Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Da stehe ich doch heute am Abend bei einer roten Ampel und schaue ... ups
"scho wieda a tausender weg ..." [wienerisch]
;-)
LG Michael

Gestern war Wandertag angesagt, angepeilte Destination ("Rax") laut Navi 81km entfernt ... da hat mich gleich der "Ehrgeiz" gepackt. Habe noch meine Beifahrerin gefragt, ob wir es "eilig" haben, und schon gings auf der Autobahn Richtung Süden mit 90-100km/h in der Hoffnung, die Strecke "ganz elektrisch" zu schaffen.
Leider war nach etwa 60km sichtbar, das es sich wahrscheinlich doch nicht ausgehen wird ("sniff"). Ich habe ein paar km mittels "Gebirgs-Modus" nachgetankt , habe mich aber verschätzt und zu früh wieder auf "Normal-Modus" gewechselt. Auf den letzten 4 km ist dann der RE wider an und so (inklusive "0" km elektrische Reichweite) haben wir unser Ziel erreicht.
(Höhenunterschied: Mödling 229 - Talstation Raxbahn 529 = 300m also nicht extrem ... dazwischen auch nix dramatisches ... )
Komischerweise beiliegende Anzeige mit 10,0kWh Verbrauch (obwohl auf "0" Reichweite) ?
Wieso (nicht 10,3) ?
Und bitte tröstet's mich wegen der "nur 77" !
:-((

Die 300 m Höhenunterschied kosten trotzdem ca 1,5 kWh
M x g x h
(1732 kg Leergewicht inkl Fahrer + 70 kg Beifahrerin) x 9,81 m/s² x 300 m = 5 303 286 J
5 303 286 / 3 600 000 = 1,47 kWh

Wenn du auf flachem Land 80 km e-Reichweite schaffst, dann sind es 11 km weniger.

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micky4 hat geschrieben:Gestern war Wandertag angesagt, angepeilte Destination ("Rax") laut Navi 81km entfernt ... da hat mich gleich der "Ehrgeiz" gepackt. Habe noch meine Beifahrerin gefragt, ob wir es "eilig" haben, und schon gings auf der Autobahn Richtung Süden mit 90-100km/h in der Hoffnung, die Strecke "ganz elektrisch" zu schaffen.
Leider war nach etwa 60km sichtbar, das es sich wahrscheinlich doch nicht ausgehen wird ("sniff"). Ich habe ein paar km mittels "Gebirgs-Modus" nachgetankt , habe mich aber verschätzt und zu früh wieder auf "Normal-Modus" gewechselt. Auf den letzten 4 km ist dann der RE wider an und so (inklusive "0" km elektrische Reichweite) haben wir unser Ziel erreicht.
(Höhenunterschied: Mödling 229 - Talstation Raxbahn 529 = 300m also nicht extrem ... dazwischen auch nix dramatisches ... )
Komischerweise beiliegende Anzeige mit 10,0kWh Verbrauch (obwohl auf "0" Reichweite) ?
Wieso (nicht 10,3) ?
Und bitte tröstet's mich wegen der "nur 77" !
:-((

Hallo Micky

Ich glaube der Gebirgsmodus schafft stille Reseven die im Verbrauch nicht angezeigt werden. Deshalb nur 10 Kwh.

Gruss Joe

Kratus hat geschrieben:Die 300 m Höhenunterschied kosten trotzdem ca 1,5 kWh
M x g x h
(1732 kg Leergewicht inkl Fahrer + 70 kg Beifahrerin) x 9,81 m/s² x 300 m = 5 303 286 J
5 303 286 / 3 600 000 = 1,47 kWh

Wenn du auf flachem Land 80 km e-Reichweite schaffst, dann sind es 11 km weniger.

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Hallo Kratus

Laut deiner Berechnung sollte man mit vollem Akku ca. 2000 Höhenmeter schaffen. Oder ist das der Effektive Verbrauch inkl. Talfahrt mit Rekuperation?

Gruss Joe

Hallo Joe

So wie ich das Beispiel verstanden habe, hat Kratus den Verbrauch für die Überwindung der Höhe berechnet.
Der Verbrauch für die zurückgelegte Strecke kommt noch dazu.

Daraus folgere ich, dass mit einer Akkuladung am steileren Berg mehr Höhenmeter geschafft werden können.
Bei weniger steiler Strecke, dafür langer Strecke, schlagen die gefahrenen Kilometer mit entsprechendem Verbrauch zu buche.

Grüsse
EcoDrive

Kratus hat geschrieben:... Wenn du auf flachem Land 80 km e-Reichweite schaffst, dann sind es 11 km weniger.

Danke fürs ausrechnen, natürlich ... auch 300m sind nicht zu unterschätzen (habe ich beim anschließenden Wandern auch bemerkt ;-))

Tango hat geschrieben:... Hallo Micky. Ich glaube der Gebirgsmodus schafft stille Reseven die im Verbrauch nicht angezeigt werden. Deshalb nur 10 Kwh. Gruss Joe

Echt ? Hast du das schon ausgetestet ? Jemand anderer im Forum ?
Während des Modus geht die Anzeige für e-Reichweite auf "0" aber danach (wieder im Normalmodus) wird sie mit Erhöhung angezeigt. Aber beim Gesamtverbrauch habe ich noch nicht gecheckt ... Habs erst 2-3 mal ausprobiert ... Wäre aber irgendwie komisch !?
LG Michael

PS: Ich stelle gerade (durch Berechnung von Kratus angeregt) das Höhen-/Verbrauchs-Profil für die "Grossglockner-Besteigung" zusammen. Den Höhen-Anteil rechne ich über u.a. Formel, wieviel kWh würdet ihr für den Weg-Anteil (ohne Steigung) rechnen. Ich habs im Excel jetzt mal mit 0,16 kWh/km berechnet ...

Also ohne Steigungen schafft man locker 1km mit 0,13 KWh. Ergibt bei 10,4 KWh 80 km Reichweite.

Gut, gewisse Leute brauchen 0,16 KWh/km. Ergibt 65 km Reichweite

Auch nicht schlecht.

Gruss Joe

@ micky4

Wenn Du nächstes Wochenende in der Gegend bist, und schönes Wetter herrscht machen wir den Großglockner. Hab Sa. u. So. reserviert. Hoffe es wird schön.
Werde dann mit RE zur Mautstelle anreisen und dann sehen wir ob man´s bis zur Edelweißspitze elektrisch schafft.
Die Rekubation bis, sagen wir mal Döllach ca. 32 Km bergab, möcht ich erleben :)) .

An diesem Wochenende ist dort Vespa-Treffen und am Samstag 10 Uhr ist Auffahrt Grossglockner geplant ... also Samstag Nachmittag ist wahrscheinlich besser ...
Schaumamal ...
LG Michael
PS: viewtopic.php?f=2&t=612