Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ich denke, es spielen bei mir folgende Faktoren rein.
1. zu wenig Langstrecke, bis dass der Akku fast leer wird.
2. zu wenig Eco Strecken, fahre meist Stadt-Autobahn-Stadt.
3. zu viel Luxus aktiv - Autoklima-Autoentfeuchtung-Klima im Sommer 23 Grad, im Winter 21 Grad, Sitzheizung aktiv.

Rechnerisch habe ich es auch schon auf knapp 100 km geschafft. D.h. Rund 70 km gefahren, 28 km Rest.
Dazu muss es aber m.E. möglichst eben, zwischen 50-70 km/h, kein Bremsen, kein Überholen sein, um die 20-25 Grad haben, trockene Strassen und kein Gegenwind.... Aber es freut mich, dass ich trotz Fahrkomfort trotzdem im Mittel 11 kWh rauskitzeln kann

Kann Cyberjacks Angaben bestätigen: Bei mir mit Klimaanlage Entfeuchtung etc etc.
80 werden jetzt immer angezeigt

So, morgen steht der erste Werkstattcheck an.
Mit rund 11.650 km steht der Ampi morgen das erste Mal zur Diagnose

Im Rahmen der Garantie soll folgendes geprüft bzw. ersetzt werden:
- Dichtungsgummi zwischen Motorhaube und Kotflügel an der Windschutzscheibe (Fahrerseite) A-Säule sitzt S. Bild 1.
- Umlaufender Dichtungsgummi der Heckklappe prüfen. Dieser verdreht sich unten links nach innen.
- Schraube an der Aufnahme Stoßfänger rostet (Fahrerseite hinten) (s.Bild 2.)
- Schraube unterhalb des Stoßfängers rechts (s. Bild 3) ersetzen. Diese war seit dem Ausbau der Heckstoßstange (als es so laut knarzte) nicht eingebaut worden.
- Beim Anrollen nach ein paar Stunden Standzeit (vorwärts und rückwärts) quietschen die Bremsen.
- Fahrwerk vorne poltert, dies ist temporär deutlich hörbar. Dies tritt insbesondere bei Fahrten auf mittleren und feinen Fahrbahnunebenheiten auf, wenn das Fahrzeug erst wenige km bewegt wurde, bzw. die Stoßdämpfer/Reifen noch nicht auf "Betriebstemperatur" sind. Klingt, als ob die Federbeine, Aufnahmepunkte schlecht gedämmt wären oder falsch eingestellt. (Erste Anamnese: Querlenker...?!) Tritt verstärkt in der Zeit von September bis April auf. Es ist unerheblich, ob der Reifendruck bei Komfort (2,4bar) oder Eco (2,7bar) im Kaltzustand beträgt. (Nachrichtlich: die Fahrten mit zwei Vorführwagen einmal aus dem Autohaus als auch bei einem anderen Händler, beide MY 12) hatten das nicht.
- Fahrersitz knarzt beim Einsteigen (Lehne/Sitzfläche)
- Fahrlichtautomatik (verstrichene Zeit zwischen Einfahrt in Dunkelheit z.B. Tiefgarage) zu Träge. Muss schneller anspringen.

Also diese Schrauben in den Daempfern am Kofferraum haben bei mir auch Flugrost. Einfach mal abschleifen und etwas Oelen.

Danke, dass du schreibst dass die Bremsen beim Anrollen quiteschen, wenn er laenger gestanden hat. Ich dachte das wuerde nur meiner machen.
Das macht mich wahnsinnig. Da muss ich einmal etwas staerker aufs Gas treten (also haelfte) wenn ich aus der Garage fahre und es ist weg.
Bei meinem letzten Wagen war das auch, aber dauerhaft. Der Grund war ein festgesetzter Bremssattel hinten. Dadurch hat sich der Bremsbelag nicht eben abgenutzt. Dadaurch dass sie schwimmend aufgehangen sind ist dieser mit einer Kante gegen die Bremsscheibe bis er an der Stelle weit genug abgenutzt war. Dann war gut bis die Asymetrie durch falsche Abnutzung wieder gegeben war.

Und die Lichtautomatik ist echt der Hammer. Bei Tempo 80 ist man schon 3/4 durch die Unterfuehrungen durch bis das Licht an geht. Da bringt es viel, vorallem wenn man wieder draussen ist und die Displays noch gedimmt sind und man nicht drauf sieht.
Das konnte mein 2007er Peugeot 407 SW besser. In die Unterfuehrung und schon war das Licht an.

Nachbars Lumpi hat geschrieben:Also diese Schrauben in den Daempfern am Kofferraum haben bei mir auch Flugrost. Einfach mal abschleifen und etwas Oelen.

Neinneinneinneinenineiene ... ähm.
Das sind phosphorierte Schrauben. Abschleifen verschlimmert das Problem.
Entweder neue rein oder gleich Edelstahl.

Nachbars Lumpi hat geschrieben:Danke, dass du schreibst dass die Bremsen beim Anrollen quiteschen, wenn er laenger gestanden hat. Ich dachte das wuerde nur meiner machen.

Macht meiner auch. Nach 100m ist Schluß damit.

Nachbars Lumpi hat geschrieben:Und die Lichtautomatik ist echt der Hammer. Bei Tempo 80 ist man schon 3/4 durch die Unterfuehrungen durch bis das Licht an geht. Da bringt es viel, vorallem wenn man wieder draussen ist und die Displays noch gedimmt sind und man nicht drauf sieht.
Das konnte mein 2007er Peugeot 407 SW besser. In die Unterfuehrung und schon war das Licht an.

Dito beim i-MiEV. So lahm der Ampera reagiert, so schnell ist der i-MiEV. Selbst bei einer ganz normalen Brücke reagiert hier die Automatik schon.

Gruß
Markus

Habe heute wegen des anstehenden Werkstattaufenthaltes das Auto ausgeräumt. U.a. Das Staufach rechts hinten im Kofferraum. Und was entdecke ich da? Ein paar Wassertropfen in der Plastiksenke!!!

Hat jemand eine Ahnung, woher das kommen könnte? Ist das Kondenswasser? Kann da Wasser von den Rückleuchten reinkommen?

Hatte alles abgetastet obenrum, da war nichts feucht.

So mal gugge, was über den/die Tag(e) passiert.

Habe jetzt das "schönste Auto" was derzeit Opel im nicht elektrischen Segment anbietet
Es ist ein Meriva

Gut 8Tkm drauf, Benziner. Schaltung. Das Sportlichste daran sind die Räder. Echt Schick. Dabei geht aber die Lenkung sau schwer. Obwohl ich mich in dem Auto mindestens 30 Jahre älter fühle, würde ich mir den auch mit gut 70 sicher nicht holen

Dann doch lieber einen Mokka, da sitzt man doch dann wirklich etwas höher.
Die gegenläufigen Türen hinten sind ja echt Bullshit...

mainhattan hat geschrieben:Habe heute wegen des anstehenden Werkstattaufenthaltes das Auto ausgeräumt. U.a. Das Staufach rechts hinten im Kofferraum. Und was entdecke ich da? Ein paar Wassertropfen in der Plastiksenke!!!

Hat jemand eine Ahnung, woher das kommen könnte? Ist das Kondenswasser? Kann da Wasser von den Rückleuchten reinkommen?

Hatte alles abgetastet obenrum, da war nichts feucht.

Vielleicht ist mal Wasser von der offenen Heckklappe reingelaufen. Wenn es windig ist, läuft das Wasser dann überall hin, bloß nicht in die seitlichen Ablaufrinnen.

Ich hatte da ja gestern alles ausgebaut wegen meiner 12V-Steckdosen-Installation.
Hier was alles knochentrocken.

Gruß
Markus

Hallo Markus,
es war hinter der Staufachklappe etwa zwei bis drei Esslöffel Wasser. Nach oben zu den Steckverbindungen Richtung Heckleuchten war es auch trocken, sowie der Teppich vom Klappdeckel/Zwischenboden nichts festzustellen. Keine Ahnung wie das Wasser da hingekommen ist. Über die Rückleuchten kann das wohl nicht reingelaufen sein?

Habe es zum Prüfen mit in Auftrag gegeben. Da mir schon gesagt wurde, sie würden aus Sicherheitsgründen bis zur Startbatterie alles öffnen (da sowieso die Pohlklemme einzubauen ist), prüfen sie gleich, ob da Wasser ist.

Ich rechne eh nicht vor Anfang nächster Woche damit. Der Wagen kostet mich ausser dem toten Plankton im Tank nichts, da er i.R. der Garntiearbeiten vom Hersteller zu übernehmen ist.

@Lumpi: Solltest Du also in Soden oder Sulzbach einen "hübschen" Meriva mit Sportschlappen drauf sehen, DA-Kennzeichen anthrazit, dann bin das leider ich

Herzlichen Glückwunsch Ampi zum Geburtstag!

Anbei ein kleines Spielzeug....das hatte ich aber schon vorher gekauft, bevor ich heute den Anruf aus der Werkstatt bekam... dazu an anderer Stelle mehr

Das Lachen ist mir derzeit vergangen. GM warum habt Ihr um Himmelswillen keine gescheite Bodenschutzverkleidung eingebaut????
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