Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

schneeflocke hat geschrieben:Das ist ja mal ne Coole Idee
Hilfreich wären auch Infomationen welche Karte man benötigt bzw. wie der Zugang zum Strom geregelt ist.

Bei dem Link mit der Strecke steht der Zugang in aller Regel dabei.
Wenn nichts dabeisteht, dann ist das meistens privat mit vorheriger Anmeldung. Das GoingElectric-Verzeichnis bzw. Lemnet sind bezüglich all dieser Ladestellen auch sehr hilfreich.
Meine Erkenntnisse sind bei beiden Verzeichnissen eingepflegt.

Gruß
Markus

Das Nebelbild gefällt mir sehr gut. Da hebt sich der Ampera schön vom Rest ab. An dem Tag, als wir unseren Ampera Nachfolger abgeholt haben, stand mitten in Essen am Rande der Fußgängerzone ein Ampera an einer Ladesäule und nuckelte Strom. Meine Tochter hat sofort gesagt, dass sie es schade findet, dass wir den Ampera wieder abgeben. "Papa, der war so schön leise." Schlaues Kind.

So, noch eine Ladesäulentour, gefahren am 25. April 2014 (und auch am 26. April ...).
Bei dieser Tour war ich hauptsächlich in Unterfranken unterwegs und auch hier wollte ich wissen, ob ich das rein elektrisch schaffe.
Ja geht auch, hat aber 20 Stunden gedauert.

Hier wieder der Link zu GoogleMaps.
Es waren zwar jede Menge Ladesäulen, von denen ich aber nur einige benutzt habe, weil zusätzliches Geld wollte ich ja nicht ausgeben (mein zweiter Vorname ist Geizhals ... oder so).
In der Strecke bei GoogleMaps sind auch nur die Ladesäulen verzeichnet, bei denen ich auch wirklich geladen habe.
War ein billiger Tag, € 1.70 für ein Stück Kuchen, das war es dann auch schon. (Zusätzliche) Spritkosten hatte ich nicht.

Der komische Schlenker zwischen Burgebrach und Frensdorf, nun, da sind weder Ladesäulen noch habe ich mich verfahren, aber da waren jede Menge Straßen wegen Bauarbeiten komplett gesperrt. Umleitungsauschilderung? Fehlanzeige.
Im Nachhinein gesehen hätte ich dann einfach weiter nach Bamberg durchfahren und an einer dortigen Ladeverbund-Franken-Säule noch etwas nachladen sollen. Aber es hat auch so gereicht, gerade so. Ich bin mit Minus 900m in der Garage angekommen - und der Verbrenner ist trotzdem nicht angesprungen. Bei max. 25km/h durch das Wohngebiet geht sowas noch für ein paar hundert Meter.

Hier die bebilderten Eindrücke:

In Prölsdorf war es dunkel genug, außerdem ruhig.
Dort den Ampera an die P&C-Box gehängt, eingeschaltet, Heizung an und ca. 3 Stunden geschlafen.

Dann bin ich nach Hause gefahren.
Gruß
Markus

Super Aktion, Markus!
Das ganze ist ja als Demonstration zu sehen, was schon so geht, und das ist irgendwie beeindruckend. Du hast quasi gezeigt, daß auch ein Ampera im "Reiseeinsatz" mit entsprechender Planung wie ein reines 100%iges EV betrieben werden kann, was ja sonst gerne von EV-Puristen oder Hybrid-Fanatikern zu unrecht bezweifelt wird.
Erinnert mich trotzdem ein bischen an den Thread mit BuzzingDanZeis Erfahrungen:
viewtopic.php?f=24&t=2016&start=20#p25277
So eine Aktion ist bestimmt witzig, ist mir im normalen Alltag aber ganz im Ernst zu freakig/nerdig
Langstrecke mit reinem EV ohne Einschränkungen geht nunmal nur mit großem Akku + Supercharger. Da ersteres derzeit nur im Oberklassesegment geht (Model S) und es zweiteres noch nicht flächendeckend gibt (hoffe, Tesla schafft es bis Ende des Jahres) ist der Ampera für mich derzeit halt das beste Auto der Welt.