Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo

Wie kann ich vor meiner nächsten Testfahrt die Leistungszähler rücksetzen ?

Danke.

bG
Mandi

Der setzt sich automatisch bei Vollladung zurück. Anders geht es nicht. Jedenfalls nicht bei der Anzeige im Mitteldisplay.

Hallo

Danke.

Was bedeuten die LED's am Ladekabel ?
( oben 2 LED's weiter unten die vier LED's )
Und die Taste ?

Kann ich am Ladekabel den Strom einstellen ?
Und wie ?

Gibt es wo Beschreibungen und Handbücher für das Auto und das Ladekabel zum runterladen ?
Das was ich habe beschreibt wohl nicht mal 25% von dem was die Eletronik kann.


Bei der gestrigen Testfahrt hatte ich eine Reichweite von ca 46km mit dem Akku.
( fast nur Autobahn ca 100km/h + Licht + Scheibenwischer dauerlauf + Klima + Radio bei 11°C ).
Ich denke das ist OK ?

beste Grüße
Mandi

viewtopic.php?f=2&t=79
Bedienungsanleitung...

MandiNice,
zu allem bisher genannten findest Du alle verfügbaren Bedienungsanleitungen und Betriebsanleitungen (BA) unter folgender Adresse:
https://www.myopelservice.com/DE/Car/OwnerManual.aspx

Hierzu ist eine Registrierung erforderlich.
Allerdings ist bei meinem MY14 die Bedienungsanleitung für den Voltecziegel (Notladekabel) ein separates Dokument, was mit dem Fahrzeug ausgeliefert wurde. Also unbedingt erst genau bestimmen, welches Model Year (MY) dahin anvisiertes Fahrzeug ist und dann in die passende BA reinschauen.

Nach wirklicher Volladung sollten bei konstant 100 rund 65-70 Km möglich sein, so sind meine Erfahrungen.
Gegenwind muss ggf. kompensiert werden durch Hin und Rückfahrt.

he2lmuth hat geschrieben:Nach wirklicher Volladung sollten bei konstant 100 rund 65-70 Km möglich sein, so sind meine Erfahrungen.
Gegenwind und Steigung muss ggf. kompensiert werden durch Hin und Rückfahrt.

Sorry hab falsches Knöppken gedrückt

MandiNice hat geschrieben:Bei der gestrigen Testfahrt hatte ich eine Reichweite von ca 46km mit dem Akku.
( fast nur Autobahn ca 100km/h + Licht + Scheibenwischer dauerlauf + Klima + Radio bei 11°C ).
Ich denke das ist OK ?

he2lmuth hat geschrieben:Nach wirklicher Volladung sollten bei konstant 100 rund 65-70 Km möglich sein, so sind meine Erfahrungen.
Gegenwind muss ggf. kompensiert werden durch Hin und Rückfahrt.

Wenn der Scheibenwischer dauerhaft lief, dann gehe ich davon aus, daß es gut geregnet hat. Eine nasse Straße kostet mindestens 15% Reichweite, eher 20%, so meine Erfahrung. Wenn das Wasser drauf steht, noch mehr.
Radio und Licht ist für die Reichweite praktisch vernachlässigbar.
Klima kostet Reichweite. Wieviel, hängt davon ab, wie stark die arbeiten muß. Ihr habt bei 11° wohl eher geheizt, Heizung kostet mehr als Runterkühlen.
Da sind 46km normal, das paßt.

Der Luftwiderstand ist auch nicht zu vernachlässigen.
Bei 75km/h macht die Kurve für den Energiebedarf einen richtigen Knick nach oben.
Um 100km/h zu fahren, benötigst du schon ca. 10% mehr Energie als für 95km/h.

Gruß
Markus

Hallo

Einmal geht's noch ..

Wie hoch sind den die Verluste zwischen der Leistung die geladen wird und die Leistung die aus den Akku entnommen werden kann ?

beste Grüße
Mandi

Moin Mandi,

durch die Rekuperation ist eigentlich mehr zu entnehmen, als über die Steckdose nachgeladen wird. Wenn ich das richtig verstanden habe, haben die frühen Modelle (wie meins) eine Gesamtkapazität von 16 kWh, von denen 50 % genutzt werden können. Bis zur elektrischen Reichweite von 0 km kann ich aber 9,7 - 9,8 kWh verbrauchen.

Wenn ich mich nicht verrechnet habe, sind das ca. 11 % mehr als die verfügbare Akku-Kapazität von 8 kWh.

Bis dann,
Thorsten