Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

sonixdan hat geschrieben:

agentsmith1612 hat geschrieben:Genau, dass habe ich mich auch schon bei meinen Fahrten gefragt, weil der Ampera doch schon ziemlich stark verzögert, kein Verbrenner schafft das ohne Bremsen.

Jeder grossvolumige Diesel verzögert genau so stark, wie der Ampera im L. Daher alles kein Problem

Das kann ich so nicht unterschreiben,

werder der 2.0 Liter Diesel Insignia Automatik, noch der BMW 5er GT 3.0 Liter Automatik (beides Autos die ich in unserer Firma regelmäßig fahre) verzögern nur annähernd so stark wie der Ampera in L

sonixdan hat geschrieben:

agentsmith1612 hat geschrieben:Genau, dass habe ich mich auch schon bei meinen Fahrten gefragt, weil der Ampera doch schon ziemlich stark verzögert, kein Verbrenner schafft das ohne Bremsen.

Jeder grossvolumige Diesel verzögert genau so stark, wie der Ampera im L. Daher alles kein Problem

Ja, aber nur für ca. 3 Sekunden. Dann hat der Diesel hochgedreht und Schluß ist's.

Apropos D und L und Tempomat.
In den Prospekten wird ja immer vom "Geschwindigkeitsregler" gesprochen. Mit dem Ampera hat man endlich auch mal so etwas, was den Namen auch verdient.
Normaler Verbrenner, 5. Gang, Kindinger Berg runter (von München nach Nürnberg). Tempomat auf die erlaubten 80km/ eingestellt. Was passiert? *Blitz*, weil man im steilsten Bereich auf gut 100km/h kommt und der Tempomat keinen Bremseingriff macht.
Beim Ampera in Stellung L hält er die 80km/h.

Gruß
Markus

Baumisch hat geschrieben:
Kann man hier Umfragen starten?

Ich würde mal gerne wissen wer wie die meiste Zeit fährt
- hauptsächlich D
- hauptsächlich L
- häufiger Wechsel L/D

hallo Baumisch.

also ich fahre ausschließlich in L.
Ich habe inzwischen einen so sensiblen "Stromfuß", daß ich km-genau die Geschwindigkeit steuern kann. Bei längerer Zeit mit gleicher Geschwindigkeit natürlich auch mit Tempomat.

Markus Dippold hat geschrieben: Apropos D und L und Tempomat.
In den Prospekten wird ja immer vom "Geschwindigkeitsregler" gesprochen. Mit dem Ampera hat man endlich auch mal so etwas, was den Namen auch verdient.
Normaler Verbrenner, 5. Gang, Kindinger Berg runter (von München nach Nürnberg). Tempomat auf die erlaubten 80km/ eingestellt. Was passiert? *Blitz*, weil man im steilsten Bereich auf gut 100km/h kommt und der Tempomat keinen Bremseingriff macht.
Beim Ampera in Stellung L hält er die 80km/h.

Gruß
Markus

hallo Markus,

kann ich voll bestätigen, ich habe auch ein Stück, relativ steil, da mußte ich früher immer mit der Bremse schauen, daß ich nicht schneller wurde (auch im kleinen Gang), jetzt geht das alleine mit dem Strompedal.

Also ich fahre auch praktisch immer im L, sowie oft mit Tempomat.

Zum Fahrverhalten kann ich nur sagen, trifft auch auf mich genau zu.
Nach 6'000 KM macht noch immer jedes KW extrem viel Spass.

Freundlicher Gruss vom Zürichsee
arepma (Markus)

Albert hat geschrieben:Das kann ich so nicht unterschreiben,

weder der 2.0 Liter Diesel Insignia Automatik, noch der BMW 5er GT 3.0 Liter Automatik (beides Autos die ich in unserer Firma regelmäßig fahre) verzögern nur annähernd so stark wie der Ampera in L

Ich kenne das von früher, von Geländewagen. Mein Pajero mit 2.5L Diesel hat sogar mehr verzögert, als der Ampera im L. Dasselbe bei einem Nissan Patrol von einem Bekannten.

Kann es sein, dass die Autos mit Automatik (herkömmliche Wandler) generell nicht so stark verzögern können?

sonixdan hat geschrieben:

Albert hat geschrieben: Kann es sein, dass die Autos mit Automatik (herkömmliche Wandler) generell nicht so stark verzögern können?

Genau so ist es. Durch den Wandler besteht ja keine direkte Verbindung zwischen Motor und Rad. Sondern die Verbindung besteht über den Öldruck der bei Vortrieb im Wandler aufgebaut wird. Dieser Druck ist dann im Schubbetrieb fast vollständig weg.

Ich habe heute mal versucht nur in L-Stellung zu fahren. Mir wären beinahe 2 Autos rein gebraust. Brauchen die denn unbedingt die Bremslichter um zu erkennen, dass der Abstand zu mir kleiner wird? Zumal die Ampel rot war, auf die ich zufuhr.

Was ich noch wissen wollte: Ist das normal, dass der Wahlhebel des Automatikgetriebe ein bisschen schwer geht?
Gruß
Michael S.

Chregu hat geschrieben:

Baumisch hat geschrieben: Kann man hier Umfragen starten?

Ich würde mal gerne wissen wer wie die meiste Zeit fährt
- hauptsächlich D
- hauptsächlich L
- häufiger Wechsel L/D

99% L

Dazu 90% Tempomat
Komme ich auf eine Kreuzung oder Autobahnausfahrt trete ich aufs "Gas", in etwa soviel wie es braucht damit das Auto nicht schneller wird als die Tempomatgeschwindigkeit. Danach Tempomat aus und mit dem "Gaspedal" das Abbremsen dosieren.

Genauso mache ich das auch. Und ich komm' mir nicht einmal mehr komisch vor, wenn ich im Ortsgebiet (bei freier Straße natürlich) den Tempmat bei 53 km/h (es steckt halt doch ein bisserl Outlaw in mir) aktiviere.

Gruss,
Bodo

Ich fahre nur im L Modus und finde die Verzögerung vollkommen o.k.

Was mir dann aber schon passiert, dass ich meinen Audi TT mit DSG dann automatisch in den "S"port-Modus schalte, wenn ich den am Wochenende mal fahre Dabei ist der eher unbequem...

(Die S-Stellung ist da wo beim Ampera das L ist...)