Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Männerinnen und Männer streitet Euch nicht, ich habe viel schlimmeres bei Motortalk erlebt und zwar im Bereich "Alternative Antriebe". Hier geht es sehr nett zu.

Zum Laternenladen habe ich schon in anderem Forum siehe oben geschrieben:

So einfach wie sich das die Grünlinge ausdenken ist das nicht. Ich bin keine Leuchte, ich meine kein Strassenbeleuchter, ABER:

Die Verkabelung ist auf eine Lampe von 30 bis 80 Watt pro Laterne ausgelegt. Viele Laternen sind hintereinandergesetzt und saugen quasi parallel an diesem Strang.

Ein mit 3,5 Kw saugendes Auto braucht also so viel wie rund 70 Laternen, merkt ihr was? 70 Laternen bedeutet wie viele 100 Meter? Es kann also bestenfalls ein Auto pro halber Km nuckeln.

Alle Werte reine überschlägige Schätzungen, aber ich denke durchaus nachvollziehbar.
Lässt man an 5 Laternen hintereinander Autos laden, ist die Strasse dunkel.

Es sei denn man gräbt doch auf und verlegt neue dickere Leitungen, mit stärkeren Einspeisepunkten etc etc. So viel zu der Aussage "Ganz einfach, der Strom ist ja schon da".

Schönes WE
Hellmuth

"Vielleicht war es auch ein unglücklicher Name. Wer mag, kann ell ei ch t w ar es auch ein un glüc klic her Name. Wer ma g, „étron kann „étron“ mal im Französisch-Wörter“ mal im Französisch-Wörterbuch suchen: Es bedeutet „Scheißhaufen“.

Kann ich leider nur bestätigen...

Auto-B. 19.2014
(1) Zur Abwechslung wieder mal ein Vergleichstest eGolf-i3-Leaf (1MB) (2) Kurzer Aufruf zur Meinungsäußerung (0,2MB) Schönes Wochenende !

micky4 hat geschrieben:Auto-B. 19.2014
(1) Zur Abwechslung wieder mal ein Vergleichstest eGolf-i3-Leaf (1MB)

AB-14-19a.jpg

(2) Kurzer Aufruf zur Meinungsäußerung (0,2MB)

AB-14-19b.jpg

Schönes Wochenende !

Hallo micky4

Gibt es die Artikeö auch ohne dropbox haben zu müssen?

Sind freigegeben, eigentlich sollten sie dort einfach zum Runterladen sein !

Jetzt habe ich mal eine Wochenend-Lektüre:

http://www.autobild.de/artikel/plug-in- ... 55148.html

Habe nicht viel erwartet - prompt wurde meine Erwartung übertroffen! Bis auf die falsche Behauptung, dass der Akku im Ampera den Kofferraum einschränken würde, ein erstaunlich fairer Test.

Grüße!

Markus

Markus I. hat geschrieben:Jetzt habe ich mal eine Wochenend-Lektüre:

http://www.autobild.de/artikel/plug-in- ... 55148.html

Habe nicht viel erwartet - prompt wurde meine Erwartung übertroffen! Bis auf die falsche Behauptung, dass der Akku im Ampera den Kofferraum einschränken würde, ein erstaunlich fairer Test.

Grüße!

Markus

Moin Markus.

In der Bilderstrecke online habe ich noch gelesen, der Ampera würde keine KFZ Steuer kosten. Stimmt das? Ich meine, bei 27g/100km gem. herstellerangaben fällt doch was an?!

Habe meinen ja noch nicht sonst hätte ich nachgeschaut. Sind das nicht wenn auch lächerliche 27 euros?

28 €

he2lmuth hat geschrieben:28 €

da war der Wunsch der Vater des Gedanken....das ist schon ne halbe Akkuladung mehr

he2lmuth hat geschrieben:ABER:

Die Verkabelung ist auf eine Lampe von 30 bis 80 Watt pro Laterne ausgelegt. Viele Laternen sind hintereinandergesetzt und saugen quasi parallel an diesem Strang.

Da muss ich mal wiedersprechen.
Straßenlaternen sind eher um die >=125W / Leuchte angesiedelt.
Straßenbeleuchtung wird am 3~50Hz Betrieben, also nur jede dritte hängt am gleichen Strang.
Verkabelung ist bei diesen Längen eher an den Spannungsfall ausgelegt und weniger an die Leistung.
Es kann schon davon ausgegangen werden das in einem Straßenzug die Beleuchtung mit 6-10mm² von Laterne zu Laterne verlegt ist.
Pro Laterne ist noch ein Sicherungskasten unter dem Deckel und erst von dort aus geht es mit 1,5 bzw. 2,5mm² weiter.
70 Laternen bedeutet außerdem schon 700m (2reihig)-1400m (1reihig) ausgeleuchtete Strecke wenn diese jeweils 20m auseinander stehen.

Also ganz so abwegig ist es nicht mit den Laternenparken. Außerdem gibt ja extra das Pilotsignal um den KfZ mitzuteilen wie viel es aus dem Netz nehmen kann!