Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ich wusste überhaupt nicht dass es eine kurze Lippe gibt sonst hätte ich mich schon längst nach dem Preis erkundigt. Was kostet das Teil?

EV70 hat geschrieben:Ich wusste überhaupt nicht dass es eine kurze Lippe gibt sonst hätte ich mich schon längst nach dem Preis erkundigt. Was kostet das Teil?

Kostet etwa 60 €.
Réf Nr 20993998 (GM) / 10 00 914 (Opel).

Wird diese Frontlippe auch irgendwo im Opel Zubehörkatalog aufgeführt oder woher hast du denn überhaupt die Info bzw. Idee gehabt das Ding zu bestellen?

.....Was für eine Frage - Natürlich hier aus dem Forum kam die Infoooo

Gruß Chris

Hi
Die verkürzte Spoilerlippe war schon vor bald zwei Jahren hier mal ein Thema:

viewtopic.php?f=15&t=73#p9758

Grüsse
EcoDrive

EV70 hat geschrieben:Ich wusste überhaupt nicht dass es eine kurze Lippe gibt sonst hätte ich mich schon längst nach dem Preis erkundigt. Was kostet das Teil?

Also die normale Lippe finde ich klasse...
- sieht sehr schön schnittig aus
- bringt laut Erfahrungsberichten 5-10% mehr Reichweite als die kurze (und ich fahre auch ab und zu mal gerne etwas zügiger)
- geht (bisher) nicht kaputt, auch wenn das Schleifen/Knirschen bei Tiefgarageneinfahrten und sonstigen dolleren Steigungen manche Leute zum entsetzten Gucken verleitet was ich aber ziemlich witzig finde, da die Lippe absolut keine Schäden davonträgt
Bisher hab ich jedenfalls das gute Gefühl, daß GM/Opel sich dabei was gedacht haben, und sehe daher keinen Grund sie zu kürzen.

CU,
Prodatron

Aaamperaaa hat geschrieben:Mich würde interessieren, welchen Luftdruck Ihr in euren Amperas habt. Vor allem die Reichweitenkönige (ich hab mal was von 80km gelesen) könnten sich mal äußern.

Aktuell habe ich in alle 4 Reifen 272 kpa eingefüllt. Vorher waren es zum Teil 230 kpa

Also, jetzt wollte ich es mal genau wissen:
Dieselbe Strecke (35 km) mit derselben Geschwindigkeit bei nahezu derselben Temperatur mit derselben Klima-Einstellung, einmal mit 2,7 bar in den Sommerreifen (Michelin Energy Saver), einmal mit 2,4 bar.

Ergebnis:
Verbrauch einmal 6,2 kWh, einmal 6,1 kWh

Der Unterschied zwischen 2,7 und 2,4 bar war also vernachlässigbar gering.

Allerdings ist der Abrollkomfort bei 2,4 bar deutlich besser als bei 2,7 bar.

Daher mein Fazit: 2,4 bar ist besser!

Das gilt natürlich nur für meinen Reifentyp. Andere Reifentypen verhalten sich möglicherweise anders.

Pete

Stimme dem zu!
Der Unterschied in der Reichweite hat sich auch bei mir als vernachlässigbar herausgestellt.
Fahre wegen der Laufruhe 2,3 bar, ein Genuss gegenüber der Polterei bei 2,7 bar

... dann muss ich das auch mal ausprobieren. Ich fahre immer mit 2,8 Bar, der Abrollkomfort ist dann bei schlechten Straßen nicht wirklich gut. Den Verbrauchsunterschied habe ich daher noch nie getestet.

Der ADAC berichtete mal von 1-3% beim Verbrenner.