Mein Diagnosethread

Echte Panne mit dem Ampera oder dem Volt? Was waren die Fehlerquellen und wie wurde es repariert?
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slv rider
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von slv rider »

Du solltest mal Dein Diagnosegerät neu eichen lassen
das ist der opel tester. auf neuestem stand.
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slv rider
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von slv rider »

neustes diagnoseproblem: klappern im heckbereich. gibts hier threats dazu ausser dem hier:
viewtopic.php?f=34&t=420
???
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le frere
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von le frere »

Bei mir kommt auch ein eher leises Rumpeln von rechts hinten, hört sich an wie das Domlager (mit etwas Spiel)

lg
Mark
EcoDrive
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von EcoDrive »

slv rider hat geschrieben:neustes diagnoseproblem: klappern im heckbereich. gibts hier threats dazu ausser dem hier:
viewtopic.php?f=34&t=420
???
Hallo slv rider

Heute hat caffeine hier gepostet: http://opel-ampera-forum.de/viewtopic.php?f=34&t=1432

Grüsse
EcoDrive
Opel Ampera, 2012 seit 3.5.12.
Vollständige Datenerfassung seit 6.5.12
35504 km elektr. mit 12,88 kWh/100km ab Akku.
16,58 kWh ab geeichtem Zähler
1698 km RE-Betrieb 7,49 L/100km
Lebensd.Verbr. 0,52 L/100km (0,34 L/100km seit 6.5.12)
Stand 08.10.14
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slv rider
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von slv rider »

Habe hier einen mit Fehler in einem hochvoltführendem Bauteil. Wollte trotzdem nochmal Opel kontaktieren.
Ergebnis war das ich nicht bei Opel (ETAC) anrufen darf ohne Genehmigung.
Muss wohl neu sein diese Regelung weil die Werkstätten zu viel Scheiss (sorry für die Ausdrucksweise) gebaut haben.
Dabei bin ich hochvolt- und ETAC-berechtigt.
Jetzt steht der Amp hier und nichts passiert. Traurig.
Hokahey
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von Hokahey »

Hi, klär bitte mal einen externen auf..
Welche Genehmigung benötigt man für einen Anruf? (Es reicht wohl nicht, wenn ich dir die Genemigung gebe? :roll: )
ETAC berechtigt und nicht anrufen?
(Modell 2013)
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slv rider
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von slv rider »

Die machen da halt einen ganz großen Film draus was Reparaturen am Amp angeht.
Vermutlich weil sie den Werkstatthonks nicht vertrauen können/wollen und Angst vor Negativschlagzeilen haben.
Dabei sind es doch "nur" 370 Volt. :mrgreen:
Im normalen Netz treten doch auch schon Spannungen von 350 Volt auf (230 V+ 10% Toleranz = Effektivspannung * Wurzel aus 2 = Spitzenwert). :idea:
Das ETAC ist der Supportcenter von Opel für die Händler.
Habe das Kommunikationsproblem auch gelöst. Beim nächsten mal klappts besser. :!:
gecko
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von gecko »

Dabei sind es doch "nur" 370 Volt.
Im normalen Netz treten doch auch schon Spannungen von 350 Volt auf (230 V+ 10% Toleranz = Effektivspannung * Wurzel aus 2 = Spitzenwert).
OOOops, da schau ich nach langer Zeit mal wieder hier vorbei und muss gleich sowas gefährliches lesen.
Der Unterschied ist 370Volt GLEICHSPANNUNG beim Ampera und 230V WECHSELSPANNUNG im normalen Netz. Je nachdem wie lange der Gleichstrom durch deinen Körper fliesst bist du aber bei einer Einwirkdauer von >100ms höchstwarscheinlich Tot! Das kann ich dir gerne Vorrechnen.
Hier noch ein interessanter Link: http://www.elektro-wissen.de/Tipps/wirk ... schen.html
Ampera Cosmo, POWERBLAU, seit 25.09.2012 VIN xxxCU109394
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slv rider
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von slv rider »

brauchst mir net vorrechnen. habe ich in mehreren ausbildungen im leben schon gelernt. :geek:
huschelmonk
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Re: Mein Diagnosethread

Beitrag von huschelmonk »

slv rider hat geschrieben:... habe ich in mehreren ausbildungen im leben schon gelernt. :geek:
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