Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

hmm ok wie oft kommt es denn vor das diese sich nciht einig werden ?

Bei mir war es bisher nur der Fall, wenn die Typ-2-Stecker-Verriegelung den Stecker nicht verriegeln konnte.
Die elektische Abstimmung hat eigentlich immer geklappt. Aber ich habe bisher auch nur an zwei unterschiedlichen probiert. Und natürlich am mobilen Ladekabel was dabei war. Mein Typ2 zu Typ1-Kabel ist auch ein für 32A zugelassenes Kabel.

Hier nochmal eine schöne Erklärung aus GE, passend zum Thema:

AC-Ladung:
Wenn das Auto den Stecker in seiner Buchse bemerkt, wird auf Kommunikation* gewartet. Per PWM wird dem Wagen der max. verfügbare Strom bekanntgegeben, plus anhand einer Widerstandskodierung im Stecker des Lade-Kabel weiss der Onboard-Lader wieviel das Kabel max. verträgt. Kommunikation verläuft also vom Stromgeber in Richtung Fahrzeug.

DC-Ladung:
Hierbei sitzt die Regelelektronik und der DC-Lader in der mächtigen Ladesäule und das Fahrzeug kommuniziert die Infos über seine Antriebsbatterie in Richtung Ladesäule.


* Die Kommunikationselektronik sitzt im ICCB, der Wallbox oder bei manchen ganz coolen Kabeln gut verbaut mit im Lade-Stecker.

Quelle: http://www.goingelectric.de/forum/kia-s ... ml#p161943

Ok also am besten 32A Kabel kaufen

Hab ich auch so gemacht und funktioniert

Nur mit den ganzen Zugangskarten etc.. das is mir ein Graus. Vor allem wenn man mal wo ins Ausland fährt oder im Urlaub oder so.. da kannst laden im Grunde gleich vergessen Zum Glück hab ich keinen reinen Elektro-Flitzer

Ja das stimmt.

Sag mal wie genau läuft das mit den Karten ?

Da wo ich hin und wieder tanke braucht man zum Glück keine. War aber schon einige Male in D unterwegs und am Ende weisst du erst was du brauchst wenn du davor stehst.

Hier is politisch dringend ganz viel Arbeit zu leisten sonst wird Elektromobilität zum Rohrkrepierter..

Man stelle sich vor man könne in D nur mir rund 100 unterschiedlichen Währungen/Tankkarten Benzin beziehen und überall brauchst ne andere...

Cupra hat geschrieben:Da wo ich hin und wieder tanke braucht man zum Glück keine. War aber schon einige Male in D unterwegs und am Ende weisst du erst was du brauchst wenn du davor stehst.

Hier is politisch dringend ganz viel Arbeit zu leisten sonst wird Elektromobilität zum Rohrkrepierter..

Man stelle sich vor man könne in D nur mir rund 100 unterschiedlichen Währungen/Tankkarten Benzin beziehen und überall brauchst ne andere...

Schöner Vergleich
Dann nimm mal einen Aktenkoffer mit Faltregistern mit. Die kriegst Du dann unter...

Also für meinen Teil komme ich mit einer sehr bescheidenen Auswahl an Mitgliedschaften/RFIDkarten zurecht.

1. P&C Schlüssel
2. TheNewMotion Ladekarte (im PlugSurfing Verbund)
3. Plugsurfing App (keinen RFID-Anhänger, da größtenteils mit TNM-Karte machbar)
4. BEW-Autostromvertrag (RWE Roaming)

basta. Das war's. Ansonsten gibt es den Rex.