Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Da Muss ich euch durchaus Recht geben. Aber das ist nicht nur ein Ampera- Prob. Auch andere Opel haben das, setzt euch mal in den Zafira, der hat gleich 2 Säulen links und rechts vorne, weil kleines, dreieckiges Fenster.
Aber schlimmer finde ich die Sicht im Ampera nach vorne unten. Die Abmessungen muss ich noch lernen. Ich komme in engen Parkhäusern in den Kurven ganz schön ins Schwitzen.
Da wünsche ich mir die Frontkamera auf dem Display, aber nicht von der oberen Frontscheibe, sondern aus gleicher Höhe wie hinten. Dann wäre aber die Sicht auf die Verkehrszeichen schlechter.

Da wünsche ich mir die Frontkamera auf dem Display, aber nicht von der oberen Frontscheibe, sondern aus gleicher Höhe wie hinten. Dann wäre aber die Sicht auf die Verkehrszeichen schlechter.

Da gibs doch bestimmt irgendwelche Bausätze...hier z.B. http://www.elv.de/einparkhilfen.html.
Reicht doch oder?

LG

Hokahey hat geschrieben:Ich komme in engen Parkhäusern in den Kurven ganz schön ins Schwitzen.

Am schlimmsten ist es, wenn man, z.B. in einem Parkhaus, in einer Kurve hochfährt und es dann in die Horizontale über geht. Da sieht man nur noch die Decke und kann eigentlich nur raten, wo die Strasse verläuft.

Jede Kleinigkeit ist im Strassenverkehr geregelt. Meist mit der Begründung der Verkehrssicherheit. Aber dass man vernünftig aus den Autos raussehen muss, daran denkt wohl keiner.

Du kannst dir ja ein Papa-Mobil kaufen, da siehst du wunderprächtig raus ...

Mann,mann was wollt Ihr denn?? Irgendwo muss doch mal Blech und Plastik sein, oder wollt Ihr ein Auto komplett aus Plexi ??

Alfa hat geschrieben:Du kannst dir ja ein Papa-Mobil kaufen, da siehst du wunderprächtig raus ...

Mann,mann was wollt Ihr denn?? Irgendwo muss doch mal Blech und Plastik sein, oder wollt Ihr ein Auto komplett aus Plexi ??

Früher hatten die Autos dieses Problem nicht. Fahr mal mit einem Youngtimer - Die Aussicht ist einfach herrlich. Da braucht selbst ein Anfänger keine Parkpiepser.

Das ist der kompromiss auf die Fahrzeuginsassen Sicherheit. Sicher hatten die früheren Wagen keine so breite A-Säule, nur die hatten auch keine 5 Sterne beim Chrash-Test. Die A-Säule hat einen sehr großen Anteil daran das die Fahrgastzelle bei einem Unfall nahezu unbeschädigt bleibt. Diese breiten A-Säulen haben nicht nur Opel, auch Lexus, Audi und VW andere Fahrzeuge kenne ich nicht aus persönlicher ERfahrung.
Mir gefällt das zwar auch nicht aber manchmal ist es Sinnvoller sich an etwas neuem zu gewöhne als dem alten hinterher zu weinen. Es ist wirklich nur eine gewöhnungssache und ein anders schauen wie früher.

Ich denke, vieles hat auch mit dem modernen Design zu tun. Heute muss ja jedes Auto sportlich und bullig aussehen. Daher kommen auch die nach hinten ansteigenden Seitenlinien und die breiten C-Säulen. Dadurch ist man nach schräg hinten zwar komplett blind, dafür sieht es super aus.

Tom hat geschrieben:@Kratus: Im Golf ist auch ein Airbag drin und bei ihm ist die A Säule fast 3cm schmäler! Besonders unangenehm ist der untere, verbreiterte Teil, der doppelt so breit ist wie der obere, hier verschwinden niedrige Sportwagen besonders gerne...

ich sehe das auch als Problem an, gerade bei Einfahrten in den Kreisverkehr, ich würde auch dafür plädieren wollen, dass für die A-Säule hochfeste beste Stähle verwendet werden sollten um die Sicht nach vorne durch schmälere Säulen zu verbessern.

Aaamperaaa hat geschrieben:Das sehe ich genauso. Auch bei jedem Zebrastreifen ist ein wenig "Kopfarbeit" notwendig.
Ich denke man wird es mit der Zeit gewohnt zweimal zu schauen.

Zweimal schauen reicht halt häufig nicht aus um entspannt zu fahren wenn beim Berufsverkehr jeder so schnell wie möglich versucht durch den Kreisel zu kommen.

VG Thomas