Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Induktives Laden macht für mich nur Sinn, wenn man Leistungen von mehr als 300kW übertragen könnte.
Dann könnte man EV charging lanes bauen die nicht soo lang werden müssen um nennenswerte kWh in den Akku laden zu können. Das ist wohl aber sehr unrealistisch, sowohl auf der Infrastrukturseite als auch auf der Auto/Akkuseite.

Wenn ma irgendwo parkt würde ich immer das Kabel bevorzugen. Die 5 Sekunden die ich jeden Tag fürs ein und ausstecken brauche sind kein Problem.

Für mich ist das ganze eine Totgeburt, genauso wie das Wasserstoffauto, da ich ein Verfechter von Energieeffizienz bin.

Grüsse Michael

Edit: Umfrage teilgenommen. Am Anfang wird ja schön erklärt mit welchen Verlusten gerechnet werden muss + Anschaffungspreis und geringer Ladeleistung ist das ganze für mich ein No Go

Induktives Laden Zuhause macht für mich wegen den ca. 10% Verlust wenig Sinn.

Unterwegs würde es mich interessieren. Aber nur dann, wenn das standardisiert ist und wenn die Betreiber der Ladestationen einem nicht mit überhöhten Preisen abzocken - beides halte ich für unrealistisch

Da die zukünftigen e-Autos grosse Akkus und grosse Reichweiten haben, wird das Laden unterwegs meiner Meinung nach sowieso an Bedeutung verlieren und eigentlich nur noch entlang der Autobahnen wirklich benötigt. Und da sind dann vor allem Schnelllader mit sehr hohen Strömen gefragt.

Jetzt fällt mir eine sinnvolle Anwendung dafür ein:
Vollautonome Fahrzeuge die sich selbst irgendwo abstellen um zu laden

bash_m hat geschrieben:Jetzt fällt mir eine sinnvolle Anwendung dafür ein:
Vollautonome Fahrzeuge die sich selbst irgendwo abstellen um zu laden

Auf solch ein Fahrzeug warte ich, so lange fahre ich den Ampi

Vielen Dank an die Teilnehmer und natürlich auch für das Feedback!

bash_m hat geschrieben:Jetzt fällt mir eine sinnvolle Anwendung dafür ein:
Vollautonome Fahrzeuge die sich selbst irgendwo abstellen um zu laden

Finde das auch ein spannendes Thema, gibt u.a. das Forschungsprojekt "V-Charge", welches sich mit diesen Möglichkeiten beschäftigt

Martin hat geschrieben:Für elektrische Taxen ist induktive Ladung schon interessant.

Gibt verschiedene Modellversuche, wo dies getestet wird/wurde. Beispielsweise "Emil" in Braunschweig oder "Indukt" in Berlin. Genauso für Buslinien (z.B. auch in Braunschweig oder Mannheim)

Markus Dippold hat geschrieben: http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=22&t=9617

kannte ich noch nicht,danke,hab isch gelacht.

Vielen Dank an die vielen bisherigen Teilnehmer!
Die Umfrage läuft noch bis Ende des Monats, vielleicht möchte ja noch jemand teilnehmen.