Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Sodele. Habe heute nochmals von der Werkstatt eine Mail bekommen. Freitag Nachmittag soll er wohl fertig gerichtet sein. Die Winterräder sind dann auch gleich mit drauf.

Hoffe, es hat so geklappt wie besprochen und es bleibt die "alte" Batterie

mainhattan hat geschrieben:Sodele. Habe heute nochmals von der Werkstatt eine Mail bekommen. Freitag Nachmittag soll er wohl fertig gerichtet sein. Die Winterräder sind dann auch gleich mit drauf.

Hoffe, es hat so geklappt wie besprochen und es bleibt die "alte" Batterie

Wollte gerade eben bei der Werkstatt nochmal den Termin für morgen abstimmen.

Werkstattleiter genervt: "Ich rufe Sie nachher zurück. Es gibt Komplikationen mit Ihrem Fahrzeug!"

Irgendwie ziehe ich Sch**ße an. Wahrscheinlich haben sie obwohl bereits den Akku eingebaut, festegstellt, dass sie das spezielle Dexcool für den Akku nicht da haben

Oder sie haben ihn jetzt ganz ruiniert

Vielleicht wollen sie dir nur sagen der Seitenspiegel ist kaputt. Das Auto liegt drauf.

Hoffen wir das es nix schlimmes ist.

Gruss Timo

Der Ampera ist tot.

Mausetot. Zuerst noch anscheinend gelaufen, aber zur Werkstattabnahmefahrt sei es nicht mehr gekommen.
Der Wagen fährt nicht mehr hoch, macht keinen Mucks mehr.

Ich habe jetzt langsam die Nase gestrichen voll. Open end. Ich habe es langsam satt. Je mehr die Werkstätten inkl. das Werk Hand anlegen, desto schlimmer wird es.

Ich befürchte, dass ich den Wagen irgendwann mal wenn überhaupt noch, komplett verpfuscht zurück bekomme.

Wenigstens ein kleiner Lichtblick: Es ist noch die volle Werksgarantie drauf. Am Liebsten würde ich den Wagen zurückgeben und den Kaufvertrag rückabwickeln lassen. Die vielen negativen Erfahrungen, insbesondere mit dem ganzen Drumherum, zehren mittlerweile die schönen Seiten auf.

Mein Beileid!

Das hört sich alles nicht gut an. Ich habe das Gefühl, dass selbst wenn sie den Ampera jetzt zum Laufen bekommen, die Probleme nicht abreissen werden. Bin ich zu pessimistisch?

Sollte der Fehler so komplex sein, dass man das nicht in den Griff bekommt (oder nur durch Zufall: Huch, wieso läuft der plötzlich? Habe doch gar nix gemacht … ), sollte (zumal in der Garantiezeit) eine Wandlung auch im Interesse Opels sein, oder?

Wenn’s GM schon nicht geschafft hat, demontiert man (Opel) sich halt selber.

Danke Joachim.

Wenn ich gerade nicht so zornig wäre, könnte ich grad drauf losheulen.

Ich werde morgen vsl. Info erhalten, wie es weitergeht. Leider konnte mir der Werkstattmann die Fehlercodes nicht nennen, da er schon auf dem Weg in den Feierabend war. Werde ihn aber morgen nochmal bitten mir die mitzuteilen.

Aber eigentlich will ich das auch gar nicht mehr wissen.
ER SOLL EINFACH NUR

F U N K T I ON I E R E N

Dies sollen mir die 40 TEUR zurück überweisen und Ende. Sorry, aber gerade bin ich echt durch

mainhattan hat geschrieben:Open end.

Ich tausche das "n" - gegen hmm.... ein "l".

Was zur Hölle ist dabei so schwer, etwas zu demontieren, die Massekabel zu tauschen, und die Demontage-Prozedur in umgekehrter Reihenfolge wieder rückgängig zu machen?

Das entzieht sich meinem Horizont, sorry

Ui, das ist aber der Super GAU! Da sollte Opel aber schnellstens die Taskforce hinschicken ...

M.

LambdaCore 21 hat geschrieben:Was zur Hölle ist dabei so schwer, etwas zu demontieren, die Massekabel zu tauschen, und die Demontage-Prozedur in umgekehrter Reihenfolge wieder rückgängig zu machen?

Das entzieht sich meinem Horizont, sorry

Das Einfachste wäre gewesen, ich hätte den Wagen direkt in Rüsselsheim abgegeben und die hätten dort alles aus einer Hand gemacht; die Rechnung hätte über brass laufen müssen. Punkt.

Ich vermute mal, dass sich durch die Prüfprozesse entweder ein Defekt an den Zellen und/oder an den Steuergeräten ergeben hat. Oder Die batterie wurde nicht sauber angelernt, oder, oder, oder, oder....

Ich habe keinen Bock mehr da drauf. Wie Joachim schon schrieb, wer versichert mir, dass das dann nicht plötzlich wieder passiert, selbst wenn sie ihn wieder zum Laufen bringen...?
Pfusch von vorne bis hinten. Ich war bis zuletzt Opel und FOH recht loyal gesonnen; siehe auch mein Engagement ringsherum. Aber wenn sich das Fahrzeug weiter zum Desaster entwickelt, kann das BEV wann auch immer in welcher Form es kommt, sich bei Opel meinetwegen die Räder rumstehen, bis sie abrosten. Schon aus Prinzip wegen, war es das dann. Vorher laufe ich zu BMW oder Tesla. Die Koreaner und Japaner gibt es ja leider nicht mit CCS.