Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Moin, hat das vielleicht schon wer gehabt und behoben?

Mein Display dreht nun vollkommen durch mit: "Parkbremse prüfen"

das geht an und aus, früher nur sporadisch jetzt jede oar Sekunden AN AUS AN AUS AUS AN AN AUS AN AUS...usw

wenn das an ist lässt sich die "Handbremse" nicht mehr bedienen wenn es kurz weg ist dann ja.

Ich würde den Hinweis zum Anlass nehmen das zu tun was verlangt wird

denke,daß da was mit den seilzügen ist,wahrscheinlich gehören die geschmiert,schwieriger wirds,wenn der spannmotor defekt ist,da der aber manchmal funktiomiert,tippe ich eher auf trockene bowdenzüge.
prüfen lassen,wenn man selber nicht die möglichkeit dazu hat.

Hallo Xado wie kann denn der Bowdenzug einen Status wärend des Fahrens übermitteln oder wenn ich stehe, geht es AN AUS ANNNN AUS AN PAUSE AUS AN usw.... Es wird wohl die Stellmotor Einheit "halb" defekt sein

Kein Fehlercode im BC....

Kein Handauflegen,Werkstatt aufsuchen ist viel billiger.Schalter oder Wasser im Stecker,abkorrodierte Kabel,mehr war nie.Eigentlich robustes Teil.Also Fehler auslesen und weiter geht's.

Hallo alle, ich bin der Sache mit der Parkbremse auf den Grund gegangen

Es scheint der Delphistecker Hauptkontakt wegegammelt und vermorrt zu sein:

Es scheint sich um einen "16pin delphi weibliche pa66 gf30 auto sealed stecker" zu handeln.
Delphi 15326084

Jetzt hab ich den Mist an der Backe der Stecker muss komplett ersetzt werden
inkl. aller pins , naja die Hälfte der pins wird hoffentlich noch gehen...
Kabelbaum geöffnet für Zugang zu Kabel
Der Stecker hat den Kontakt gebraten ich kann den PIN nie wieder entfernen.

Falls jemand einen Tipp hat wo ich den Stecker und Tools bekommen kann her damit.

Delphi ist jetzt wohl Aptiv Serie GT150

Hallo kingcopy,

kann es sein, dass da ein Marder drauf rumgekaut hat? Evtl. der Teilkasko melden.

Guckst Du da.....

https://www.automotive-connectors.com/1 ... embly.html

Die verschiedenen Pins, je nach Leitungsquerschnitt, sind auf dieser Seite auch aufgeführt.

Den gibt's auch dazu....

https://www.automotive-connectors.com/d ... -lock.html

Schöne Grüße, Lothar

Super danke, Lothar
ich bestell ein Set und mach den Stecker komplett neu, Berichte folgen.

Hab mir auch gleich mal einen Satz bestellt und leg den mal auf Lager. Im Spritzbereich des Hinterrades kann es schnell ein Problem mit eindringenden Wasser und Streusalz geben. Kosten tut der Mist ja nicht viel. Die Arbeit ist eine größere Baustelle. Viel Erfolg bei der Reparatur. Schöne Grüße, Lothar

Habe mich den ganzen Samstag hingesetzt und alles zerlegt,
nachgelötet und ordentlich 1:1 in den neuen Delphi Stecker eingebaut.
jeden Pin ausgepinnt gecheckt,
nachgelötet und ordentlich 1:1 in den neuen Delphi Stecker eingebaut.
Alles neu gebootet / auch 12V Batterie.....

kein Erfolg "Parkbremse Prüfen" bleibt.....
jetzt muss ich wohl alles komplett durchmessen

nächstes WE nach dem Feiertag...