Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo slv rider,

schon ok, wollte das nur nochmal richtig stellen. Nicht das jetzt einige Hobby Elektriker hier im Forum das lesen und dann selber an der HV Anlage rumschrauben. Das ist tödlich, wenn man nicht die Ausbildung dafür hat.
Ich habe gelelesn, dass sich Kids schon umgebracht haben, nur weil sie von Bekannten/Unbekannten mit Emails gemobbed wurden.

LG & weiterhin ein schönes Fest und Jahreswechsel

Nächste Runde, neus Fahrzeug, neuer Fehler.
Erstmal Unterstützungsfreigabe beantragt.

p.s. Gibts hier noch andere Diagnostiker vom freundlichen?

slv rider hat geschrieben:Nächste Runde, neus Fahrzeug, neuer Fehler.
Erstmal Unterstützungsfreigabe beantragt.

p.s. Gibts hier noch andere Diagnostiker vom freundlichen?

Na spanne uns doch nicht so auf die Folter.
Ok. es wird ein Ampera sein. So viel ist klar.
Aber was für einen Fehler hat denn der Gute?

Neues Getriebe bestellt...

Hallo slv rider

Komplettes Getriebe? hmm, könnte es sich um den gleichen Defekt einer Kupplung handeln, der hier beschrieben wurde?
viewtopic.php?f=34&t=1427#p16851

Grüsse
EcoDrive

Yep.

Hallo slv rider

Gibt es eine Möglichkeit zusätzliche Schlüssel ohne SPS (Service Programming System) einem Ampera anzulernen ("Adding Keys Procedure")?
Gibt es einen Unterschied zwischen einem Volt und einem Ampera Schlüssel (Transmitter) (ausser dem Preisunterschied)?

Gruss
Pat

Ob es einen Unterschied gibt kann ich nicht sagen. Für die US-Ausführung evtl. andere Frequenzen???
Habe noch keinen Schlüssel am Ampera programmiert. Vermute aber das es genauso geht wie Astra-J/Insignia, also (offiziell) nur über SPS.
Wenn ich drann denke schau ich mal nach.

Schlüssel programmieren wie schon beschrieben über SPS.
Das 10.300€ Getriebe ist auch da.............

wieviel? 10.300? ...und ich dache immer, die Batterie wäre das teuerste am Ampera , gut ist es wahrscheinlich auch.