Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

anbei meine verbrauchsdaten. ich bin die letzten monate jede woche montags jeweils ~570km hin und freitags wieder zurück gefahren. jeweils 500km autobahn mit tempomat auf 130km/h, bei der rücktour zumeist 2x stau mit je 30min. war immer 6-7h unterwegs, also 81-95km/h durchschnitt.
die letzte spalte ist der spritverbrauch ohne e-anteil, benötigte benzinmenge für die gezählten benzin-km. bei den touren mit >12kWh e-verbrauch habe ich bei ner pause etwas nachgeladen. ansonsten sind werte über 10,5kWh darauf zurückzuführen, daß ich per berg-modus immer für 20-25km e-reichweite gesorgt habe für staus und die reststrecke nach verlassen der autobahn bis zum ziel.
beste reichweite mit einer vollen batterieladung und vollem tank waren 605km - nicht schlecht für 130km/h.


gruß Obel

Fweem hat geschrieben:Ich hätte erwartet, dass die Effizienz der Motor/ Generator Kombination unter höherer Last dank Atkinson Prinzip steigt.

Kurze Zwischenfrage: Arbeitet der Verbrenner im Ampera wie der Priusmotor tatsächlich auch mit dem Adkinson Prinzip?

Viele Grüße
Gerald

Ja.

Nein.

Wir sind offensichtlich zweierlei Meinung. Ich glaube es gelesen zu haben kann es aber nicht belegen. Also mache ich einen Schritt zurück. Feste Drehzahlen sind es aber offensichtlich (=Aktionen)
Ich lasse mich aber gerne belehren.

Meine es hier gelesen zu haben bei einem Vergleich A zu Prius. Der verbraucht ja in der Stadt nur 4,5 L/100.
Feste Drehzahlen kann ich nicht bestätigen. Zwischen 1500 und 3500 U/min hatte ich schon alles gesehen. Ich habe allerdings den Eindruck dass er bei 1800-2000 U/min sehr lange verharrt, aber nicht kostant bei einer Drehzahl.

Eben genau das habe ich per OBD gesehen. Drehzahlen machen immer feste Sprünge ...

Vielen Dank Obelix,
Ich bin die nächsten Tage etwas unter Dampf, daher werde ich Deine Daten nicht sofort umsetzen können.

Bezüglich Atkinson: soweit ich weiss simuliert der Ampera Motor das Atkinson Prinzip über die Ventilsteuerung. Ich glaube der Prius Motor ist aber auch kein echter Atkinson Motor.

Gruß
Chris

Keine festen Sprünge bei mir

Nachdem ich mir die Zahlen von Obelix etwas näher angesehen habe bin ich wieder einmal erstaunt.
Ich finde nämlich keine Korrelation zwischen Rex Einsatz in Mountain Mode und Spritverbrauch. Unter der Annahme dass elekrtrischer Verbrauch >10,5kwh<12kwh durch den Rex erzeugt wurde sehe ich keine signifikante Abweichung im Benzinverbrauch, welche nicht auch durch Fahrweise oder Gelände verursacht worden sein könnte.

Viele Grüße
Chris