Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

geladen wird ab sofort nur mehr zu hause wenns gerade passt,ich fahre den ampera ab jetzt mal nur im zickzack modus, nur mit benzin,,bei einem verbrauch von 5-7 liter brauche ich das anstecken nicht,und die kabel und das ladegerät bleiben jetzt auch zu hause .
ich bilde mir ein,das der motor ,wenn man ihn mit der chevy hold app startet nicht so hoch dreht wie im gebirgs modus.

7 L sind 10 €.
Mit Strom aus Steckdose die Hälfte.

xado1 hat geschrieben: ↑12. Jun 2019 03:57 geladen wird ab sofort nur mehr zu hause wenns gerade passt,ich fahre den ampera ab jetzt mal nur im zickzack modus, nur mit benzin,,bei einem verbrauch von 5-7 liter brauche ich das anstecken nicht,und die kabel und das ladegerät bleiben jetzt auch zu hause .

Was erhoffst du dir davon?

eigentlich nichts,nur das ich eben keinen ladestress habe,und wenn es einfach ist stecke ich an,und wenn nicht dann nicht.
beim BEV ist man immer auf der suche nach lademöglichkeiten,und eben nicht frei in der fahrentscheidung.
kosten sind mir eigentlich egal,ich kenne keinen benzin pkw in der größe,der mit 5 liter gefahren werden kann.

ich suche nicht
Geladen wird in der Garage an dem mitgelieferten Ziegel der dort fest installiert ist. Auf Reisen fahre ich nur mit Benzin. LDV 2,5.

Es gibt keinen Ampera der mit 5 ltr auf 100 km fährt !!!!!
Gruß
Günter

Guenter hat geschrieben: ↑13. Jun 2019 07:07 Es gibt keinen Ampera der mit 5 ltr auf 100 km fährt !!!!!

Ich war nah dran: 5,33 l/100km
Ohne die Urlaubsfahren wäre ich wohl sogar unter 5 l/100km.

https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 76770.html

Viele Grüße
Gerald

Also mein Bild ist nicht gefaked

Ahahalso ...

Ich habe im Jahre 2016 sogar im Jahresmittel 4,75l auf 100km im reinen Verbrennerbetrieb geschafft.
Da wurden rund 4500km auf Sprit gefahren, davon gingen 3000km für den Schottlandurlaub drauf.
Wenn man nun bedenkt, daß wir bei der Anfahrt nach Schottland auf der Autobahn Richtgeschwindigkeit gefahren sind und zu Hause auch normal unterwegs waren, dürfte der Verbrauch in Schottland etappenweise noch deutlich drunter gelegen haben.
Der Hauptgrund dürfte sein, daß man in den Highlands und auf den kleinen Küstenstraßen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von bestenfalls 30km/h schafft.

Klar, bei einer solchen Fahrweise fährt man sozusagen 5km mit aktivem Rex, 5km mit "Überschußstrom" (weil bei nur 30km/h halt einiges überbleibt), 5km mit Rex usw. (auch nicht wirklich, wechselt viel öfters wegen Topographie und sehr kurvenreicher Streckenführung).
Die Frage ist, ob man diese Überschußstromkilometer auch noch rausrechnen sollte. Ich meine nein, weil dieser Strom ja vom Rex produziert wurde.

Daher:
Bei in Deutschland für uns Ampera-Fahrer normaler Fahrweise ist ein Verbrauch unter 5l schon machbar, aber nicht einfach, wenn man kein Verkehrshindernis sein will.
Wenn man aber so Strecken wie in Schottland hat, dann geht das schon.

Gruß
Markus, aktuell viel mit dem i-MiEV unterwegs wegen HV-Fehler am Ampera

Ich lande immer bei 6 +/- 0,5 L/100 km.