Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Auch von mir nochmal eine Meldung hierzu:
Wenn sich der Fehler nicht löschen lässt, ist die tatsächliche Ursache nicht behoben.
Ich hatte jetzt eine Zeit lang Ruhe, und plötzlich ist er wieder da gewesen- der Drecksfehler.
Ließ sich nicht mehr mit Torque löschen etc...
Also ran an die Mechanik.
Coolant-Sensor ausgebaut (wenn man weiß, wie es geht, ist es einfach)- bitte bei mir nachfragen, wer ihn einfach nicht rausbekommt,
und mit einer kleinen Zange einfach an den einzelnen Drähten (weiß und schwarz) gezogen.
Der Weiße ist nach etwas ziehen sofort abgerissen (ca. 1.5 cm vom Stecker weg).
Also- abisoliert (so gut es noch ging mit dem Stummelchen) und einen schnellen Patch mit einem Draht gemacht.
Sensor-Stecker wieder verbaut und - der Fehler ließ sich mit Torque sofort und problemlos löschen und der Ampi lädt wieder.
Ich muss jetzt aber loswerden, dass für Automotive-Zwecke hier definitiv die falschen Drähte/Kabel verwendet wurden.
Obwohl es flexible Drähte sind, ist die Beschaffenheit EXTREM steif und viel zu spröde für den Einsatzzweck.
Der Kabelbruch ist an dieser Stelle vorprogrammiert....

Ihr müsst das Kabel anders verlegen wenn es immer kurz vor dem Stecker bricht geht die Kippbewegung des Antriebs zu weit hoch.Kabelbaum weiter zurück öffnen und Kabel im grossen "S" zwischen Klimakompressor und Kühler nach oben führen,vor dem Stecker mindestens 20cm am Kabelbaum Kühler befestigen.Hatte nie Probleme bei mir.

nils_heidorn hat geschrieben: ↑18. Jan 2024 10:53

harry_ooe hat geschrieben: ↑18. Jan 2024 10:51 Also- meiner Meinung nach ist das Herumflashen am HPCM nicht notwendig.
Mit Torque und einem USB Dongle lässt sicher der Fehler immer löschen.
Allerdings muss das Auto dazu EINGESCHALTET sein.
Im Power-Off Modus lässt sicher der Fehler zwar löschen, kommt aber sofort wieder.
Also- Ampera ein- Torque starten- Fehlerspeicher löschen und gut ist es (für die nächsten paar km).
Der Fehler selbst wird aber immer wieder kommen- da hilft nur der Tausch des Kühlmittel-Behälters oder der Dummy-Sensor...

Hi!
Glaub mir, mit 3 verschiedenen einfachen OBD Scannern (Torque, i-Car und hab-ich-vergessen) Habe ich das an / aus / im Service Mode, mit batterie vorher oder nacher abklemmen probiert

Ich nehme an Das einige eine nette FW haben
Wenn es für alle möglich wäre dann sind wir anderen entweder massiv zu doof oder haben irgendwie Pech

Nils

Ich konnte den p1fff fehler mit dem opcom lôschen bei meinem nach dem ich den sensor abgesteckt hatte, zum quertauschen und testen.
Am anderen lässt er sich nicht löschen.
Ich geh von einem Kabelproblem aus.

So jetzt hat es mich schon wieder erwischt. Hochspannungs-Ladesystem warten. Das letzte mal war ich deswegen bei Opel in Heidelberg. Haben mir den Fehler gelöscht und eine neue 12Volt Batterie verpasst für über 500€. Eigentlich war das nicht nötig, weil die alte Batterie keine Macken hatte. Jetzt will ich nicht wieder hin und 500€ für 2 Monate Ruhe latzen. Wer kennt sich aus oder kennt Leute die sich garantiert auskennen. Langsam wird der Ampera viel zu teuer. Hab vor kurzen erneuert den Querlenker getauscht plus Tüv wieder 500€. Vielen Dank im Voraus

Hast du versucht, den Fehler selbst zu löschen?
Z.B. mit Torque ...

Das hilft zumindest zeitweilig.
Ich vermute bei dir, daß wie bei mir wohl ein Kabelproblem vorliegt.
Bei mir kommt der Fehler gehäuft ein paar Mal innerhalb von 2-3 Tagen (entweder Schmuddelwetter oder sehr heiß), dann ist wieder für ein paar Monate Ruhe.

Markus Dippold hat geschrieben: ↑3. Jul 2024 17:54 Hast du versucht, den Fehler selbst zu löschen?
Z.B. mit Torque ...

Das hilft zumindest zeitweilig.
Ich vermute bei dir, daß wie bei mir wohl ein Kabelproblem vorliegt.
Bei mir kommt der Fehler gehäuft ein paar Mal innerhalb von 2-3 Tagen (entweder Schmuddelwetter oder sehr heiß), dann ist wieder für ein paar Monate Ruhe.

Ja hab ich. Hab einen Elm327 obd2 stecker bekommen. Hab die Torque Pro App und My Green Volt App. Aber der Ampera benimmt sich unberechenbar. Bei der MyGreenVolt App kommen laute Geräusche aus dem Kofferraum. Als würde irgendein Ventilator starten. Der Ampi hat auch gleich andere Fehler manchmal wenn ich den OBD drin lasse. Dann geht nichts mehr. Dann muss ich einen Haufen Fehler löschen damit ich den Ampi überhaupt ausschalten kann. Vielleicht wäre ein anderes OBD besser um die Fehler zu löschen. Mein Know-how ist sehr beschränkt und ich will nicht mehr kaputt machen oder unnötige Kosten verursachen

Hast du die Möglichkeit, an einem Wochenende mal bei mir vorbei zu kommen (Forchheim/Oberfranken)?
Das Verhalten hört sich für mich komisch an.

Guten Tag alle miteinander. Ich wollte mal Fragen. Hätte jemand diesen Dummy Sensor über? Bräuchte auch einen. Falls jemand noch einen hat. Gerne PN

Kurzes Update, mit hilfe von nils, konnt ich mein hochvoltfehler loswerden,
Wer den fehler hat und nicht mehr zum foh fahren will, dem kann ich gerne behilflich sein.
Bin im Rhein/Main gebiet ansässig und kann beide steuergeräte flashen.

Klasse