Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ja auch das ist möglich,meine Zellen sind nach knapp 8 Jahren in TOP Zustand-trotzdem wird eine neue Batterie fällig.
Es wurde berichtet über die Heizung und die Zellen-aaaber es sind 9 Temperatursensoren im Batterieinneren verbaut,Sensor 4 macht bei mir Probleme.Dieser sitzt hinten rechts und ist über den Kabelsatz und einer Steckverbindung mit dem Steuergerät Batterieenergie unter dem Batteriedeckel verbunden.Seit November 19 bei KM Stand 105000 kam der Fehler "Batterie zu kalt,bitte an Strom anschliessen" im DIC.Meist unter 8 Grad,wegen der Anforderung Batterieheizung.Jetzt heute auch bei 18 Grad und Erschütterung Bodenwelle Autobahn ist mir heute aufgefallen.Seit 2 Monaten fahre ich mit Notebook und MDI2 und nehme die Temperaturwerte auf-bei 5 Grad Differenz Sensor 4 zu den übrigen wird der Fehler im DIC angezeigt,auch -40 Grad bei Erschütterung habe ich in der Datenliste Sensoren im Steuergerät gesehen.
Problem ist die Steckverbindung von Sensor 4,diese hat Kontaktkorrosion-Temperatur und erschütterungsempfindlich ändert die Verbindung den Widerstandswert.Die Batterie ist nur als ganzes erhältlich-somit bin ich nach Wochen Prüfarbeit in Mühldorf für einen Batterietausch angemeldet.Die Werte und Fotos habe ich im Vorfeld schon dem Händler geschickt,hatten also das Corpus Delicti in der Hand.
Es sind 3 Batterien laut dem Händler zu ersetzen,alle nicht lieferbar-werde informiert wenn produziert und verfügbar...

Wie wärs mit einem Dummy für den Sensor und wenn man seinen Lieblingswert weiß und wenn man ran kommt.

Andreas Ranftl hat geschrieben: ↑7. Jun 2020 14:07 Es sind 3 Batterien laut dem Händler zu ersetzen,alle nicht lieferbar-werde informiert wenn produziert und verfügbar...

Es werden also noch neue Batterien produziert und es werden keine überholten Batterien verbaut?

Hab übrigens letztens eine Batterie bei ebay gefunden... die Preise sind deutlich gefallen. Haben die nicht vor nem Jahr noch locker 6000€ gebraucht gekostet?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-223-8518

Darf man mit so einer Batterie einfach so durch die Gegend fahren oder gilt das als Gefahrenstoff?

Ist Gefahrenstoff wenn hohe Kapazität und Spannung.
Siehe Flugbestimmungen.

he2lmuth hat geschrieben: ↑7. Jun 2020 15:54 Wie wärs mit einem Dummy für den Sensor und wenn man seinen Lieblingswert weiß und wenn man ran kommt.

Dann aber 9 dummies für 18 Grad und im Winter viel Reichweite ohne Batterieheizung.Im kalten Minusgradewinter dann gefrorene Chemie im Akkupack

Mütze404 hat geschrieben: ↑8. Jun 2020 08:50

Andreas Ranftl hat geschrieben: ↑7. Jun 2020 14:07 Es sind 3 Batterien laut dem Händler zu ersetzen,alle nicht lieferbar-werde informiert wenn produziert und verfügbar...

Es werden also noch neue Batterien produziert und es werden keine überholten Batterien verbaut?

Hab übrigens letztens eine Batterie bei ebay gefunden... die Preise sind deutlich gefallen. Haben die nicht vor nem Jahr noch locker 6000€ gebraucht gekostet?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-223-8518

Ja Detroit produziert Einzelanfertigungen und Holzkiste per Schiff kommt zum Händler.Und fallende Preise weil noch in Garantie bzw zu wenig Ausfälle.

RoterBaron hat geschrieben: ↑8. Jun 2020 09:58 Darf man mit so einer Batterie einfach so durch die Gegend fahren oder gilt das als Gefahrenstoff?

Holzkiste,Gefahrenlabel High Voltage und gut is.

Die Fahrbatt friert auch bei -25 Grad nicht ein kann nur dann keinen nennenswerten Strom mehr liefern
Wenn da viele Sensoren verbaut sind meine ich dass man auf einen Dummybestückten verzichten kann, aber gut dann eben nich

he2lmuth hat geschrieben: ↑7. Jun 2020 15:54 Wie wärs mit einem Dummy für den Sensor und wenn man seinen Lieblingswert weiß und wenn man ran kommt.

Wenn's die Steckverbindung ist, ist doch der Sensor ok...
Dann musst du NUR an den Stecker kommen, bisschen Kontaktspray, fertig!