Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Glueckwunsch!

Ich schaffe mit der jetzigen Ladung das erste mal die 70km. Ich bin 58km gefahren und habe noch 16km Rest. An den 80km arbeite ich also noch. Leider weiss ich noch nicht wo ich in meinem Standardstreckenprofil noch viel rausholen koennte. Aber von 40km anfangs auf nun ueber 70km nach 2,5 Monaten gefaellt mir auch schon.

Ich werde mich hier aber auch mit Photo verewigen, wenn die 8 gefallen ist.

Bäh, unfair, das sind ja Amperas, die mehr als 80 km range anzeigen können

Angeblich kann man ein wenig schummeln, wenn man die verbrauchsintensiven Streckenteile (also bergauf) im Hold-Modus fährt. Wenn man das 2-3x macht rechnet sich der elektrische Durchschnittsverbrauch besser und es resultiert eine höhere angezeigte Reichweite. Auch ökonomisch die Batterie in der Ebene leerfahren soll helfen.
Aber wer will das schon nur der Anzeige wegen. Ich hab mich heute morgen gefreut wie anstatt der bisherigen 65 jetzt 66 km range angezeigt wurden ...

Von 37 im Winter auf jetzt 78.

Ich habs gestern auch mal geschafft.

Sodele. Kann mich jetzt hier auch mal einreihen

Ich wollte keinen expliziten Reichweite Rekord bzw. Laborfahrt hinlegen, das geht hier in der Gegend auch nicht wirklich (und nach Südhessääää hatte ich keinen Bock )

Deshalb eine Ausfahrt unter ganz normalen Bedingungen, nicht geschlichen, sondern das gefahren, was zulässig war. Einmal komplett durch den Taunus am großen Feldberg vorbei ( Auf 5 gefahrenen km dort oben, das sind ungefähr 300m Höhenunterschied nur bergauf, fast 20 km Reichweite abgegeben )
Konnte ich aber schön kompensieren Weiter ging es bis nach Wetzlar. Dort den wunderschönen Tag verbracht, und nach 3 3/4 Stunden gratis Laden bei der Firma Bosch Thermotechnik war der Ampi auch wieder satt für die Rückfahrt. Auf der Rückfahrt hatte ich dann noch versucht, den einen Tipp aus dem Forum hier nochmals zu verifizieren, wegen rekuperierter Energie am Schluß im Rexmodus, aussteigen, Power OFF Fahrzeug verschließen und dann wieder starten und im Normalmodus hätte dann ich nochmals auf Batterie weitere 5 km fahren können, so dass diese 5 km dem Batterieanteil zugerechnet werden. Das hat aber nicht funktioniert.

Hier die Fakten in kurzen Worten:
Morgens losgefahren, Reichweitenanzeige: 73 km
Ankunft am Ziel: 17 km Restreichweite; 64,9 km elektrisch.
Macht 81,9 km Reichweite!
Vom Ziel zurück losgefahren, Reichweitenanzeige: 76 km
Nunmehr 81,8 km Reichweite!

Und das alles, wie gesagt ohne mich zu verbiegen.
Hiermit konnte ich sogar den NEFZ-Zyklus, den Opel mit 13,5 kWh angibt, mit 13,2 kWh/100km unterbieten
Und das nicht einmal kombiniert im Reichweitenverlängerungsmodus, sondern rein elektrisch.

Pics folgen!

Teil 2

Und noch einer:

Juhuuu fast bin ich in der Akkureichweitenanzeige bei 80 km bei Start

Bin seit heute auch bei den 80ern dabei - siehe Bild. Rückfahrt aus dem Sauerland nach Unna - und mit den letzten Watt nach Hause geschlichen
Klimaanlage musste aber sein ...
Dabei von 400m Höhe auf 60m "runtergefahren" - gab aber natürlich reichlich Bergaufstrecken ...

gleiche Höhenmeter bei Abfahrt und Ankunft?

he2lmuth hat geschrieben:Von 37 im Winter auf jetzt 78.

Ergänzung: jetzt 86 Km. 84 gefahren rest 2 Km.