Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

neuer Stand:
Der zweite Chevy-Händler erteilte mir nun eine Absage. Es ist wohl derzeit nur authorisierten Händlern erlaubt den Chevy zu reparieren.

Was hier ATU & Co in den nächsten 10 Jahren unternehmen werden frage ich mich. Freie Werkstätten sind doch berechtigt den Kundendienst ohne Garantieverlust zu übernehmen - gilt hier für e-Auto etwas anderes?

Hochvoltkurs und gut, würde ich sagen..

Machen können das bestimmt viele, aber man die Garantie verliert wäre eben die Frage..

Hallo Voltainer,
über diesen Unfug rege ich mich auf, seit dem ich den Volt habe !
Ich muss an der 15 km entfehrnten Ampera Werkstatt vorbei fahren, um 150 km weiter zu fahren, um
meine Volt warten zu lassen.Doch das ist nun auch Chevrolet teuer zu stehen gekommen.
Es kam immer eine Fehlermeldung.
Wenn ich damit zu der Ampera Werkstatt fahren gedurft hätte, wäre ich da kurz vorstellig geworden.
So habe ich gehofft daß ich bis zur nächsten Wartung Zeit gehabt hätte ?
Doch plötzlich war meine Starterbatterie leer. und es ging nichts mehr.
Auf meine Anfrage ob ich damit, zu der naheliegende Amperawerkstatt fahren dürfe , schickte man mir den ADAC nach Hause ( kein ausgebildeter Hochvolt Techniker!! )
Der hat dann nur noch einen Autotransporter gerufen, und das Auto wurde 150km. zur Volt Werkstatt gefahren.
Nächstes Jahr muss ich nun zum TüV.
Ich bin gespannt wie das dann von statten geht ??
Ob der Tüv auch wohl Hochvolt Techniker hat ??
Gruß
Hartmut

Hallo Hartmut

Wegen des TÜV-Sachverständigen mache ich mir keine Sorgen. Das wird auch Chevrolet nicht interessieren, ob und wie der Stempel aufs Kennzeichen kommt. Er muss ja "nur" unterschreiben und ich gehe mal davon aus, dass da sicherheitsrelevante Dinge, wie Bremsen etc im Vordergrund stehen.

Zum Glück muß ja noch keine Stromnotabschaltung simuliert werden. ..

Also

es ist möglich den Service bei freien Werkstätten zu machen, AAABER um die Garantie zu erhalten muss man den Service nach der 2-jährigen gesetzlichen Garantie bei einem Volt-Service-Partner machen. Dies unterscheidet sich als nicht von den Verbrennern.

Was die Opel Werkstätten angeht, liegt es wohl an der Werkstatt selbst und nicht an Chevrolet ob und wie die "Bewerbung" als Partner ausgeht. Keine Bewerbung = Kein Chevy Service.

Sprich - möchte die Werkstatt selbst keine Kunden gewinnen hilft Chevrolet auch nicht dabei. Die GM-Mutter hat hier wohl ihre Töchter nicht im Griff..

Es gäbe aber wohl die Möglichkeit für Opel-Autohäuser NUR den Service für einen Chevrolet Volt abzudecken ohne gleich die volle Verbrenner-Familie mit in Haus zu holen.

Mehr konnte mir die Dame am Telefon nicht sagen..

Das ist der derzeitige Stand der Dinge...

voltanier hat geschrieben:
Was hier ATU & Co in den nächsten 10 Jahren unternehmen werden frage ich mich.
..

Frage ich mich nicht, weil es die da wahrscheinlich nicht mehr gibt

Hallo,
auf der Messe in Hannover hat mit ein Herr vom Tüv Nord gesagt, daß sie sich schon etliche Kontakte
bei dem Elektroautos ansehen möchten ?Da Frage ich mich schon, dürfen die an meinem Volt
"rummfingern"
Wenn die anerkanter Ampera Hochvolt garge das nicht darf??
Ich denke das werde ich mir von Chevrolet Volt schriftlih geben lassen !!
Gruß
Hartmut