Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Ampera/Volt-Fans/Fahrer

Ich bin schon seit 2 3/4 Jahren stolzer Besitzer eines lithiumweissen ePioneer (EZ 12/2011 in Deutschland) . Habe ihn vom Händler in Steyr (Oesterreich) im April 2018 gekauft mit 53t km.
Unterdessen sind die 100000km erreicht. Im Forum habe ich schon oft rumgestöbert , wenns um die Problemlösung ging bei meinem Ampi.
Und es hat schon VIEL geholfen!

Ich bin begeistert vom Fahrverhalten und generell fasziniert mich die aufwendige Technik in diesem Auto.
Auch wenn dies des öfteren der Grund ist, dass man eine schwierige Fehlersuche durchlaufen muss, um das Ding am Laufen zu halten.

Schöne adventliche Grüsse aus Oberösterreich
Urs

Willkommen!

Na dann servus und fleissig lesen

Hallo Urs,

willkommen hier, viel Spaß mit Deinem Ampi. Der ist in den letzten knapp 1 3/4 Jahren, seit er in Deinem Besitz ist, fast soviel gelaufen, wie in den 7Jahren beim Vorbesitzer.

Die Grüße gehen zurück nach Österreich.

Milli

Hallo Urs!
Willkommen auch von mir und weiterhin viel Spaß mit dem Hightech-Panzer!
LG aus der Steiermark

Martin B. hat geschrieben: ↑22. Dez 2020 12:36 Hallo Urs!
Willkommen auch von mir und weiterhin viel Spaß mit dem Hightech-Panzer!
LG aus der Steiermark

Hallo Martin !
Danke für die Antwort. Ist deiner eigentlich weiss oder lithiumweiss ? Gab es überhaupt nur normales weiss ?

Apropos "timeline" :
Habe mal versucht meine "timeline" zu erstellen: (wobei ich manche Autos gleichzeitig besessen habe, als Winterauto resp. als Sammler)
VW Käfer 1302
BMW Alpina C1 2.3
Omega A 3000 24V
Ascona C 2.0 i
Monza 3.0i
Calibra Turbo 2.0 4x4
Omega A 2.6i
Omega B Sport 3.0i
BMW Alpina B6S E30, noch im Besitz
Omega B MV6 3.0i Kombi
Diplomat V8
Insignia A OPC ST
Insignia A BiTurbo 2.0 ST
Ampera A ePionier , noch im Besitz

Lg Urs

Soweit ich weiß heißt mein Weiss "Schneeweiss".
Da ich mit Farben nicht so viel anfange ist es für mich nur ein schön brillantes Weiss.

Ordentliche Liste. Für mich ist der Ampi das Top-Fahrzeug. Dann der Monza
Leider auch ein Exot. War mit meinem damals bei dem Autohaus in Graz, weil ich eine Krümmerdichtung gebraucht hätte. Die sagten mir, dass es den 3i nur fünfmal in Österreich gab. Die Dichtung war nie auf Lagerbestand im Land und selbst beim großen Nachbarn nicht zu bekommen.

Ampi wurden bei uns was ich herausfand über 300 zugelassen.

LG Martin

@martin:Krümmer wurden bei dem alten Gussmonstermotor 30E eigentlich sehr selten undicht,die wird auseinandergefallen sein.Den kenn ich in und auswendig.Sag mir eine Kabelfarbe und ich sage dir von wo nach wo und für was....

In den letzten neun Monaten wurde der Monza als 3.0i mit Kat gebaut. Die Keümmerdichtung war sowohl für Einlass- als auch Auslasskrümmer. Die vom 3.0E war leider nicht passend.
Und stimmt, die war damals zerbröselt.
Da zeitgleich bei uns die KFZ-Steuer um 50% erhöht wurde trennte ich mich damals von dem guten Stück.
Den Fahrkomfort vermisse ich heute noch .