Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Knapp vorbei ist auch daneben...
Nachdem ich vor einiger Zeit die 80km um 500m verpasst hatte, wollte ich heute eigentlich die 90km knacken. Leider hat mir eine gesperrte Landstraße, eine dann blöde Umleitung über zig Dorfstraßen und ein dann völlig verwirrtes Navi (+ Fahrer ) einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Ansonsten wären die 90km locker drin gewesen
Aber jetzt weiß ich wenigstens bescheid, daß das nicht nur Gerede ist, sondern wirklich funktioniert
Fährt man konstant 75km/h (Tacho, entspricht ca. 70km/h real), so werden pro KM maximal 100Wh benötigt (eher weniger). D.h. dann sind auch über 100km drin, wenn man ideale Vorraussetzungen hat.

CU,
Prodatron

Also bei 22°C ist das schon eine Leistung!

Was ist denn die Ideal-Temperatur? Hatte die Klima aus, nur das Radio mit USB-MP3-Wiedergabe lief ordentlich...

Kratus hat geschrieben:Also bei 22°C ist das schon eine Leistung!

Das ist doch die ideale Temp. Bei 11° C wäre das eine Leistung. Siehe $wiss - Ecodrive.

Also bei mir ist über 24°C die Reichweite am besten.

Seit Mai schaffe ich es jetzt regelmäßig meine Arbeitsstelle und zurück rein elektrisch zu erreichen. Das ist ein tolles Gefühl so ökonomisch unterwegs zu sein. Allerdings ist diese Strecke nur zu erreichen mit minimalsten Verbrauchern und natürlich sparsamer Fahrweise, aber wem erzähle ich das
Ich bin mit über 80 Km Reichweite sehr zufrieden und wünschte mir noch ein paar mehr.

Gruß
Heiko

Letzten Mittwoch habe ich nun auch die 80KM Schallmauer geknackt.
Was ich in meinem Alltag aufgrund überwiegenden Stadtverkehrs sonst nicht schaffe -
eine Überlandfahrt nach Zeven und zurück macht's möglich.
Über weite Strecken Tempolimit von 70, sonst auch nicht schneller als Tacho 85.
Die letzten Kilometer bin ich dann bei uns durchs Wohngebiet gezuckelt.
Klasse, was mit dem Ampera möglich ist!

Gruß,

Jochen

So, heute hats auch gereicht. Zwar nicht für die ganze Strecke aber über 80 km gingen mit Strom Dazu muss ich sagen dass die Klimaanlage an war, es war grossteils Autobahn mit Tempo 120 plus eine kurze aber steile Steigung zu beginn die mit gleich mal 40 % der Akkukapazität weg gefressen hat ( ) und bei der Rückfahrt warens gut 20 km mit konstanter leichter Steigung. Aber ich bin zufrieden, der Mazda hätte sich auf der Strecke rund 8 Liter Super Plus genehmigt... okay, bei gut doppelter Power

So. Gestern ging es, sogar mit 20 Höhenmeter plus, die kWh Anzeige sprang im Moment nach der Aufnahme noch auf 10.5, direkt danach ging dann der Motor an. Keine nennenswerte Reku, kein Nachladen
Nicht schlecht für einen 2012er.

Klima auf ECO 22, ca. 10km Autobahn bzw. Tunnel mit ca 95, der Rest Bundesstrasse und Stadtverkehr.

M.

Das warme Wetter bringt's, 1. mal auf 80km Reichweite geladen