Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Das mit dem Huhn funktioniert schon.
Sind meine Hunde krank bekommen sie Huhn mit Brühe und Reis.

Aber warum diskutieren wir der Fragende ist weg.

Hi zusammen

Bei mir wars die HV-Batterie. Bei meiner Opel Werkstätte war es bereits der dritte bei dem sie die Batterie getauscht haben. Was zeigt die Fehlerauslesung an! Bei mir stand jedes mal Isolationsverlust!!

LG Stephan

Jetzt hatte es mich auch erwischt, tagelang leuchtete die gelbe Motorleuchte, nach zweimaliger Vollladung ging sie aus. Die Ursache war eine nicht funktionierende öffentliche Ladesäule.

Wie Christian Kunstmann beim Ampera-Treffen schon sagte: "... eigentlich könnten Sie die Motorkontrollleuchte abklemmen ...".
Stimmt scheinbar, meine ist nun seit Tagen aus, keine Ahnung warum.

Gruß Peter

Newchurch hat geschrieben:Wie Christian Kunstmann beim Ampera-Treffen schon sagte: "... eigentlich könnten Sie die Motorkontrollleuchte abklemmen ...".
Stimmt scheinbar, meine ist nun seit Tagen aus, keine Ahnung warum.

Gruß Peter

Na weil Du dem Ampera keine Ladesäule mehr mit Schuss einschenkst

Die "Gelbe" ignoriere ich mittlerweile, wenn Sie binnen 2 oder 3 Tagen wieder weg ist. Meist nur Fehlmeldungen bzw. Ladeabbrüche.
Einmal war ein echter "Alarm". Da war ein Stecker von einem Thermostat abgegangen. Ansonsten ist das Ding für Nix.
Errinnert mich an meinen Lancia. Das einzige Problem, was dieses Auto hatte waren seine Überwachungssysteme. Technisch auf 70.000 km bis zum Stand von 250.000 km keine Mängel aber dauernd irgendwelche "Fehlwarnungen" im Display. War schon nervig!

Sah die Gelbe noch nie.
Vielleicht interessant festzustellen ob die Gelbe eher beim Laden außerhalb der Garage kommt

Bei mir hatte ich mindestens 2x Ladeabbrüche beobachtet, wenn es geregnet hat. Der Opel-Ziegel weist dann z.B. auf einen Isolationsfehler hin. Hab das aber schon mit anderen Ladekabeln gesehen. Wenn alles wieder trocken ist geht alles wie gewohnt. Die gelbe Leuchte verlischt wie beschrieben dann wieder.
Ladeabbruch allein führ nur im Wiederholungsfall (also 3-4 x Spannungsausfall, hatte ich mit einem nicht näher genannten Ladekabel) zu gelber Leuchte.
Meiner Meinung nach ist der Schwellwert zu "scharf" eingestellt, sonst würder FI ja immer was mitbekommen (jetzt erinnere ich mich, einmal hatte ich Abbruch und gelbe Motorkontrolleuchte auch mit gefallenem FI).