Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Moin.

Ich bin auch dran. 170349 km, EZ 04.2012. Der Ampera fing am Sonntag plötzlich an zu singen.
Es werden wohl 1400,- € fällig laut aktualisiertem KV. Die Werkstatt sagt, sie müssen zum Austausch des Lagers das Hochvoltsystem runterfahren und die Kühlflüssigkeit wechseln.

Grüße
Mob

Flüssigkeit bleibt geschlossen,den Inverter kann man beiseite legen,nicht ausbauen!Gruss...

Na toll.
Die Werkstatt sagte mir, das sei in der Reparaturanleitung so vorgegeben. Das könne man mir gerne zeigen.

Trotzdem danke für die Info.

Grüße
Mob

In der Anleitung steht nur dass man die 2 Stecker Drehstromkabel vom Inverter abbauen soll,nichts weiter.Die Zuleitung Batterie muss sogar noch weg und man dreht ihn dann angeschlossen nur 90 Grad hoch um an die 3 Getriebeschrauben zu kommen.

Hey Andreas,
Danke für die Info. Die Werkstatt bleibt dabei, Hochvoltsystem müsse runtergefahren werden und die Batteriekühlflüssigkeit müsse abgelassen werden.
Dadurch musste er auch 2 Tage länger in der Werkstatt bleiben. Statt Freitag ist er jetzt vorraussichtlich morgen fertig.
Läuft

Gruß
Mob

Wenn die Werkstatt wirklich die Batterieflüssigkeit abgelassen hat (was ich auch für Quatsch halte, sollen dir doch mal die Reparaturanweisung zeigen, wo das drinsteht), dann soll sie auch für alle auftretenden Problemchen in Verbindung mit der Kühlflüssigkeit gerade stehen.

Als bei der 5-Jahres-Inspektion beim meinem Ampera die Kühlflüssigkeit gewechselt wurde (im April, kühl), traten die ersten Fehlermeldung dazu erst nach ca. 3 Monaten auf (Sommer, knallheiß, speziell nachdem er auch am Berg stand, unsere Einfahrt hat 20%). Da war einfach nicht genug drin. Aufgefüllt, dann war wieder Ruhe.

Naja, ich empfehle , wenn möglich, einen Werkstattwechsel. Man kommt an diesen Leuten einfach nicht vorbei.
Die Probleme hätte ich auch schon gehabt, wenn wir in diesem Forum nicht Andreas, Markus und diverse andere Mitglieder
hätten. HV System runter und wieder hoch, hätte mich damals 250 Euro gekostet.
Jegliche Diskussion kostet nur Nerven und führt zu nichts.
Gruß Klaus

Moin.
@Markus
Das Problem mit der Batterieflüssigkeit hatte ich 2019 auch, bei der Lösung des Problems wurde mir auch das unsägliche Batterie"update" aufgespielt. Aber gut, dass du mich daran erinnert hast, bei der Abholung habe ich nachgeschaut und es war tatsächlichzu wenig drin. Wurde aber gleich korrigiert.

@Ampiklaus
Werkstattwechsel ist leider nicht ohne weiteres möglich, es ist die einzige Amperazertifizierte Werkstatt in der Region.

Hier noch der Nachweis über die Notwendigkeiten der Arbeiten: Grüße
Mob

Hallo!
Fast genau bei 200000km hats nun meinen armen Volt erwischt.
Kosten scheinen hier ja so zwischen 1000 & 2000 Euro zu liegen.
Da muss ich schon mal überlegen ob es das nun war.

Hat jemand einen Werstatt Tipp im "Norden (HH / Niedersachsen / Schleswig Holstein).
Mein FOH nässt sich ein ob die das dürfen...


Oder freie Werkstatt und ab dafür? Kriegen die die teile ?!?!

Bin dankbar für Tipps.

Anscheinend ist Weiterfahren ja nicht ratsam, korrekt?
Muss zugeben das ich nun ca. 2 Wochen so fahre, habe auf den Termin gewartet aber sicherlich 400-800 km gemacht
Die tippten auf irgendwas triviales aber nachdem ich Videos mit dem geräuch gefunden habe ist es glasklar, das geräusch ist eindeutig.

Hiiilfeeee

Nils

Opel Dello in Bremen machen das.

Kosten lagen bei mir letztes Jahr bei ca 1900€

Grüße