Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

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StudieFraunhoferISI
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Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von StudieFraunhoferISI »

Liebe PHEV-Nutzer,

mein Name ist Joachim Globisch und ich arbeite für das Fraunhofer Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) in Karlsruhe. Das Fraunhofer ISI ist ein nicht gewinnorientiert arbeitendes Forschungsinstitut.

Derzeit führt das Fraunhofer ISI ein Forschungsprojekt durch, in dem die realen elektrischen Fahranteile von PHEVs untersucht werden. Für dieses Projekt suchen wir Teilnehmer, die bereit sind, gegen eine Aufwandsentschädigung in Höhe von 50€, für drei Wochen einen GPS-Datenlogger in ihrem PHEV mitzuführen. Falls Sie an der Teilnahme an unserer Studie interessiert sind, würden wir uns freuen, wenn Sie sich etwa 5 Minuten Zeit nehmen, um einen kurzen Kontaktfragebogen auszufüllen. Zu dem Kontaktfragebogen gelangen Sie über folgenden Link:

http://ww4.efs-survey.com/uc/PHEV/

Der Fragebogen ist für PCs optimiert. Das Ausfüllen über ein Smartphone ist möglich, aber grafisch nicht optimal. Das Posten dieser Umfrage erfolgt in Absprache mit dem Administrator dieses Forums. Wenn Sie Fragen haben, können Sie sich gerne an uns wenden (phev@isi.fraunhofer.de).

Danke für Ihre Teilnahme!

Joachim Globisch
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Markus Dippold
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von Markus Dippold »

StudieFraunhoferISI hat geschrieben:Das Posten dieser Umfrage erfolgt in Absprache mit dem Administrator dieses Forums.
Jupp.

Angemeldet.

Einzig, was mir immer noch nicht klar ist (auch nach dem Mailverkehr nicht):
Woher bekommt der Datenlogger seinen Strom, wenn der Ampera ausgeschaltet ist?
Damit der Ampera die Ladung startet, muß er ausgeschaltet werden. Ist er ausgeschaltetet, sind die 12V-Buchsen stromlos.
Wird der Datenlogger batteriegepuffert?
Bild- Opel Ampera ePionier, lithiumweiß, Modelljahr 2012
Besitz und Datenerfassung seit 13.12.2012
Kilometerstand: 203073km
163361km elektrisch, 16.14kWh/100km ab Akku
30895km RE-Betrieb, 6.06l/100km
LDV 1.2l, persönlicher LDV 0.98l

Stand 29.02.2024

Meine Solaranlage
mibmib
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von mibmib »

Habe mich ebenfalls angemeldet.
Wofür die separate Stromversorgung ist erschließt sich mir jedoch auch noch nicht.
Ampera - Lithiumweiß - ePionier Edition EZ 02/2013
okko
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von okko »

Bin auch angemeldet. Vielleicht ist im Datenlogger ein kleiner Akku verbaut, der über die 12Volt Buchse wieder aufgeladen wird? Ich hab´allerdings keine Ahnung von dem Kram. Hoffentlich bekomme ich das mit dem OBD Dingens hin... :oops: :D
Gruß

Jochen
mibmib
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von mibmib »

Daran ist eigentlich nichts kompliziert - Abdeckung von der Steckdose abnehmen und Stecker rein - habe auch ein OBD2 Bluetooth Diagnosestecker..
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Timo
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von Timo »

Auch angemeldet :-)
Der_Vorführer
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von Der_Vorführer »

Ich habe mich auch angemeldet.
Zum Glück hat der Ampera mehr als eine 12 Volt Buchsen an Board.
Mein Opel Ampera Modelljahr 2012 CU111XXX mit EZ 18.12.2014

Angela ich fahre jetzt schon elektrisch, und wann DU???
Glaube keinem der 2020 sagt.
Ampi-Fan
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von Ampi-Fan »

Ich bin auch dabei :)


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Timo
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von Timo »

Habt ihr das unterschrieben zurück geschickt oder nicht. Bin da jetzt irritiert ob ich das unterschieden zurücksenden muss oder ob ich schon zugestimmt habe.
Gasdiscounter
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Re: Studie zu realen elektrischen Fahranteilen von PHEVs

Beitrag von Gasdiscounter »

Habe mich eben auch angemeldet.
Seit 6/2013 Besitzer eines Opel Ampera ePionier, bisheriger Lebensdauerverbrauch: 0,6 l
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