Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ja der liebe Foh macht sein Geld mit Ersatzteilen.
Brembos Scheiben mit Klötze vorne keine 150€ und sind min. so gut ich behaupte besser als die originalen.
Hinterachse sind natürlich noch billiger.
Meine Brembo coated auf dem Zafira rosten nach einem Jahr immer noch nicht.
Gruß Andi

Einfach auf N und gut. Aber das hatten wir ja schon öfters hier im Forum

"Freibremsen" von verrosteten Bremsscheiben hilft nur bei leichtem Flugrost-Befall. Sind die Rostnarben tiefer, hilft nur Abdrehen oder Austausch.

Ja, es gibt beim Ampera zwei verschiedene Arten von Bremsscheiben:

Normalerweise sind Bremsscheiben verbaut, die durch ein bestimmtes Wärmebehandlungsverfahren gegen Korrosion geschützt sind. GM nennt dieses Verfahren FNC (Ferritic Nitro-Carburizing ).

Doch in einigen Fahrzeugen der ersten Serie sind offenbar normale Scheiben ohne FNC eingebaut. Auch mein Ampera MJ 2012 hatte leider noch diese normalen Scheiben, was dazu führte, dass die hinteren Scheiben nach 3,5 Jahren so extrem verrostet waren, dass sie ausgetauscht werden mussten.

Jetzt habe ich hinten auch die FNC-Scheiben und die haben auch nach 1,5 Jahren nicht den geringsten Ansatz von Rost, obwohl ich kaum mechanisch bremse.

Pete

Ich habe das bisher umgekehrt verstanden: die ersten hatten diese "besseren" Scheiben und dann wurden sie eingespart. Wie auch immer ab&zu auf N etwas zu bremsen dürfte beiden Scheiben gut tun

Meiner von A2012 hat Bremsscheiben "wie neu", war mit das erste, wonach ich beim Kauf A4 geschaut hatte...(54.000 km seinerzeit).

Ebenfalls A2012 wie neu bei jetzt 30000 km.

Mai 2012, knapp 70.000 km. Scheiben hinten sehen gar nicht gut aus. Morgen früh zum TÜV — drückt mir die Daumen!