Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt :-))))

Das Messgerät zeigte 8,5 kWh...

Hier noch ein paar Fotos:
Da hinten steht übrigens der berüchtigte Anhänger mit der Aufschrift: "NUMMELANGSAMNUMMENITHUDDLE" :)

Neid lass nach...Einfach ein schönes Auto.
Klimaanlage schon eingestellt?

Ja, Klimaanlage ist jetzt aus.

Ich bin gerade zum Einkaufen gefahren, Strecke: 11 km, Verbrauch lt. Anzeige 2,0 kWh.

Man merkt schon, ob man bergauf oder bergab fährt.

Ausgangspunkt 290 m ü.M: Reichweitenanzeige: 59 km
Ziel 226 m ü.M.: Reichweitenanzeige: 58 km
Rückfahrt zum Ausgangspunkt 290 m ü.M: Reichweitenanzeige: 49 km

Am Ziel war eine Tankstelle, da habe ich die Reifen mal auf knapp 3,0 bar aufgepumpt.

Die Bilder darf ich meinem Männe gar nicht zeigen :-(
sonst plärrt er wieder weil er noch so lange Warten muss.

Mit Bergauf- und ab fahren bin ich hier mal gespannt.
Mit dem CityEL war das immer ein Abenteuer, weil die Akku's verdammt schnell leer waren
von vor einer 12% Steigung (Länge ca. 8oom) Reichweitenanzeige im grünen Bereich also noch
fast voll und hinterher dunkelgelb bis rot also fast leer.

Ich hab das Anhänger-Rätsel raus! Was ist der Gewinn??

Grüße!

Was für ein Pumuckl steht da auf deinem Ampera?
Foto: IMG_2299.jpg
(PS)...
:-)

EcoDrive hat geschrieben:Was für ein Pumuckl steht da auf deinem Ampera?
Foto: IMG_2299.jpg
(PS)...
:-)

Haha.... optische Täuschung...:)

Das ist der Weihnachtsschmuck meiner Frau, dahinter am Hoftor :)

schneeflocke hat geschrieben:Die Bilder darf ich meinem Männe gar nicht zeigen :-(
sonst plärrt er wieder weil er noch so lange Warten muss.

Mit Bergauf- und ab fahren bin ich hier mal gespannt.
Mit dem CityEL war das immer ein Abenteuer, weil die Akku's verdammt schnell leer waren
von vor einer 12% Steigung (Länge ca. 8oom) Reichweitenanzeige im grünen Bereich also noch
fast voll und hinterher dunkelgelb bis rot also fast leer.

Das mit den Höhenunterschieden ist gar nicht mal so ohne.

Wenn ich auf meinen Hausberg fahre, sieht das so aus:

Höhenunterschied: Hochblauen 1.165 m. ü.NN - 290 m ü.NN = 875 m.

Energieaufwand alleine für den Höhenunterschied:

E = m * g * h

m = 1732 kg (Leergewicht) + Tachy 85 kg ( nein, ich habe NICHT geschummelt ;) ) = 1817 kg
g = 9,81 m/s²
h = 875 m

E = 1817 kg * 9,81 m/s² * 875 m = 15596673,75 J

1 kWh = 3600000 J

=> E = 15596673,75/3600000 J = 4,33 kWh ! -> pro 100 m nach oben 0,5 kWh Mehrverbrauch am Rad.

Tachy hat geschrieben:Ja, Klimaanlage ist jetzt aus.

Ich bin gerade zum Einkaufen gefahren, Strecke: 11 km, Verbrauch lt. Anzeige 2,0 kWh.

Man merkt schon, ob man bergauf oder bergab fährt.

Ausgangspunkt 290 m ü.M: Reichweitenanzeige: 59 km
Ziel 226 m ü.M.: Reichweitenanzeige: 58 km
Rückfahrt zum Ausgangspunkt 290 m ü.M: Reichweitenanzeige: 49 km

Am Ziel war eine Tankstelle, da habe ich die Reifen mal auf knapp 3,0 bar aufgepumpt.

Daraus folgt, dass Berge, Hügel keinen negativen Einfluss auf die Gesamtreichweite haben. Immer vorausgesetzt, man fährt auch wieder runter.

Auf die Leistung der Rekuperation am Blauen, Tachy's Hausberg, bin ich sehr gespannt.
Was für eine Durchschnittsgeschwindigkeit kann da gefahren werden? Max. Steigung ? %

Grüsse
EcoDrive