Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera

[Dirk]

Das hört sich doch gut an.

Bei uns im Forum gibt es mittlerweile einige Fachleute - vielleicht sollte man das mal noch besser koordinieren, damit man immer weiß, wer sich besonders gut mit speziellen Themen auskennt.

Ich bin dabei und veruche neutral nach besten Gewissen zu helfen...

[Dirk]

Ich mache morgen mal die Fotos von meinem Dach und nächste Woche komme ich dann mit meinem Ampera (Hoffentlich !!) vorbei zum Solartanken.

Kaffee, gibt es immer und zu sehen gibt es bei uns ne Menge. Wir sind bis einschliesslich Montag an der See. Dienstag schau ich mir alles an.

[Jürgen]

Frage: Wann wird es eine auftapezierbare Solarpanel-Einheit geben?
Lässt sich so etwas technisch schon herstellen? Der Ampera dürfte ja mindestens 5-6qm nutzbare Oberfläche haben.
Harro.

Wenn auch nicht auftapezierbar, so "träume" ich jedoch schon seit längerem vom Solarpanel auf dem Ampera und habe davon geschrieben. - Von "Opel" wurde die Idee jedoch als "absurd" abgetan...

Hallo Kunz, das Problem mit dem Solarmodul sind die Spannungen die erreicht werden müssen, damit die 360 V Batterie überhaupt geladen werden kann. Die Solarmodule haben überhaupt nicht so viel Spannung.
http://www.sotech.de

...Beim damaligen "Fachsimpeln" sind wir damals zu der "Erkenntnis" gekommen, dass sich ein Modul auf dem Ampera -wenn auch "nur" -für die Klimaanlage ausreichend sei...

So etwas sollte optional angeboten werden, -und wer es für Sinnlos hält -sollte es lassen...!

[EcoDrive]

Hallo Jürgen

Ich glaube es war die 12-Volt AGM Batterie, die bestenfalls geladen werden könnte.
Wobei wir nicht wissen, wie und wann in welchen kurzen Zeitabständen, oder gar daurernd der HV-Akku den 12 V Akku lädt. Wenn er voll ist, wenn der Ampera geparkt wird, nützen die Solarzellen nicht viel.

Der Klimakompressor läuft mit 360V.

Grüsse
EcoDrive

[Jürgen]

Hallo Jürgen

Ich glaube es war die 12-Volt AGM Batterie, die bestenfalls geladen werden könnte.
Wobei wir nicht wissen, wie und wann in welchen kurzen Zeitabständen, oder gar daurernd der HV-Akku den 12 V Akku lädt. Wenn er voll ist, wenn der Ampera geparkt wird, nützen die Solarzellen nicht viel.

Der Klimakompressor läuft mit 360V.

Grüsse
EcoDrive

...EcoDrive, an deinen Argumenten ist was drann, und gibt mir zu denken...
-Hätt ich nicht gedacht, dass der Klimakompressor mit 360V läuft, schade...

[Weltverbesserer]

AUs meiner Sicht machen Solarzelle am Auto durchaus Sinn, wenn diese zur Entlüftung des Innenraums bei Sonnenschein benutzt werden. Dies kann ja ganz unabhängig von der internen Stromversorgung des Ampera erfolgen. Ein gut gelüfteter Innenraum spart Energie zum Abkühlen durch die Klimaanlage.
Ich hab dazu schon die Auskunft bekommen, dass das Auto daurch wieder schwerer wird. Ausrede oder Tatsache?

[Tango]

Soviel ich weiss geht die Sitzheizung über die 12 V Batterie. Aber im Sommer wenn die Sonne scheint brauchen wir diese ja auch nicht. Als Gag könntest Du dir aber bei einem Fahrzeugbeschrifter ein Bild eines Panels auf Folie Drucken lassen und dieses auf´s Autodach kleben.

Oder den Ampera mit dem Solarzellenmuster Folieren lassen. Voll elektrisch.

Gruss Joe

[Klaus]

AUs meiner Sicht machen Solarzelle am Auto durchaus Sinn, wenn diese zur Entlüftung des Innenraums bei Sonnenschein benutzt werden. Dies kann ja ganz unabhängig von der internen Stromversorgung des Ampera erfolgen. Ein gut gelüfteter Innenraum spart Energie zum Abkühlen durch die Klimaanlage.
Ich hab dazu schon die Auskunft bekommen, dass das Auto daurch wieder schwerer wird. Ausrede oder Tatsache?

Ich stelle meinen Wagen nicht in der prallen Sonne ab sondern im Schatten, wieviel Energie liefern da wohl die Solarzellen noch ?

[Dirk]

Hallo zusammen, noch mal zur Erklärung, wenn ich eine 12 V Batterie laden möchte, so braucht man ein 17,5 V Solarmodul. Solche Module gibt es bis max. 40-80 Watt Leistung bei ca. 4 Ampere. Und es macht nur Sinn möglichst stromarme Verbraucher anzuschließen. Ich bin zwar kein Autoelektriker, jedoch soweit ich das begrieffen habe, ist die 12 V Batterien zum starten da und wird doch während der Fahrt von der Lichtmaschine mit Stromversorgt. Wie in den anderen normales Autos auch. Hier könnte man durchaus einen 12 V Ventilator anschließen, die gibt es ja schon mit wenig Leistung. Die 12 V Ventilatoren dürfen sich ja auch nicht so schnell drehen, damit man, wenn man die Nase davor hält keine Bindehautentzündung bekommt, wegen des Windstromes. Nun dann hat man zwar ein Windstrom, aber damit nur eine supjektive Kühlung, die Warme Luft ist ja immer noch im Auto, oder?

[Dirk]

Gibt es eigentlich allgemeines Interesse an netzgekoppelten Photovoltaikanlagen? Da ja nicht alle bei uns in der Nähe wohnen, könnte man die allgemeinen Fragen, ja auch hier in diesem Forum beantworten. Wobei die einzelnen wirklichen Interessenten, da aus deren Umgebung von einer Solarfachfirma Angebote einholen müssten. Die autarken Anlagen die hier die ganze Zeit erklärt werden, sind ja nicht wirklich die Alternative, die von Interesse sein sollten.
Die Zelltechniken, Wechselrichter und Anschlussfragen, können wir gerne hier diskutieren. Wir fahren allerdings in einer halben Stunde an die Küste und sind dort leider nicht online. Erst wieder Montag abend.
Ich werde dann alle Fragen beantworten, sofern es in meiner Macht steht.Also fragt, die einmalige und bequeme Gelegenheit. Dirk,