Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Echte Panne mit dem Ampera oder dem Volt? Was waren die Fehlerquellen und wie wurde es repariert?
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he2lmuth
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von he2lmuth » 3. Jun 2018 06:43

Danke Guenter :!:
L.G. Hellmuth

Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.

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Martin
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von Martin » 4. Jun 2018 09:19

Hätte man den Ampera nicht schlechtgeschrieben zum Anfang, gäbe es auch noch mehr gute gebrauchte. ;)
Jetzt ist es etwas zu spät.
Bild Nicht mal fliegen ist schöner.

okko
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von okko » 4. Jun 2018 10:07

Martin hat geschrieben:Hätte man den Ampera nicht schlechtgeschrieben zum Anfang, gäbe es auch noch mehr gute gebrauchte. ;)
Jetzt ist es etwas zu spät.
Opel, oder besser GM, war der Zeit eindeutig voraus. Man kann sich durchaus glücklich schätzen, wenn man ein gutes Exemplar sein Eigen nennen Kann. Außer gegen ein EV mit praktikabler Reichweite á la Ampera e oder Tesla würde ich meinen auch nicht hergeben wollen. :P
Ließe sich die Batteriekapazität zum akzeptablen Preis deutlich vergrößern, spräche noch weniger für einen Verkauf.
Gruß

Jochen

Das Sams
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von Das Sams » 4. Jun 2018 13:03

Habe vor ein paar Tagen über einen USA Volt 1 gelesen mit dem Meilenstand von 400000. :D

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Guenter
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von Guenter » 4. Jun 2018 14:55

Mich interessierte zu dem km Stand des ADAC Ampera der LDV.
Bei einem Telefongespräch mit ADAC Technikabteilung wurde mir mitgeteilt,
in einem Heft der Motorwelt in den nächsten Monaten wir über LDV
berichtet.

Günter
RS Bergisches Land
NRW
Ampera gebaut am 30.09.2011 Erst-Zul. 13.12.2011
ältester Ampera auf der ERUDA
1G0R86E49CU105466

welbach
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von welbach » 5. Jun 2018 13:04

Meiner hat jetzt 222000 km und wenn ich den Akku hochrechne hat er noch um 15,6 kWh von anfänglichen 16,5, beim Auslesen sagt er 45 Ah.
Wenn ich gesittet fahre kommen ca 10,0-10,4 kWh aus dem Akku, ansonsten 9,6-10,0.


Martin

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Menergy
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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von Menergy » 2. Aug 2019 20:16

In diesem Sommer kam meiner (EZ 11/2013) beim Laden nur zweimal auf 80 km angezeigte Reichweite. Seit zwei Wochen wird immer weniger, mittllerweile sinds nur noch 66 km. an der Außentemperatur kanns ja nicht liegen, ist ja noch warm genug.
Ab welcher Reichweitenunterschreitung tritt die HV Garantie ein?
Sonnige Grüße, Menergy :ugeek:

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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von Andreas Ranftl » 2. Aug 2019 20:29

Alles gut,zur Zeit auch nur 60km bei mir,auch an die Kühlung des Akkus denken, Kompressor läuft auch wenn's nicht angezeigt wird.
9,6 kWh sind OK,was holst du raus?
Was hat noch Räder bei mir? Sommerfahrzeug Opel Senator B 24V Automatik 1990,C30SE-Dienstwagen Ehefrau Opel Adam Jam 1.4,2014-Anhänger Monty B11,800kg,1998

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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von Menergy » 2. Aug 2019 20:35

in letzter Zeit nur kürzere Strecken gefahren und nicht auf Stromverbrauch (im Amp) und auch nicht auf die Lademenge (kWh Zähler) geschaut. Morgen Abend etwas weitere Strecke geplant.
Sonnige Grüße, Menergy :ugeek:

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Re: Reichweiten und Antriebsbatterie-kapazitätsverlust

Beitrag von Menergy » 12. Aug 2019 14:44

Mit Ladungen vor letzter Fahrt kam er auf 67 km Reichweite (RW). gefahren 52,6 km; Verbrauch lt. Touchscreen 7,9 kW; Rest-RW 6 km; dann geladen lt. externem Energiezähler 10,6 kW.
Ab welcher Unterschreitung der versprochenen 80 km kann der Akkutausch gefordert werden :?:
Sonnige Grüße, Menergy :ugeek:

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