Re: Wucherpreise an den Ladesäulen
Verfasst: 3. Jun 2015 22:14
So leid es mir tut - leider die WahrheitMichel-2014 hat geschrieben: Also REX anwerfen
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Wucherpreise an den Ladesäulen
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Re: Wucherpreise an den Ladesäulen
Verfasst: 4. Jun 2015 06:45
11,25 kwh gell??Der_Vorführer hat geschrieben:
Endbetrag= 1+2+3
1 Stunde Opel Ampera Aufladen kostet dann 1,50€+1,80€+4x0,30€=4,50€ oder 1,125€/kwh.
Re: Wucherpreise an den Ladesäulen
Verfasst: 30. Okt 2015 22:42
Re: Wucherpreise an den Ladesäulen
Verfasst: 5. Nov 2015 18:48
30 cent/kWh * 12 = E3,60 pro Landung, oder ~6c/km fuer Elektrisch fahren.
Superbenzinpreis ist jetzt: E1.23 also ~8c/km fuer fahren auf den REX.
Der break-even Elektropreis is jetz ungefaehr E0.41/kWh
Ladesaulen sind fast immer zu Teuer fuer Volt und Amperafahrer. Das ist kein Problem weil wir ja eine Wahl haben.
Hier in den USA ist der benzinPreis jetzt nur E0.55/liter. Da muss Eletrizitaet weniger als E0.13 kosten um ueberhaupt break-even zu fahren. Die meisten Ladesaulen kosten $1/stunde (E0.30/kWh effektiv), also viel zu teuer.
Superbenzinpreis ist jetzt: E1.23 also ~8c/km fuer fahren auf den REX.
Der break-even Elektropreis is jetz ungefaehr E0.41/kWh
Ladesaulen sind fast immer zu Teuer fuer Volt und Amperafahrer. Das ist kein Problem weil wir ja eine Wahl haben.
Hier in den USA ist der benzinPreis jetzt nur E0.55/liter. Da muss Eletrizitaet weniger als E0.13 kosten um ueberhaupt break-even zu fahren. Die meisten Ladesaulen kosten $1/stunde (E0.30/kWh effektiv), also viel zu teuer.
Re: Wucherpreise an den Ladesäulen
Verfasst: 6. Nov 2015 12:35
Vielleicht steckt da ein gewünschter "Lenkungseffekt" dahinter:
Fahrzeuge mit REX haben meist schwächer dimensionierte Ladegeräte und würden nur unnötig die teuren Ladesäulen verstellen.
Ob nun ein Plugin Hybrid oder Ampera dank Langsamladung emissionsfrei unterwegs sein könnte, geht in diese Überlegungen nicht ein.
Wahrscheinlich sollte man den Entscheidungsträgern den Unterschied zwischen "Stromtankstelle" (=Schnelladung) und "Ladestation" (=langsames Laden wenn z.B. mehrere Stunden oder über Nacht geparkt wird) besser kommunizieren. Letztlich könnte man wesentlich effizienter z.B. mit der Energie einer 43 kW Zuleitung gleichzeitig 12 Fahrzeuge laden, mit einer dynamischen Lastverteilung in 8 Stunden 20 oder so.
Fahrzeuge mit REX haben meist schwächer dimensionierte Ladegeräte und würden nur unnötig die teuren Ladesäulen verstellen.
Ob nun ein Plugin Hybrid oder Ampera dank Langsamladung emissionsfrei unterwegs sein könnte, geht in diese Überlegungen nicht ein.
Wahrscheinlich sollte man den Entscheidungsträgern den Unterschied zwischen "Stromtankstelle" (=Schnelladung) und "Ladestation" (=langsames Laden wenn z.B. mehrere Stunden oder über Nacht geparkt wird) besser kommunizieren. Letztlich könnte man wesentlich effizienter z.B. mit der Energie einer 43 kW Zuleitung gleichzeitig 12 Fahrzeuge laden, mit einer dynamischen Lastverteilung in 8 Stunden 20 oder so.