Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Masadanona hat geschrieben:An einem kleinen Kratzer an der Fahrertür kann ich sehen, dass es das Auto ist, dass ich ausprobiert habe. Und dass es die Einstellung hatte, weiß ich, weil ich noch nichts davon wusste und mich fragte, was es bedeuten könnte.

Hallo Masadanona

Kannst du dich an den Wortlaut erinnern, wie die Einstellung gelautet hat.
Ich vermute, dass hier ein Fall von noch nicht durchgeführter Modifikation vorliegt. Nach dem Lieferstopp im Dez. 11 wurden 3 Änderungen, Akku-Blech, Akkukühlmittel-Fühler, und die Klammer für den Einfüllstutzen eingebaut. Für den Fühler musste sowieso ein Softwareupdate gemacht werden. Vermutlich wurde damit 'unsere' Version ohne Einstellmöglichkeit eingebracht.
Im ersten PDF-Handbuch (vor Lieferbeginn) des Ampera und Volt (engl.) war die Einstellung noch da.

Meiner hat eine VIN über 15'000 ohne Einstellmöglichkeit.

Grüsse
EcoDrive

Peter, mit der EZ 7 in 2012 würde das aber bedeuten, dass er frühestens im Sommer 2012 Probegefahren ist (noch mit den 2011er Einstellungen) und erst danach die von dir beschriebenen Updates aufgespielt wurden ?! So spät ?? Ist das realistisch ?? Für mich bleibt das ganze sehr "spooky" ...

Ja Michael, eigentlich ist es nicht realistisch, sooo spät. die Modifikation, aber nichts ist unmöglich. Vielleicht kann sich 'Masadanona' erinnern, wie die entsprechenden Menü's im Display gelautet haben.

Grüsse
EcoDrive

Bei mir am Ampera EZ 3-2012 fehlt das Stromstärke Menü, naja die Ladestation ist nur die 10 A Version,

das ist alles nicht so schlimm aber bei den Einstellungen fehlen die Heizungsmöglichkeiten des RE bei -X Grad. ist das normal?

Bei Deinem Auto : Ja

Wann geht denn dann per "default" der RE im Winter an?

Laut BDA sollte irgendwo ein Menü sein "bei kalten Aussentemperaturen" oder bei "Sehr kalten Aussentemperaturen"

-4C°

kingcopy hat geschrieben:Laut BDA sollte irgendwo ein Menü sein "bei kalten Aussentemperaturen" oder bei "Sehr kalten Aussentemperaturen"

Nur an MJ 2013.
Du hast MJ 2012.
Deswegen auch keine Stromstärkeneinstellung im Bordkomputer.

Ich halte es für sehr sinnvoll dass unter Null der Benziner anspringt:
Er heizt den Innenraum schneller.
Verhindert eine Hochstromentladung der kalten Batt die diese nicht lustig findet. (Motor plus 6 Kw Heizung)
Und heizt die HV Batt auf, ganz prima gedacht von GM.

Hellmuth

Ich lasse das auch so, wenn es Minus ist darf der RE anspringen, besser als wenn der Sprit verdunstet.