Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Harro Kunz hat geschrieben:Hallo Ecodrive,
danke für die Blumen, aber mich würde wirklich interessieren wie es mit den Verbräuchen der anderen "schon Ampera Fahrer" aussieht???
Hat schon jemand von uns 100km rein elektrisch erreicht??
Meine Beobachtung : Morgens früh braucht mein Ampera auf den ersten 3 km wahnsinnig viel Strom!
Wie kommt das???
Weiter: Bei starkem Regen scheint mein A. auch mehr zu verbrauchen. Hat jemand von Euch Ähnliches beobachtet?
Beste Grüsse
Harro.

Hallo Harro

Zu den von Klaus genannten Stromverbrauchern kommt der erhöhte Rollwiderdand durch das Wasser.
Die Reifen müssen je nach Geschwindigkeit eine nicht unerhebliche Wassermenge verdrängen. Dazu kommt der Schlupf, das heisst geringerer Grip auf dem Asphalt.
Irgendwo habe ich mal gelesen, das können schnell mal 20 Liter pro Sekunde sein. Ob das stimmt weiss ich nicht, ist ja abhängig von der Reifenbreite, Geschwindigkeit, Profil und Untergrund.

Allein durch Schlupf sind 5% - 10% Mehrverbrauch zu rechnen.

Mit den Erfahrungen von Tachy habe ich dies hier mal 'herausgefunden'

http://opel-ampera-forum.de/viewtopic.p ... lupf#p1999

Rekordfahrten sind auf Wasser undenkbar.

Grüsse
EcoDrive

Ich bezahle pro kWh mal 0,14€ oder 0€ im Schnitt sind es aktuell 0,05€.
Verbrauch max: 22kWh, min: 15,8kWh Schnitt: um die 18kWh.

Genaueres kann ich erst sagen wenn ich meine Tabelle zur Hand habe ;)

Am Freitag hatte ich erstmalig die 80km Marke überschritte. 85km gefahren mit 3km Rest. Dann kostenlos Tanken. :)
Streckenverlauf Halle --> Leipzig --> Halle
Autobahn habe ich vermieden, bin die 'romantische' Strecke über die Dörfer gefahren. ;)

Ab Steckdose sinds bei mir derzeit 19,5 kWh/100 km.

Auf den ersten km braucht der Ampera mehr, da fließt laut DashDAQ mehr Peripheriestrom, bis zu 2-3 kW im Stand (normal 450 W im Stand ohne besondere Verbraucher).

Hallo Martin

Das ist ja rekordverdächtig, diese Fahrt. Super haste das gemacht, Hut ab.

Grüsse
EcoDrive

Hallo Martin,
gratuliere Dir zu Deiner stromsparenden Fahrweise!!!
Da werde ich ja neidisch!
Du musst uns allen unbedingt erzählen wie Du diese sagenhaften Werte hinbekommst,
das erinnert mich an Ricarda die ja leider derzeit wohl nicht in unserem forum aktiv ist...
Gruss Harro.

Hallo Martin

Gute Leistung. Wie ich schon gesagt habe, sind mit dem taktischen Einsatz des RV- oder Haltenmodus solche Werte durchaus machbar. Bei Steigungen kurz Umschalten und Strom sparen. War doch so, Martin?

Gruss Joe

Tango hat geschrieben:Bei Steigungen kurz Umschalten und Strom sparen. War doch so, Martin?

Nein, zwischen Halle und Leipzig gibt es keine Steigungen, zu mindest sind diese nicht der Rede wert.
Die Werte sind durch viel fahren und wenig stehen zustande gekommen. Im Stadtgebiet zu Stoßzeiten komme ich auch nur um die 60km, da geht "zu viel" Energie durchs stehen und Stop&Go verloren.

Route

Ich bin extra keine Autobahn gefahren, hatte ja Zeit. Auf der Route sind relativ wenige Ampeln, bzw. haben einige davon 'Grüne Welle'. Die Abstände der Dörfer sind nur 1 bis 2km, da lohnt das beschleunigen auf 100km/h kaum, also max. 80-90.

Den RE Einsatz habe ich auf der Rückfahrt mal eingeschaltet damit mir dieser nicht in der Stadt angeht (währe ja Peinlich) ;)
Punkt A ist die Ladestation mit gratis Strom, das Ziel auf der Rückfahrt...

sonixdan hat geschrieben:Kanton Zürich (EKZ), normaler Strommix in der Nacht (alles in Rp./kWh)

Strompreis = 7.67
Netznutzung = 3.08
Systemdienstleistungen = 0.83
Abgabe zur Förderung erneuerbarer Energien = 0.49
Total = 12.07 Rp./kWh

Mann habt ihr es gut. Ich würde in Deutschland auch gerne
in Rupien zahlen können ;-)

Gruß Ampi

Martin hat geschrieben:

Tango hat geschrieben:Bei Steigungen kurz Umschalten und Strom sparen. War doch so, Martin?

Nein, zwischen Halle und Leipzig gibt es keine Steigungen, zu mindest sind diese nicht der Rede wert.
Die Werte sind durch viel fahren und wenig stehen zustande gekommen. Im Stadtgebiet zu Stoßzeiten komme ich auch nur um die 60km, da geht "zu viel" Energie durchs stehen und Stop&Go verloren.

Route

Ich bin extra keine Autobahn gefahren, hatte ja Zeit. Auf der Route sind relativ wenige Ampeln, bzw. haben einige davon 'Grüne Welle'. Die Abstände der Dörfer sind nur 1 bis 2km, da lohnt das beschleunigen auf 100km/h kaum, also max. 80-90.

Den RE Einsatz habe ich auf der Rückfahrt mal eingeschaltet damit mir dieser nicht in der Stadt angeht (währe ja Peinlich) ;)
Punkt A ist die Ladestation mit gratis Strom, das Ziel auf der Rückfahrt...

Hallo Martin.

Aber wieso braucht dein Ampera im RV modus bei ebener Strecke mehr als 8 lt pro 100 km??? Oder war es der Bergmodus?? Strom Bunkern? Nein Spass bei Seite. Ich kenne fast alle Tricks. Wenn ich auf rekordverdächtiger Fahrt bin, schalte ich nicht den RV an, nur um mich nicht zu blamieren in der Stadt, sondern mache das Foto wenn der Akku leer ist. Wenn Du mal 85 km ohne RV Einsatz mit gleichhohem Start und Ziel erreichst ist das Glaubwürdiger.

Gruss Joe

Hallo Joe,

auf so kurze Distanz ist der RE Verbrauch immer relativ hoch, warum weis ich nicht. Das relativiert sich erst nach ca. 25km. Kann natürlich auch von den Beschleunigungsmanövern her kommen (Ortsausgang).
Den RE Einsatz hatte ich bei den 2 längeren Strecken von Dorf zu Dorf.
Also kein Strom gebunkert, wenn das der Fall wäre, würde auch mehr als 10,1kWh da stehen ;)