Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

na prima,dann läuft's ab sofort hoffentlich rund!

In den USA gibt es dazu jetzt eine "Field service bulletin" Aktion:

http://www.greencarreports.com/news/109 ... lant-issue

Geht nach VIN, die Frage bleibt, ob das bei uns auch gemacht wird?

M.

Die VIN Abfrage bei meinem 2012 US Volt hat nichts ergeben.
(Feldaktionen : 0 offen)

Hatte den Fehler bisher nicht.

Gruss

Sagt mal ist das zu niedrig?

Der andere Behälter wär' der Wichtige!
Aber bei mir hat es deutlich mehr in den Tänken.
LG

der richtige Behälter wäre der linke, wenn man VOR dem Fahrzeug steht.
Dieser sollte immer bis ca. 1-1,5cm ÜBER der Behälterfalz gefüllt sein.
Dann hätte er die richtige Menge drin.

Gruß Thomas

und für was ist dieser hier?

kingcopy hat geschrieben:und für was ist dieser hier?

1. Du hast doch vor der Motorhaube stehend reinfotografiert?

Wenn ja, dann ist doch dieser l
Längliche Kühlwasserbehälter links davon vom Verbrenner das Kühlwasser des Verbrenners. Dies hat nichts mit dem Kreislauf der HV Batterie oder dem E Motor bzw. Generator zu tun. Steht auch alles so in der Bedienungsanleitung

2. die Kreisläufe für die HV Batterie und deine elektrische Antirebseinheit befinden sich vorne am Kühlergrill mittig.

3. grundsätzlich gilt: in kaltem Zustand sollten die Messstände oberhalb des Minimums stehen.
Falls Bedarf des Nachfüllens steht, nur bei kalten Einheiten vornehmen, sonst könnte das ins "Auge" buchstäblich gehen.

4. verbrennerkühlmittel würde ich persönlich selbst auffüllen ( und um dieses geht es ja bei deinem Bild). Das bei den elektronikbezogenen Kühlungen eher durch den FOH.

gibt es zu 4.) jemanden, der das schonmal selber gemacht hat?

Habe mal bloß wo gelesen, mal solle da möglichst die Finger weg lassen, da die feinwabige kühlmittelanlage an HV Anlagen es gleich sehr krumm nimmt, wenn da mal Staub oder Schmutzpartikel reingeraten.

Oh ich glaube, ich hätte mein tablet anders rumhalten sollen...

Ich befürchte, du standest auf der Fahrerseite beim fotomachen, das zeigen die HV Kabel...

Dann ist es wohl doch der Behälter der HV und e Motor Anlage. Ich weiß allerdings nicht wo der minimumstand ist. Aber mal ganz ehrlich, der brass hätte da aber schon hinschauen können.... Sowas erwarte ich beim Auslieferungscheck.
Gut, bei meinem neuen bin ich erstmal relaxt.

Wer war eigentlich vorher als Besitzer drin? Der Händler selbst oder war das Opel? Ich habe nämlich den Eindruck, die holen sich immer wieder einen gebrauchten aus dem Pool in Rüsselsheim.

Es gilt die Anweisung für zertifizierte Amperadealer, dass Sie immer einen im Ausstellungsraum haben müssen.

Bitte beachten, dass in den Behälter für das Batteriekühlmittel ein Spezielles eingefüllt werden muss.