Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Martin hat geschrieben:Hallo Joe,

auf so kurze Distanz ist der RE Verbrauch immer relativ hoch, warum weis ich nicht. Das relativiert sich erst nach ca. 25km. Kann natürlich auch von den Beschleunigungsmanövern her kommen (Ortsausgang).
Den RE Einsatz hatte ich bei den 2 längeren Strecken von Dorf zu Dorf.
Also kein Strom gebunkert, wenn das der Fall wäre, würde auch mehr als 10,1kWh da stehen ;)

Strom der durch Rekuperation oder Bergmodus entsteht wird beim verbrauch nicht gezählt. Nicht's für ungut.
Viel glück beim sparsamen Fahren.

Gruss Joe

Wird er doch ;)
Ich habe das experiment gemacht, mit Benzin Berg hoch. Mit Batterie runter.
Bis Akku leer war hatte er dann 11,8kWh Verbrauch angezeigt. Im normalfall kommt man da nicht hin.
(Frankfurt - Halle via Landstraße B84, Thüringer Wald)

Aber die Region ist eben Flach, höchste Erhebung der Region 120m ü.n.N. und das ist ein Naturschutzgebiet ;)

Stell die Karte doch mal auf 'Gelände' um, dann wird es sehr deutlich was ich meine. :)

Für mich ist der Verbrauch in diesem Ausmass ok. Jeder Benzinmotor verbraucht im kalten Zustand mehr.

Auf dieser kurzen Strecke von lediglich 8km wird der RE erst gegen Ende der Benzinfahrt die optimale Betriebstemperatur erreichen.
Je nach Geschwindigkeit dauert der Benzinbetrieb nur wenige Minuten. Dabei kommts auch noch auf die Beschleunigungsstärke an.

Tachy hat auch hohen Verbrauch im Winter festgestellt, wenn bei Minustemperatur der RE zwangszugeschaltet wird, aus Temperaturgründen für jeweils nur 1-3 Min. und dies bei kaltem Motor.

Grüsse
EcoDrive

Also wenn meine Anzeige jedesmal bei nur 10,3 bis 10,5 KW auf RV umschaltet, egal wie ich fahre, dann hast Du es geschafft. Wieso redet den Jeder im Forum vom Nachladen wenn jemand 11,5 KW auf der Anzeige hat??

Martin lass gut sein. Wir sehen uns ja beim Ampera-Treffen.

Gruss Joe

Hi!

Habe am Dienstag (24.04.) meine Sommerreifen montiert.
Dadurch viel bessere Werte beim Verbrauch.

Obwohl ich täglich einen Pass (Höhe 1000m) überquere, brauche ich zu meiner Arbeitsstelle für 53km nur
ca. 7,5 KW. Restkilometer 25km. Ausgangsseehöhe 700m - Endpunkthöhe 450m.

Retour Seehöhe 450m auf 700m (über Pass 1000m) für 53km ca.9,3Kw Restkilometer 13km.

Somit ein Durchschnitt von 72km / Ladung.

Hinfahrt um 03.30h bei 3° C (Heizung und Licht).

Öko Strompreis € 0,18 x 16,5 Kw = € 2,97 für 106km.

Nächste Woche bekomme ich meine Photovoltaikanlage mit 5,5 KW.

Dann wirds noch billiger bzw. von März bis Oktober Gratis.

Allen AMPERA Fahrern eine "GUTE FAHRT" wünscht EMIL

Emil hat geschrieben: Nächste Woche bekomme ich meine Photovoltaikanlage mit 5,5 KW.
Dann wirds noch billiger bzw. von März bis Oktober Gratis.

Naja gratis ist es nun nicht, die PV-Anlage hat ja sicherlich auch gut Geld gekostet. ;)
Aber unabhängiger vom ansässigen Stromanbieter macht diese alle mal.

Und natürlich in der Zukunft, wenn die Investition refinanziert ist, gehts gratisladen los.

Ich pendele täglich 2x39 km plus kleinere Strecken. Allerdings ist ca. 90% der Strecke Autobahn. Ich schaffe wie auch Tachy 19,5 kW/h auf 100 km. Meine Reichweite pro volle Ladung liegt durchschnittlich bei 55 km. Da ich Zuhause und in der Firma lade, brauche ich fast gar keinen RV. Die Tour zum Forumstreffen wird das dann ändern.
Ich zahle zu Hause gut 20 Cent (Naturwatt) und in der Firma genau 10 Cent (EVL aus Wasserkraft). Wenn die Sonne scheint, gibt es für's "tanken" noch die Vergütung der Überschusseinspeisung, z.B. 16,34 Cent zu Hause, in der Firma was mit 15 Cent.
Anstatt 400-450 €/Monat für Diesel, komme ich jetzt auf ca. 70 € für Ökostrom. Nachmittags bei Sonnenschein, läuft die Kostenuhr dann rückwärts!

Ist das 'ne geile Karre?

EcoCarer hat geschrieben:Anstatt 400-450 €/Monat für Diesel, komme ich jetzt auf ca. 70 € für Ökostrom. Nachmittags bei Sonnenschein, läuft die Kostenuhr dann rückwärts!

So langsam kommen manche Amortisation-Rechenmodelle stark ins wanken.

EcoCarer hat geschrieben: Ist das 'ne geile Karre?

JA!

Seit der Rückkehr vom Treffen in Bingen habe ich folgende Daten erfasst. Total 1102.4km

Gefahren elektrisch: 1005.9 km
Gesamt Verbrauch ab Akku Anzeige im Ampera: 137.2 KWh
KWh/100km: 13.64 KWh

Gesamt Verbrauch ab Zähler (geeicht) 172.1 KWh
KWh/100km ab Zähler: 17.11 KWh
(inkl. Standheizung am Kabel und DashDAQ einrichten Ampera eingeschaltet lassen)


Gefahren mit Benzin: 96.50 km
Gesamt Verbrauch Liter 5.38 L
Liter je 100km 5.58 L


Grüsse
EcoDrive

[4110km in 8 Wochen]
Ich poste hier meine Daten, weil ich so ziemlich das gegenteilige Streckenprofil habe als EcoDrive:
80% Stadtverkehr, mein täglicher Weg zur Arbeit, das heißt, Abfahrt früh (im April bei Kälte, ohne "vorglühen") und Rückkehr Abends (manchmal Licht notwendig), viel Stau, Stop-and-Go (Durchschnitt: 30km/h), Klima meist "ECO".
Daher meist "nur" um 65km Reichweite, aber ich glaube, das ist ein realistischer "Stadt-Referenz-Wert"

Strom: 16,41 kWh/100km - 2595 km und 426 kWh
(http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/515837.html )

Benzin: 7,03 l/100km - 1469 km und 103 l
(http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/515823.html )

LG Michael