Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ja schon klar, aber der Akku hat die Kapa nicht verlohren! Die wurde via update wechgerechnet !!!

Er HAT die Kap verloren, jeder Akku tut das!

Ich hab einen neuen drin und nur 9kwh zur Verfügung mit den letzten Updates.Also NUR wer unter 8kwh kommt sollte sich Gedanken machen.Wenns der Lebensdauer dient ist alles gut,54km reichen mir.

Hallo Andreas,

was war die Ursache für den Tausch?

Temperatursensor 4 hatte 3 Grad Abweichung zu den anderen.

Hallo, der Ampera tut wieder das, was er soll. Spaß machen !
Opel Tüllen in Aachen hat die beiden Steuergeräte neu bespielt. Dank diesem Forums, besonders den Erläuterungen von Andreas Ranftl, waren wir gut vorbereitet und konnten mit dem Servicemitarbeiter (Annahmemeister) alles durchgehen. Er war beeindruckt von dem Hintergrundwissen und dem, was ich bereits durchgemessen hatte.
Die Updates haben ca.1,5 Stunden gedauert und hat 275€ gekostet. Nur leider weiß ich nicht welchen Widerstand nach dem Update das System gemessen hatte.
Lt. MyVoltCapacity hat der Ampera jetzt jedoch nur noch 13,85 kWh Akkukapazität. Vorher hatte er 16kWh. Seltsamer ist nur, dass man wie zuvor 10,4 kWh aus dem Akku entnehmen kann.
Viele Grüße aus der Eifel
Michael

Milo86 hat geschrieben: ↑11. Aug 2022 18:04 Habe gerade im Chevy Volt Service Manual geschaut und es ist ein Wiederstand von mindestens 400kOhm notwendig um diesen Fehler P0AA6 zu löschen!
Bei mir zeigt das Diagnosegerät 250kOhm an.
Also gehe ich davon aus das ohne neue Software der fehler nicht zum Löschen gehen wird.

Werde meine Erfahrung hier nächsten Woche teilen.

LG Miloš.

Hallo welches Diagnosegerät hast Du ??
Vielen Dank
Michael

Hallo.
So ein uraltes Autel Maxidas DS708.
Aber macht alles wie das Bosch um 4000€.

Lg.Milos

Milo86 hat geschrieben: ↑28. Sep 2022 19:22 Hallo.
So ein uraltes Autel Maxidas DS708.
Aber macht alles wie das Bosch um 4000€.

Lg.Milos

Aha und da hast du dann für Volt oder Opel Software draufgespielt ? Habe so ein ähnliches von Autel für Fiat und Mercedes. Damit könnte man aber keine Widerstanddiagnosen durchführen. Wie geht das bei deinem erkläre doch mal ein wenig, eventuell würde ich mir dann sei eins noch zulegen......
Vielen Dank

Dieses Autel was ich habe ist ein Universal Diagnosegerät da sind fast alle Hersteller oben habe ich so gebraucht gekauft im Netz, ist sicher 10 Jahre alt das Gerät
Und in den Livedaten ist der Wert zu sehen im Hybrid Antrieb Steuergerät.

Nach dem 200€ Update beim Opel Händler ist der wert von ca. 220kOhm auf 3000kOhm gegangen.

Meine Erklärung ist diese das die Grenze bei der Isolationsmessung einfach hoch gesetzt wurde und noch zusätzlich 1KWH an Kapazität genommen wurde um die Lebensdauer zu verlängern.