Akku als Speicher
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Akku als Speicher
Hat jemand von euch Infos ob man ein Ampi Akku ausbauen und als lokalen Speicher benutzen könnte ?
- Mütze404
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Re: Akku als Speicher
Das haben schon Leute gemacht, klar
https://www.youtube.com/watch?v=ot3IhsUfFS8
https://www.youtube.com/watch?v=MxX3csP9Jv4
https://www.youtube.com/watch?v=mchDlOyz3ik
https://www.youtube.com/watch?v=ot3IhsUfFS8
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- he2lmuth
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Re: Akku als Speicher
Würde abraten. Ist aber hier ausführlich diskutiert worden 

L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
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Re: Akku als Speicher
wo finde ich die Diskussion ? Danke für den Hinweis
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Re: Akku als Speicher
Ich habe hier eine deutsche Firma mal angefragt zur technischen Unterstützung und die haben abgelehnt würde ich nämlich auch gerne machen
Ampera Bj 2014 Vollausstattung
- he2lmuth
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Re: Akku als Speicher
Ich müsste auch suchen, ist lange her.
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
- Markus Dippold
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Re: Akku als Speicher
Ich denke, daß beim Akku des Ampera die aktive Flüssigkeitskühlung das "Problem" ist.
Deswegen kommen für sowas aktuell auch hauptsächlich ausgediente Leaf- und i3-Akkus zum Einsatz. Die haben sowas nicht.
Die Tesla-Akkus, die ich im Keller habe, sind flüssigkeitsgekühlt.
Die ältere PW1 wird mit max. 0.5C geladen. Wenn es draußen warm ist und im Keller bei lang anhaltenden hohen Außentemperaturen auch mal die Temperaturen im Keller etwas hochgehen, dann pustet das Teil ganz schön herum, wenn es mit hohen Leistungen ent-/lädt. Aber ich habe da jetzt die Brauchwasserwärmepumpe im gleichen Raum, die kühlt ...
Die PW2 ent-/lädt maximal mit 0,3C, da ist kaum was zu merken. Hängt in einem anderem Raum, der im Schnitt auch kühler ist.
Deswegen kommen für sowas aktuell auch hauptsächlich ausgediente Leaf- und i3-Akkus zum Einsatz. Die haben sowas nicht.
Die Tesla-Akkus, die ich im Keller habe, sind flüssigkeitsgekühlt.
Die ältere PW1 wird mit max. 0.5C geladen. Wenn es draußen warm ist und im Keller bei lang anhaltenden hohen Außentemperaturen auch mal die Temperaturen im Keller etwas hochgehen, dann pustet das Teil ganz schön herum, wenn es mit hohen Leistungen ent-/lädt. Aber ich habe da jetzt die Brauchwasserwärmepumpe im gleichen Raum, die kühlt ...
Die PW2 ent-/lädt maximal mit 0,3C, da ist kaum was zu merken. Hängt in einem anderem Raum, der im Schnitt auch kühler ist.

Besitz und Datenerfassung seit 13.12.2012
Kilometerstand: 218374km
176716km elektrisch, 16.17kWh/100km ab Akku
32841km RE-Betrieb, 6.05l/100km
LDV 1.1l, persönlicher LDV 0.96l
Anzahl Akkuvollzyklen: 1786
aktuelle Sommer-Alltagsreichweite: 70km
Stand 30.04.2025
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