Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Das hatte ich auch mal.

war dann aber nicht der Akku sonder eine Ladesäule die den Fehler verursacht hat ... hatte ich insgesamt schon an 2 Säulen, habe sie gemeldet und nach der reparatur kam der Fehler auch nicht wieder ..... hast du den Fehler nach dem laden, auch zeitlich versetzt?

he2lmuth hat geschrieben: ↑10. Okt 2019 08:13 NUR P1E00, kein weiterer Code? Dieser Code wurde hier 106fach erwähnt. Gib ihn mal in die Suche ein.

Sorry, Fehler saß vor dem Rechner vermutlich hatte Ich einen Tippfehler

Ja, nur dieser Fehlercode P1E00... kann aber auch sein das mein Zubehör Fehlerauslesegerät nicht alles wieder gibt.

Ohne Opelcode Tabelle kommen 2 Fehlermeldungen jedoch ohne verwertbaren Nutzen?!

Danke für den Hinweis... Ich habe mich ein wenig eingelesen... sehr interessant... vor allen Dingen weiß ich jetzt warum Ich nur noch 8,6 KWh Reichweite besitze. das war wohl das Update Anfang des Jahres

Die Beschreibung kennst du?

https://www.autocats.ws/manual/chevrole ... 30.DE.html

Wenn dem so ist, ist es umso erstaunlicher dass Du nun eine Ersatzbatterie bekommen sollst...

Das Sams hat geschrieben: ↑10. Okt 2019 13:22 Die Beschreibung kennst du?

https://www.autocats.ws/manual/chevrole ... 30.DE.html

Ja die Beschreibung hatte Ich heute bereits gefunden... aber nicht explizit gelesen (da ich dafür kaum Zeit hatte).

Eine tiefergehende Diagnose oder gar den Defekt selbst zu beheben hatte Ich nicht vor da ja hier die HV Garantie greift

Es stellt sich mir jedoch die Frage ob es besser oder schlechter ist das ein Tausch bevorsteht?!

he2lmuth hat geschrieben: ↑10. Okt 2019 14:56 Wenn dem so ist, ist es umso erstaunlicher dass Du nun eine Ersatzbatterie bekommen sollst...

Da gebe Ich Dir recht... und habe nun auch zunehmend meine Bedenken ob es überhaupt von Vorteil ist wenn der Akku getauscht wird...

Vor allen Dingen habe Ich jetzt etwas dazu gelernt... die Kapaeinschränkung oder Reichweiteneinschränkung des Akkus wurde höchstwahrscheinlich durch das Update ausgelöst und nicht durch eine defekte/n Zelle/Block.

Die 8,6KWh sind ja jetzt offenbar normal wenn ich lese das die meisten mit den 2' ten update ebenfalls in der Range liegen...

Das Sams hat geschrieben: ↑10. Okt 2019 11:36 Das hatte ich auch mal.

war dann aber nicht der Akku sonder eine Ladesäule die den Fehler verursacht hat ... hatte ich insgesamt schon an 2 Säulen, habe sie gemeldet und nach der reparatur kam der Fehler auch nicht wieder ..... hast du den Fehler nach dem laden, auch zeitlich versetzt?

Der Fehler tritt unabhängig vom Laden auf.

Ich habe den Fehlerspeicher in jeder Variation (Fahrt/Stand) gelöscht. Manchmal kam die Meldung relativ zeitnah nach ein paar Km und manchmal auch aus dem Stand heraus. Ich konnte bis dato nicht feststellen unter welchen Bedingungen dieser Auftritt.

Manchmal dauerte es 1 1/2 Ladezyklen / nach 60km bis er wieder kam.

Das war bei mir auch so, ich bin dann konsequent 10 Tage nur mit Rex gefahren - kein Fehler
und dann zuhause geladen - kein Fehler .....bis ich das erste mal wieder an meiner Säule geladen habe die ich zum einkaufen nutzte und da war er wieder.

Hpcm2 hat Leuchte angefordert weil es selbst keine hat bzw sobald Steuergerät für Antrieb sorgt muss es MIL Leuchte einschalten können,fordert der Gesetzgeber.Also bitte fahrzeugweit auslesen.

Danke für die Anmerkungen.

Ich habe den Fehlerspeicher nun ein weiteres Mal gelöscht und bin rein elektrisch gefahren.
Bis zu abstellen und anstecken war alles gut.

Am Folgetag und nach dem abstecken direkt wieder rein elektrischer Fahrbetrieb und die MIL war wieder aktiv mit natürlich der gleichen Fehlermeldung wie bisher.

@Andreas Ranftl: Deine letzte Anmerkung habe Ich nicht wirklich verstanden. Geht es auch für Dummies Danke Dir