Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo zusammen

Ich vermute, dass dies die Pumpe ist, auf Grund folgender Indizien.

Wo soll ich jetzt anfangen. hmm

Mit einem Kochkurs:
Es hat wohl schon jeder mal eine Tütensuppe gemacht. - Was steht da drauf, ja genau: Unter ständigem Umrühren aufkochen. Der Schubeck macht das auch so.
Weil, bei hoher Heizleistung Blasen entstehen, die die Suppe zum Überlaufen bringen können, wenn nicht umgerührt wird.
Solche Blasen können im Ampera Kühlsystem auch entstehen. Die Heizleistung ist ja noch höher als eine grosse Herdplatte.


Zurück zum Ampera

1) Die Iso-Folie um das Rohr, das aus der 'Kühlmittelpumpe' kommt
2) Mit der gleichen Folie ist das Rohr beim Ausgleichsbehälter vorne unter der Motoraube ausgerüstet.
3) Die Grösse dieses Geräts, weil eine hohe Pumpleistung / Pumpdruck erforderlich ist. Die Termal-Fin's zwischen den Akkuzellen sind nur wenige Milimeter dick.
4) Die nötige Geschwindigkeit der Kühlmittelumwälzung, weil keine hohen Temperaturen zu den ersten Zellen geführt werden darf und das bei so hoher Heizleistung. Das geht nur mit hoher Pumpleistung. Also Umrühren, wie in der Küche.


Grüsse
EcoDrive

lol .... Mahlzeit

EcoDrive hat geschrieben:Gemäss gm-volt-forum, erwacht der Ampera auch wenn nicht angehängt, gelegentlich, um den Akku zu prüfen. Dies macht er aber nur solange der SOC über 75% ist.
- Wenn diese Prüfung ergibt, dass innerhalb des Akku Temperaturdifferenzen von mehr als 2° herrschen, aktiviert er die Akkukühlmittelpumpe.

Interessant! Zwei Fragen hätte ich hierzu:
- macht er das deswegen nur bei >75% SOC, um die Restreichweite nicht zu stark einzugrenzen?
- wird hier maximal nur die Pumpe zum Umverteilen des Kühlmittels angeworfen, oder kann auch mal die Klimaanlage und/oder Heizung aktiviert werden, falls festgestellt wird, daß der Akku zu heiß oder zu kalt ist? Also halt auch im nichtangehängten Zustand

CU,
Prodatron

Prodatron hat geschrieben:Interessant! Zwei Fragen hätte ich hierzu:
- macht er das deswegen nur bei >75% SOC, um die Restreichweite nicht zu stark einzugrenzen?

Hallo Prodatron
Das kann ich dir auch nicht sagen, aber es wird wohl eine Kombination aus 'Restreichweite erhalten' und Überwachung des Akku sein.

Prodatron hat geschrieben: - wird hier maximal nur die Pumpe zum Umverteilen des Kühlmittels angeworfen, oder kann auch mal die Klimaanlage und/oder Heizung aktiviert werden, falls festgestellt wird, daß der Akku zu heiß oder zu kalt ist? Also halt auch im nichtangehängten Zustand

CU,
Prodatron

Wissen tue ich auch das nicht, jedoch halte ich es für sehr unwahrscheinlich, dass der Kompressor oder die Akkuheizung in ausgeschaltetem Zustand (nicht am Ladekabel hängend) anspringt.
Beide, Klima und Heizung, laufen mit 360V.
Dazu müsste der Ampera dazu das HV-System aktivieren, das halte ich aus Sicherheitsüberlegungen für sehr unwahrscheinlich.

Grafik Akku Cooling Heating: viewtopic.php?f=33&t=1130&p=22727&hilit=grafik#p22727

Grüsse
EcoDrive

Wer findet den Fehler

Der Sport-Modus ... wer tut denn sowas?

Ach nee ...
Tank leer und 225km Benzin-Reichweite ...

Das perfekte 1L-Auto !?!?

micky4 hat geschrieben:Das perfekte 1L-Auto !?!?

Leider nein

Markus Dippold hat geschrieben: ...
Tank leer und 225km Benzin-Reichweite ...

Ja, genau ! Habe meine Photos angesehen, da sollte etwas grau gefüllt sein ...

Markus Dippold hat geschrieben:Der Sport-Modus ... wer tut denn sowas?

Ach nee ...
Tank leer und 225km Benzin-Reichweite ...

Richtig , nachdem ich die Tür bei eingeschaltetem Ampera geöffnet und wieder geschlossen habe, waren die grauen Striche wieder da...