weicher ist als bei reinen Sommerreifen.
Heißt man muss im Schnitt öfter neue Reifen aufziehen.
Bei Jahresfahrleistungen von weniger als 10.000km mögen Ganzjahresreifen ok sein, weil in diesen Fällen die Reifen vorher alt werden bevor das Profil verschlissen ist.

Bei mehr als 10.000km/Jahr sollte man doch eher in einen einfachen Satz Stahlfelgen (mit Radkappen) und Winterreifen investieren und hat dann die nächsten Jahre kaum oder gar keine Kosten mehr.
Denn man hat ja die Wahl.
- Räder beim FOH einlagern und zwei mal im Jahr zum Wechseln hin fahren.
- Räder zu Hause lagern und nur zum Wechsel zwei mal jährlich zum FOH mitbringen.
oder die günstigste Variante
- Räder zu Hause lagern und selbst wechseln.

Gruß Chris

Chris hat geschrieben:Räder zu Hause lagern und selbst wechseln.

Nur ist beim Ampera kein Wagenheber mit dabei.
Und ich wüsste gar nicht, wo ich einen ansetzen müsste.

Auch wenn ich unter Zeitdruck stünde, ich würde niemals einen Hinterhof-Abschleppdienst nehmen.
Besser die Ampera-Hotline anrufen. Abschleppen is nich, nur aufladen.

Es gibt da noch einen Unterschied, wie der Ampera angehoben werden darf. Hebebühne oder Werkstattwagenheber (der muss dann auch noch unter den Wagen passen)

Meine Winterräder lagern beim FOH.

Grüsse
EcoDrive

Aus der pdf-Anleitung

sonixdan hat geschrieben:Nur ist beim Ampera kein Wagenheber mit dabei.
Und ich wüsste gar nicht, wo ich einen ansetzen müsste.

Mein Rangierwagenheber (hydraulisch) hat eine Mindesthöhe von 140 mm und geht vorne gerade so unter den Ampera.

Die Positionen zu finden ist nicht schwer, es gibt nämlich halbrunde Aussparungen im Kunststoffschweller.

Joachim hat geschrieben:
Die Positionen zu finden ist nicht schwer, es gibt nämlich halbrunde Aussparungen im Kunststoffschweller.

Gerade diese Aussparungen in der Schwelle, sind nur für eine Hebebühne gedacht. Weshalb für ein Werkstattwagenheber andere Punkte vorgesehen sind weiss ich nicht.
(Seite 145/146)

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben:Weshalb für ein Werkstattwagenheber andere Punkte vorgesehen sind weiss ich nicht.

Hi Peter

Da kann ich vielleicht die Erklärung liefern.
Die Punkte für den Wagenheber liegen genau dort wo die auch die Seitenverkleidung ist. Wenn man den Ampera dort mit einer Hebebühne anheben würde, könnte man diese Verkleidung nicht mehr demontieren.
Eine andere Vermutung wäre, dass die Karosserie an diesen Stellen zwar stabil genug ist für einen Wagenheber (die anderen drei Räder stehen am Boden und tragen dort das Fahrzeug). Beim anheben mit einer Hebebühne an diesen stellen könnte sich die Karosserie vielleicht verziehen.

Die Aufnahmen für eine Hebebühne liegen an Stellen des Fahrwerks, welches im Fahrbetrieb doch teilweise recht großen Belastungen ausgesetzt ist. Diese Stellen sind also besonders stabil und tragen permanent das gesamte Fahrzeug.

Gruß Chris

Hallo Chris

Danke. Ich habe die Anleitung so verstanden, dass es umgekehrt ist, die Punkte in der Türschwelle sind nur für die Hebebühne.
Könnte es nicht so sein, dass hier ein Anheben eines einzelnen Rades einen Winkel mit entsprechenden Kräften erzeugt, der nicht gewünscht ist? Deshalb mit dem Wgenheber nur an den Federn.

Grüsse
EcoDrive

Ach herje, das ist peinlich. Ich hab die Anleitung die du gepostet hast falsch gelesen.... *schnell verstecken^^*

Auf Basis dieser Fehlinformation habe ich nun überlegt wie es in der Praxis aussähe.

Nun ist es also genau anders herum, dann macht deine Vermutung natürlich Sinn. Aber ich frage mich trotzdem ob meine Überlegung nicht auch Sinn macht ?! *verwirrt*

Gruß Chris

Hallo Chris

Deine Überlegung macht schon Sinn, ich habe mal aufgestülpte Zusatzklötze auf dem Arm der Hebebühne gesehen, dann kommt man auch an die Schwelle ran.

Grüsse
EcoDrive