Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Cool finde ich den Kommentar im DIC "Airbag prüfen lassen"

Also ich finde Fehlerspeicher löschen, ein bissi polieren und der fährt wieder.
Abgerissene Kabel kann man erneuern, währe kein K.O Kriterium.

Was auf alle Fälle heile geblieben sein sollte:
- HV-Batterie
- Wechselrichter
- Notstromer (Benziner) und Motorsteuerung
Bei dem Aufprall könnten aber durchaus Beschädigungen am Motor oder Getriebegehäuse sein.

Das währen wohl die Hauptkomponenten die laufen sollten.
Das Entertainment scheint ja auch noch zu laufen.

Das Ladegerät für den Akku ist aber sicherlich Zerstört

@silent running: Super. Danke dir. Das nenn ich ja mal nen Zufall. Hoff bei dir is wenigstens nichts abgerissen beim Unfall!

Vorallem ist eines zu beachten:

Bei so einem Schaden werden jede Menge HV-spezifische Fehlercodes geworfen, die sich NUR mit einem Opel Diagnosegerät (u.U. nur mit Onlineverbindung) wieder löschen lassen.

Ohne leeren Fehlerspeicher werden die Komponenten nicht mehr leben.

Im US Volt Forum gibt es einen Thread der sich mit der Reparatur eines "write-off" beschäftigt hat.

M.

Wird denn eine Werkstatt oder Opel bereit sein Codes zu löschen ohne das das Fz repariert wurde

so ein ding, ohne systemkenntnisse dann noch in eine andere karosse einbauen?
oh man...

he2lmuth hat geschrieben:Wird denn eine Werkstatt oder Opel bereit sein Codes zu löschen ohne das das Fz repariert wurde

I don't think so ...
Außerdem: Ohne Reparatur gehen die Codes eh nicht weg ...

M.

Nach längerem Nachdenken halte ich es für völlig unmöglich einnen Antriebsstrang vom Ampera in ein solches Fz so einzubauen dass der TÜV dazu nickt, dies unter besonderer Berücksichtigung dass es nicht nur um einen anderen Verbrenner geht sondern um einen kompletten EAntrieb.
Sorry...

Beak hat geschrieben:@silent running: Super. Danke dir. Das nenn ich ja mal nen Zufall. Hoff bei dir is wenigstens nichts abgerissen beim Unfall!

Zum Glück nicht, Fahrgastzelle war unversehrt. Zeigt, wie sicher das Auto ist (war )

he2lmuth hat geschrieben:Wird denn eine Werkstatt oder Opel bereit sein Codes zu löschen ohne das das Fz repariert wurde

Die Codes löschen kann man auch selber

Hinter der Stoßstange rechts ist das HV-Ladegerät. Wenn der hin ist könnte es teuer werden.

Der Händler löscht dir sicher nicht einfach so die Fehler bei dem Auto und lässt dich wieder ziehen.
Einfach löschen würde ich auch nicht empfehlen. Da sollte man schon wissen was da genau los ist!

370V DC ist nix zum Spielen, das macht man nur 1 mal!