Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
heute +6 grad ,reichweite vollgeladen 47 km angezeigt.
ampera mit vorheizen und nie abgeschaltet,stehzeiten rund 1 stunde,innentemperatur 24 grad.
ich habe genau 34km geschafft,dann kam der rex.allso im winter keine wunder erwarten.
ampera mit vorheizen und nie abgeschaltet,stehzeiten rund 1 stunde,innentemperatur 24 grad.
ich habe genau 34km geschafft,dann kam der rex.allso im winter keine wunder erwarten.
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten
LUIS 4 U ,Bj.2010,Nissan Leaf Tekna,Bj.2013 ,Tesla Model S 85 2014 und 90D 2017,Renault Zoe 2016,Opel Ampera 2013,fast alles gefahren und gestestet was sich hybrid und elektrisch nennt.
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- he2lmuth
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
War noch nie anders.
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
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- Guenter
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
nach meinem letzten Wekstattaufenthalt und Aufspielen neuer Software ist die nutzbare Akuleistung von 9,6 auf 8,6 gesunken.
Gruß
Günter
Gruß
Günter
RS Bergisches Land
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Ampera gebaut am 30.09.2011 Erst-Zul. 13.12.2011
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- he2lmuth
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
Wieviele elektrische Kilometer laut Tacho und LDV?
L.G. Hellmuth
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- Guenter
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
49 km LDV 3,9
Gruß
Günter
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- he2lmuth
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
Pardon ich meinte die Gesamtkilometer mit denen ich unter Verwendung des LDV die rein Elektrischen ausrechnen kann.
L.G. Hellmuth
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
Hängt das nicht stark von der Fahrweise / Nutzung der Akkukapazität ab?
Wenn ich z.B. erst ordentlich mit Akku-Strom heize (in zweierlei hinsicht) und dann den Rest mit Benzin fahre bekomme ich sicherlich andere Werte, als wenn ich schon früh auf Benzin umschalte und sparsam fahre.
Lieben Gruß - nur Fliegen sind schöner
2012-2014:
Matiz 0,8 LPG. 43743-126213Km: 4,51€/100Km.
2014 - er auseinander fällt:
Ampera 11/2011. 26997-269903 Km: 4,47€/100Km.
195524 Km el.: 15,6 KWh/100Km.
47382 Km rest: 6,23 L/100Km
LDV: 1,0 - meiner: 1,23.
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
bei mir auch.
Im Ami Forum (GM-volt.com) gibt's auch schon einige.
Lösung gibt's keine dafür.
Da wird wieder von Winter-Reichweite und geändertem Fahrverhalten gefaselt- Bullshit. Ist ein Software-Problem. Meine nutzbaren kWh sind, genau wie die Reichweite, um ziemlich genau 10% reduziert seit einem Software-Update.
...
- Martin
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
Japp das stört mich auch.... Ist bissl wie Dieselupdate bei dem Leistung geklaut wird, um Abgasnorm zu erfüllen.harry_ooe hat geschrieben: ↑16. Dez 2019 22:15bei mir auch.
Im Ami Forum (GM-volt.com) gibt's auch schon einige.
Lösung gibt's keine dafür.
Da wird wieder von Winter-Reichweite und geändertem Fahrverhalten gefaselt- Bullshit. Ist ein Software-Problem. Meine nutzbaren kWh sind, genau wie die Reichweite, um ziemlich genau 10% reduziert seit einem Software-Update.
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- he2lmuth
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust
Ich bin überrascht dass niemand die wirkliche Kapazität ausliest: myvoltcapacity
L.G. Hellmuth
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