Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Leute!
Jetzt pack ich's bald nimmer... hab gerade meinen Ampera bei der Firma anstecken wollen, und was passiert... ein kurzes Blinken der oberen Ledreihe und alles wieder finster und bleibt auch so!!
Jetzt ist das zweite orginale (alte Version) Ladekabel auch wieder defekt.
Alles in allem jetzt das insgesamt dritte Kabel das in meiner Karriere den Geist aufgegeben...
werd dann heute gleich wieder mal meinen FOH aufsuchen und schaun ob noch etwas auf Garantie möglich ist.
Haben wir hier nichtmal eine Diskussion gehabt ob das Kabel über die Ampera Garantie gedeckt ist?
Gruß
Chris

viewtopic.php?f=34&t=2972&start=50#p41321
wenn ich das so durchlese dann steht da "Zubehörstrommodul" , also dass kann dann ja doch nur das Ladekabel sein würd ich sagen.

Zur Zeit wird mein Ampi gerade mit einem i-Miev Kabel geladen, wär ja schade gewesen wenn ich heute mir RE heimfahren hätte müssen!

Das ist nach m.M. der DC DC Wandler 360 auf 14 Volt.

Also mein neues Ladekabel ist auf Garantie bestellt ohne viel Kommentar... mal gespannt wie lange es diesmal dauert.

Es muss doch eine Erklärung dafür geben dass bei Dir 3 Kabel den Geist aufgegeben haben. In welcher Zeit eigentlich?
Hellmuth grüßt

Ne so ungewöhnlich ist das nicht... Bin auch schon bei Nummer 4.

Eine Erklärung... vor allem kann ich berichten das alle drei Ladekabel ein anders Fehlerbild gezeigt haben... ich denke doch das es seinen Grund warum jetzt ein anderes ausgeliefert wird, ob das dann wirklich nachhaltig besser ist, kann jetzt natürlich noch keiner sagen.

Hier eine kleine Zusammenfassung der Defekte:

1. Defekt: gleich nach dem ich meinen Ampera bekommen hab war das gebrauchte Kabel defekt, es ist sofort nach dem Selbsttest der Fi gefallen. Hatte damals glücklicherweise ein neues zweites Kabel mitverhandelt.
2. Defekt: wie hier in diesem thread nachzulesen, rot blinkendes rechtes oberes Licht.
3. Defekt: heute, nach kurzem aufflackern alles finstern und nichts geht mehr.

Da suche ich auf keinen Fall mal den Fehler wo anders als beim Ladekabel selbst...

Ich habe mein Kabel zwar pimpen lassen, aber auch vorher funktionierte es problemlos mit 6A und 10A.

Das Opel-Kabel ist sehr empfindlich, was schlechte Erdung und Unterspannung betrifft.
Mit der (gepimpten) 16A-Einstellung funktioniert es an meiner Stammladesäule in Erlangen gar nicht, es geht sofort in den Fehlermodus. Es reicht, es einfach einzustecken, da hängt noch nichtmal das Auto dran.
Das war vorher aber auch schon nicht großartig anders.

Bislang funktioniert das aber sonst ohne Probleme, wenn die Zuleitung als solche paßt.

Gruß
Markus

Zum glück habe ich bisher auch keine Probleme damit.
Ich lade im Jahr für ca. 20000 km Strom und das seit ca. 2.5 Jahren... Zwischendurch auch gepimpt und alles gut.

Mir gehts da wie Martin, nur mit dem Volt UND dem C-Zero, die nuckeln beide mal zwischen 6 und 16A von der PV-Anlage und beide Kabel funzen prächtig

Gruß Chris