Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

... der Ampera ist neu, auch Opel ist dankbar für Verbesserungsvorschläge der Fahrer
Cupra
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von Cupra »

50.000 km und 5 1/2 Jahre... gebremst wird eigentlich nur zum Anhalten. Kein Rost und auch sonst nix an den Bremsen.
Meditieren ist immer noch besser als rumsitzen und nix tun :mrgreen:

Tesla Model S100D "Edelweiss" 8-)
sasch

Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von sasch »

he2lmuth hat geschrieben:Es wurden halt unterschiedliche Scheibenqualitäten verbaut.
Nach fast 3 Jahren kein Rost, nirgendwo :D.
Wie kann ich denn sicherstellen, dass ich die "guten" bekomme?

Die Scheiben hinten sind bei mir nicht mehr TÜV-fähig!
joel7
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von joel7 »

Die Fahrstufe L hat auf der Autobahn folgenden Nachteil:
Das Getriebe schaltet erst nach längerer Zeit in den auf der Autobahn effizienteren Voltec-Modus und, wenn man vom Gas geht, wird direkt wieder zurückgeschaltet in den ineffizienteren Voltec-Modus, wo nur der stärkere E-Motor die Räder antreibt. Ich habe gemerkt, dass die Reichweite auf der Autobahn in D besser ist.
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he2lmuth
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von he2lmuth »

Stimmt, habe ich auch bemerkt.
@sasch: Es ist nie klar geworden welche Baujahre Monate Nummern die besseren Scheiben haben.
Meiner ist 2012 erstes Halbjahr.
L.G. Hellmuth

Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Fuchs84
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von Fuchs84 »

meiner ist 9.2013 und die scheiben sehen aus wie aus dem Laden
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Gerald
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von Gerald »

Meiner ist 11/2014 und die hineren Scheiben haben Rostansatz. :?

Viele Grüße
Gerald
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schneeflocke
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von schneeflocke »

Meiner ist 05/2012 und ist dieses Frühjahr wegen der Bremen (zu großer Rosthaufen) durch die TÜV-Prüfung gefallen.
LG
Der beste Weg, die Zukunft vorauszusagen, ist, sie zu gestalten.“
(Willy Brandt)

Ohne heute gäb‘s morgen kein gestern!


Ampera EPionier (05/2012; ...CU117...)
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von high-t »

Meiner ist 04/2012 hinten verrostete. Vorne ok .
Die komplette Bremse war so günstig das ich alles getauscht habe .
Vorne und hinten . Wieder neu :D
Vom Pferdewagen zum Modernem Elektro Automobil
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Ampera-Fan
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von Ampera-Fan »

meiner ist MJ13 Zul.10/2012
habe erst einmal richtig scharf gebremst, Scheiben sind wie neu
Bild
ePionier seit 17.11.2010, Ampera-Besitzer seit 19.10.2012 (MJ2013 DU103xxx)
Gesamtverbrauch (Strom plus Benzin) für 93266 km: ca. 22,2 kWh/100km,
Anteil elektrisch/fossil (83,3%/16,7%) - 73655 km mit 12195 kWh=16,6 kWh/100km ab Steckdose - 19184 km mit 1053 ltr.=5,5 ltr./100km, Lebensdauerverbrauch=1,13 ltr./100km (Stand:31.10.2023)
übrigens: der (bezahlte) Strom kommt von EWS (1g CO²/kWh), physikalisch aber oft von der PV-Anlage
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Twikertom
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Re: Fahr-Stufe geschwindigkeitsabhängig...

Beitrag von Twikertom »

Meiner ist 06/2012 und wie im vorigen erwähnt alle 4 Scheibenhaben "Bremsfreie Rostzonen/Ringe" :roll:

Die waren schon als ich ihn gekauft habe..die bekomm ich mit allem Bremsen nicht mehr blank..kann nur schauen dass es nicht schlechter wird..bis zum nächsten TüV.

Besser als auf N bremsen ist beide Pedale gleichzeitig zu betätigen..MIT GEFÜHL :!: testen auf sicherer Umgebung..da merkt man dann bei der Pedalabstimmung wie der Motor in die Bremsen drückt ohne die Reifen zu belasten..ok zumindest die vorderen.
Auf jeden Fall sinnvoll um die Bremsscheiben nicht nass in die Garage zu stellen.

Seltsam aber schön dass es auch Ampis gibt die keine Bremsrostprobleme haben.

Gruß Twikertom
Auf dem Bild mit leider noch wenig Pixels
der Ampi, dahinter mein Twike, dahinter die EMCO Novette Twin
genau in der Reihenfolge ist auch der Stromverbrauch aber auch die Nutzungshäufigkeit
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