Mein Diagnosethread

slv rider · Beitrag von **slv rider** » 20. Apr 2012 15:10

Grad einen stillgelegt wegen Fehler im Bereich Hochvolt/Fahrmotor. Mal schaun was bei rauskommt.
ETAC übernimmt.....

Beitrag von **caffeine** » 21. Apr 2012 21:07

Was macht er denn? Spukt er Funken oder läuft er nicht mehr?

Klaus · Beitrag von **Klaus** » 21. Apr 2012 22:00

slv rider hat geschrieben:Grad einen stillgelegt wegen Fehler im Bereich Hochvolt/Fahrmotor.
Mal schaun was bei rauskommt. ETAC übernimmt.....

??? ETAC (European Technical Assistance Center)

slv rider · Beitrag von **slv rider** » 23. Apr 2012 09:19

Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV P0A2D - - - Sensor Temperature Fahrmotor 1 Stomkreis Spannung zu hoch
Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV P1B10 - - - Fahrmotor 2 Position falsch angelernt
Steuergerät Motor P0AC4 - - - Einschalten Abgas-Kontrollleuchte (MIL) von Steuergerät Antriebsstrang Hybrid angefordert

...und ein bischen Getriebeöl spuckte er oben raus.
Die betroffenen Stromkreise führen zwar kein Hochvolt aber die Bauteile insgesamt.

slv rider · Beitrag von **slv rider** » 23. Apr 2012 21:29

ich habe jetzt die lizenz zum austoben.
"arbeiten sie nach prüfanleitung".
tolle hilfe. ok. die haben es so gewollt, die kriegen es so. grins.

Beitrag von **EcoDrive** » 23. Apr 2012 21:32

Hallo slv rider

Wenn er schon Getriebeöl spuckt, dann kriegt er jetzt wohl Pampers verpasst ... ;-)))

Grüsse
EcoDrive

slv rider · Beitrag von **slv rider** » 23. Apr 2012 22:05

das muss klabbern und tropfen sonst taugt das nix. =)
ich soll auch bilder machen und nach rüssel schicken.
kein problem. schon öfters gemacht.

slv rider · Beitrag von **slv rider** » 25. Apr 2012 09:33

den ölverlust stufe ich als gering ein, nur etwas sichtbar am labyrinthentlüfter der antriebseinheit.
die beiden anderen fehler sind nicht wieder aufgetreten. beide betroffenen stromkreise laufen über einen stecker, dieser war höchstwarscheinlich nicht korrekt verriegelt. das trifft sich auch mit dem symptombyte "Stomkreis Spannung zu hoch".
...
erledigt.

Priusfan · Beitrag von **Priusfan** » 5. Mai 2012 17:12

slv rider hat geschrieben:Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV P0A2D - - - Sensor Temperature Fahrmotor 1 Stomkreis Spannung zu hoch
Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV P1B10 - - - Fahrmotor 2 Position falsch angelernt
Steuergerät Motor P0AC4 - - - Einschalten Abgas-Kontrollleuchte (MIL) von Steuergerät Antriebsstrang Hybrid angefordert

Du solltest mal Dein Diagnosegerät neu eichen lassen. Der Ampera ist ja kein Hybrid. ;)

mikeljo · Beitrag von **mikeljo** » 5. Mai 2012 17:30

Stimmt.

Das Teil heißt EREV.
Haben wir gestern von Opel gelernt.

Bye
Mikeljo

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