Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Moin,

heute Morgen kam die Meldung „Lenkradschloss defekt“ bei mir im Display. Gut dachte ich, nichts schlimmes.
Jedoch versuchte er etwas im Lenkrad, was begleitet wurde von knack und Rattergeräuschen. Ich konnte auch nicht „starten“, es ging nichts.

Nach drei Versuchen klappte es immer noch nicht, also die Batterie abklemmen.
Danach ging es wieder, die Fehlermeldung blieb aber.

Und das Lenkradschloss rastet nicht ein, wie ist das bei Euch? Ich glaube, dass wirklich etwas kaputt ist.

Ich habe auch gleich mal ein Ladegerät an die Batterie geklemmt, die ist nur noch bei 25%.
Wird heute Nacht geladen, hat aber wohl nichts mit dem Schloss zu tun.

Ist also wirklich mal etwas kaputt? Das mag ich ja gar nicht glauben

VG Gero

Moin,

das hatte ich auch öfters schon, gerade heute wieder. Mittlerweile habe ich mir angewöhnt, wenn ich die Meldung sehe, sofort den Schlüssel in den Schlitz oben zu stecken und dann erst zu starten, und nicht erst zu versuchen zu starten. Sonst bleibt die Meldung nämlich persistent, selbst wenn dann der Schlüssel eingesteckt wird.

Bei direktem Einstecken mit sofortigem Start verschwand die Meldung bei den letzten 5 Malen.

Davor, als ich immer erst versucht habe, ihn normal zu starten, war das jedesmal ein Trauerspiel. Mal half die Lenkradsperrensicherung im Motorraum, mal nicht (da half dann nur noch das Abklemmen der 12V-Batterie).

Gero2012 hat geschrieben: ↑7. Dez 2018 21:00 Ich habe auch gleich mal ein Ladegerät an die Batterie geklemmt, die ist nur noch bei 25%.
Wird heute Nacht geladen, hat aber wohl nichts mit dem Schloss zu tun.

Eine so schwache Batterie kann Quelle für viele Übel sein, auch für das elektrische Lenkradschloss. Solltest du als erstes sicher ausschließen.

War die Meldung denn wirklich "Lenkradschloss defekt" oder eher "Lenkradschloss prüfen". Zu letzterem gibt es viele Hinweise im Forum.

joel7 hat geschrieben: ↑7. Dez 2018 23:09 das hatte ich auch öfters schon, gerade heute wieder. Mittlerweile habe ich mir angewöhnt, wenn ich die Meldung sehe, sofort den Schlüssel in den Schlitz oben zu stecken und dann erst zu starten, und nicht erst zu versuchen zu starten. Sonst bleibt die Meldung nämlich persistent, selbst wenn dann der Schlüssel eingesteckt wird.

Bei direktem Einstecken mit sofortigem Start verschwand die Meldung bei den letzten 5 Malen.

Schlüsselbatterie schon mal getauscht? Eigentlich sollte das dann nicht mehr (so häufig) passieren. Im Sommer an extrem heißen Tagen kenne ich auch die "prüfen" Meldung. Unternommen habe ich nie was. Auto ließ sich immer normal starten und nach Zündungswechsel war die Meldung weg.

25% Batt kann absolut die Ursache sein. Schlüsselbatt ebenfalls. Gibt viele Freds hier dazu.

Hallo,

so, die Batterie (12V) über Nacht voll geladen. Dann einmal die Sicherung 8 gezogen und die Fehlermeldung war weg. Auch "entriegelte" der das Lenkradschloss ohne Geräusche.

Beim Einkaufen angekommen, Fahrzeug ausgeschaltet und schon "ratterte" es im Bereich Lenkradschloß und die Fehlermeldung kam zurück. Das Geräusch ist schwer zu beschreiben, als ob ein e Motor versucht die Lenkradverriegelung einzurasten.

Ich werde heute noch die Schlüsselbatterie erneuern, diese ist zwar erst 2 Monate alt, aber man weiß ja nie.
Die 12 V Batterie kommt dann Montag neu, mal schauen was dann passiert. Ich werde mir wohl dann eine AGM Batterie zulegen, soll ja gut sein.

Wenn das rattern nicht wäre, dann wäre ich weniger besorgt. Letztlich kann ich ja fahren, die Fehlermeldung kann ich weg drücken.

@Stdesign Ich bin mir nicht mehr 100% sicher über den Text der Meldung, ich werde es beim nächsten Mal notieren, Du könntest aber durchaus recht haben mit dem was Du geschrieben hast.

Rastet Euer Lenkradschloss eigentlich schnell ein? Meins ja gar nicht mehr, ich kann weit drehen.
Hat jemand eine Ahnung, wie es funktioniert? Fährt ein Stellmotor dort einen "Bolzen" aus?

Ansonsten erst einmal vielen Dank für die Antworten.

VG Gero

Das Modul für die Verriegelung ist bekannt defektanfällig. GM verbaut das in diversen Modellen. Anfangs wurde noch versucht per Firmware nachzubessern, das wurde mittlerweile deaktiviert. Es gibt eine neue HW dieses Teils und nur mit dieser sind die Probleme dauerhaft behoben.

Allerdings rühren 99% dieser Probleme von einer schwachen 12V Batterie her, die im übrigen auch ab Werk eine AGM ist Der Aktuator hat dann keine Power mehr um zu verriegeln bzw. entriegeln. Deswegen sollte das Lenkrad immer lastfrei verriegelt werden.

M.

Hier mal eine Abbildung wie und wo das funktioniert,Teilenummern dabei zum googeln

Danke, Teil Nummer 4 ist der Übeltäter und auch noch FIN-abhängig, nett ....

M.

Nein,genau lesen,es hat sich 2 mal ersetzt auf die letzte Nummer

wie das teil funktioniert ist aus dem pdf aber nicht zu erkennen. schade, weil gerade das mich auch interessiert hat.


gruß Obel