Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

das mit den sich zerlegenden lagern war auch nicht geplant und jetzt dürfen es die werkstätten doch einzeln ersetzen.
was die kosten für nach-garantie/gewährleistungsreparaturen angeht.......... tja, ist halt so.
nicht nur die getriebeeinheit (>9k€ warens glaub ich), auch die anderen elektronikkomponenten des hv-systems können einiges kosten.

Meine Befürchtung ist das nun wieder dasselbe Teil eingebaut wird das es zerlegt hat und nicht ein r

Meine Befürchtung ist das nun wieder dasselbe Teil eingebaut wird das es zerlegt hat und nicht ein robusteres. Wenn sich das dann nach der Garantie wieder zerlegt wäre Feierabend. Sollte das neue Getriebe bereits verbessert sein, wäre das natürlich gut, aber ich bin da Pessimist.

Chevi und Opel haben wohl auch unterschiedliche Vorgehensweisen.

Ciaoooo
Voltolero.de

Wäre GM Tesla, dann würden sie jetzt ihre Garantie auf den Antriebsstrang auf 8 Jahre / unbegrenzte km heraufsetzen...

Aber für den Moment gilt ja: Glück gehabt! Der Schaden muss sich ja nicht wiederholen (denn ich traue GM schon zu, dass sie die Schäden analysieren und Verbesserungen in die laufende Produktion einfließen lassen).

Grüße!

Markus

Also ich hoff mal das die Schäden wirklich nur Ausnahmen sind... nicht vorzustellen was OPEL/GM jetzt außerhalb der Garantie anbietet?!?
Ich hoffe auf Kulanz...
Solche Meldungen werden vermutlich dazu führen das ich eventuell schon auf der Vorbestellungsliste für den TESLA III stehen werde!!!

Ich meine irgendwo gelesen zu haben dass das fehlerhafte Teil, welches ja wohl aus Plastik war, gegen ein's aus Messing? ersetzt werde... Komisch finde ich dass es nur bestimmte Jahrgänge oder sogar nur bestimmt VIN's zu betreffen scheint. Man sollte 'mal einen Vergleich der VIn's anstreben wobei sich die Betroffenen austauschen und die Ergebnisse danach hier Veröffentlicht werden. Dann könnte jeder über seine VIN selber ausfindig machen ob seine Ampera zur "Gefahrengruppe" gehört und bei wie vielen Km der Schaden auftrat!
LG

Sehr gute Idee Ampi
Das mit dem Kunststoff Teil hat meine Werkstatt an einem anderen Ampera auch schon getauscht.

Ja. Und interessant wäre zu wissen, ob GM da auch im techn. Sinne eine Lernkurve hat und z.B. nach den ersten beiden Produktionsjahren ab Ende 2010 lfd. Teile konstruktionsmässig verbessert hat.

Unseren Ampera hat es nun auch erwischt. Geräusch kam langsam, meine Frau fährt seit 2 Wochen damit aber nun lassen wir ihr stehen. Alter 2 Jahre 4 Monate, 71.000 km.
FOH will das Lager und den Getriebedeckel ? tauschen. Derzeit in D nicht vorrätig, kann Oktober werden.
Man versucht aus England Teile zu bekommen. Kulanzantrag wird gestellt.

tubist88 hat geschrieben:Unseren Ampera hat es nun auch erwischt. Geräusch kam langsam, meine Frau fährt seit 2 Wochen damit aber nun lassen wir ihr stehen. Alter 2 Jahre 4 Monate, 71.000 km.
FOH will das Lager und den Getriebedeckel ? tauschen.

Ja, dasselbe wir bei meinem. Habe die Sache gerade durch.

Der Getriebedeckel, ein Sensor und diverse Kabel müssen bei der Demontage des Lagers "zerstört" und anschließend ersetzt werden.

Der Deckel alleine kostet schon 280 EUR.

Die Gesamt-Reparatur soll laut Opelhändler ca. 1.700 EUR kosten.

Lass mal hören, was Opel bei Dir per Kulanz übernimmt.

Pete