Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

mainhattan hat geschrieben:
Das Problem ist, die Lackstifte kann man eigentlich getrost bei Lithium weiß in die Tonne treten. Das schaut danach fast schlimmer aus als vorher.

Ok, da muss ich wohl sehr sparsam bei meinem sein damits net auffällt

mainhattan hat geschrieben:
Wenn es übernächstes Wochenende erledigt ist, mache ich hier einen Vorher/Nachher Vergleich.
Dauert nur ein bisschen, weil hier die Orignalbilder nicht reinpassen...
Lasse es bei brass in Offenbach machen, die sind dort für die kompletten brass-Gruppen Opelhäuser auf Karosseriearbeiten spezialisiert. handelt sich "nur" um Schrammen am Stossfänger vorne rechts unten.

So und jetzt mal die Ursprungsschrammen (die missglückte Lackstiftbehandlung vernachlässige ich jetzt mal)

Das Ergebnis nach der Werkstatt folgt dann...

Das wird schon!

Habe jetzt gerade einen Astra mit 2.800km auf dem Zähler... ohje...

Man kann ja über das eine oder andere Geklapper und Gepolter vom Ampera was sagen, aber das.... tstststs....

B-Säule knarzt und knackt
Schaltknüppelstulpe knarzt
aus der Armlehne kommt ein Quietschen

Also der Ampera ist drei Klassen besser

Und der Astra brummt. Das ist das schlimmste an der ganzen Sache.

Hab neulich auch den Civic meiner Lebensgefährtin gefahren. Oh Gott kam ich mir seltsam vor und das mit der manuellen Schaltung und das geknatter war sehr ungewohnt.
Auch wenn ich noch 3l Verbrauch auf 100km habe, aber der REX läuft angenehmer als ein normaler Verbrenner.

Nachbars Lumpi hat geschrieben: Auch wenn ich noch 3l Verbrauch auf 100km habe, aber der REX läuft angenehmer als ein normaler Verbrenner.

Aber hoffentlich nicht mehr lange

Ja hoffentlich, aber ohne Landemöglichkeit Daheim oder auf der Arbeit spare ich zum letzten Auto schon 5,8l pro 100km. Wann ist deiner fertig lackiert?

heute Abend.

Ich werde berichten.....

Oder vielleicht vergeht mir dann das Lachen

Mal gugge....

Hallo liebes Forum,

ich habe meine Website neu aufgelegt

Ich freu mich über Euren Besuch!

heute mal den Ultimativen Härtetest für den Ampi und das Ratio Kabel gemacht

Bei 41 Grad Celsius nach Mainz Hechtsheim gefahren, dort das ratio Kabel in der prallen Sonne zwei stunden zum Laden genutzt.

78 km mit 11 kwh und das bei Klimaeinstellung eco, Autoentfeuchtung und 23 Grad, das ist doch ein Wort

Aber ich glaube bei heissem Wetter wie die letzten zwei Tage muss ich etwas Luft aus den Reifen rauslassen. Ich habe die bei rund 20 grad celsius mit 2,7 bar befüllt (eco). Die hatten heute bei 41 Grad im schatten laut DIC 2,96 bar da war jeder Kieselstein zu spüren