Hochspannungs-Ladesystem warten

[he2lmuth]

Danke sehr Andreas

[Martin]

Tataaaaa, kam heute..

P0D3E
P1F0E
P0CD2
P0ACD
P1FFF

Vorschläge bitte.
Hab es auch nich beseitigt bekommen. Somit laden nicht möglich.

[ObeliX]

schnee/wasser in die ladeöffnung gekommen?

muß vermutlich das HPCM2 neu geflasht werden.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/ ... 6-9999.pdf

unklar ist mir der teil mit dem

HPCM2 Service Calibration Reprogramming for Spares on Board Thermistor Strategy

. ist da der temperatursensor #3 defekt (P0ACD-high voltage) und es gibt ersatz-sensoren, die jetzt verwendet werden?


gruß Obel

edit: link adresse verkürzt

[Andreas Ranftl]

@Martin Ist bei dir die Meldung"Batterie zu kalt,bitte an Strom anschliessen" irgendwann mal aufgetaucht?
Bzgl.Sensor 3 müssten dann die 9 Temperatursensoren in der Datenliste GDS verglichen werden,bei mehr als 5 Grad Abweichung Sensor 3 kommt die Meldung.
Neue Batterie fällig nur weil Kontaktkorrosion Steckverbindung Sensor oder pins Batteriesteuergerät.

[he2lmuth]

Ja wie war denn das? Batterie anschliessen haben wir hier mal diskutiert... aber bei wieviel Minusgraden? Wieviel Hast Du bei Dir? Ich würde den Benziner Warmfahren, der heizt ja die Batterie...
Viel Erfolg

[Andreas Ranftl]

Ja wie war denn das? Batterie anschliessen haben wir hier mal diskutiert... aber bei wieviel Minusgraden? Wieviel Hast Du bei Dir? Ich würde den Benziner Warmfahren, der heizt ja die Batterie...
Viel Erfolg

Die Meldung kam zufällig mal öfter mal gar nicht,es hat nichts mit Kälte zu tun weil es auch bei +10 Grad auftritt,eben immer dann wenn der Widerstand eines einzigen Sensors aus dem Rahmen ging.Die muss er bringen weil er die Werte als unplausibel erfasst und sicherheitshalber um Strompuffer zum Heizen bittet. Drum die Frage an Martin.

[okko]

Hab ich das richtig verstanden, daß die Antriebsbatterie komplett ersetzt werden muß, wenn der Sensor korrosionsbedingt die Werte nicht bringt? Das wäre ja außerhalb der Garantie ein Totalschaden.

[ObeliX]

@he2lmuth
laut dem text dürfte mit der meldung ab -25°C zu rechnen sein.

@okko
hmm, das ist ev. genau der hintergrund für den seltsamen reprogramming satz im GM bulletin.

HPCM2 Service Calibration Reprogramming for Spares on Board Thermistor Strategy

mglw. wird der batterietausch vermieden, indem es softwareversionen gibt, die vorhandene ersatzsensoren nutzt oder vllt. einen defekten sensor einfach ignoriert.


gruß Obel

[Martin]

@Martin Ist bei dir die Meldung"Batterie zu kalt,bitte an Strom anschliessen" irgendwann mal aufgetaucht?
Bzgl.Sensor 3 müssten dann die 9 Temperatursensoren in der Datenliste GDS verglichen werden,bei mehr als 5 Grad Abweichung Sensor 3 kommt die Meldung.
Neue Batterie fällig nur weil Kontaktkorrosion Steckverbindung Sensor oder pins Batteriesteuergerät.

Hallo Andreas, mir ist keiner dieser Meldung bekannt.
Gestern beim starten ist mir der übliche Text mit Ladesystem warten aufgefallen. Ich war die Tage davor und auch am gleichen Tag unterwegs und es hatte immer funktioniert.
Die Batterie müsste temperiert gewesensein.
Ein paar Fehler könnten gelöscht werden, es blieb der P0ACD übrig.

[he2lmuth]

OBD Code P0ACD - Hybrid Battery Temperature Sensor "C" Circuit High